CarlosAndrade
Well-known member
Obrigado pelas fotos CM.[
]
Este carro parece ser mais fotogénico a fotos simples.[
]
]Este carro parece ser mais fotogénico a fotos simples.[
]
FOCUS RS...To be continued...
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
O subaru é equivalente com traçao integral , em arrnque deve ser muito melhor que o focus mas em ponta duvido
ClioIIIRS
Well-known member
Acho que velocidade de ponta não é o mais importante nestes carros mas isto digo eu.
O Subaru deve ter também caixa muito mais curta.
Se for ligeiramente mais rápido já vai com sorte.
FWD certo?[]
Exacto é isso
ClioIIIRS
Well-known member
A partir de certa velocidade acredito que seja equilibrado e em ponta o Focus foge mas em arranque é pulverizado pelo STi.
Cerca de 1s de diferença nos 0-100km/h. 5s para o STi e 6s para o Focus.
1s de 5 para 6s é muita fruta tendo em conta que pesam + ou menos o mesmo e têm também + ou - a mesma potência. Aliás cerca de 205bhp por ton para ambos.
Claro que o AWD ajuda muito e um FWD é pior para arranque. Isso é óbvio.
Ah estás a falar de recta...estava mais a falar em pista onde devem andar ela por ela, vantagem para um numas, vantagem para outro noutras.
Em recta dos 0-100km/h a diferença é de prai 3 ou 5 decimas, não de 1s. No entanto apartir daí começa a ter que dizer adeus, aos 250km/h já deve precisar de uns binóculos para ver a traseira do RS.
ClioIIIRS
Well-known member
Em pista acredito que o Focus não perca muito. Mas aí depende da pista. Pistas mais técnicas o AWD do STi dá cartas.
Impreza STi anuncia 4.8s dos 0-60mph. O Focus anuncia 5.9s nos 0-100km/h.
http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/prizefight042/?fm=2
Mesmo acrescentando umas duas décimas para chegar a 62mph (100km/h) é cerca de 1s de diferença.
Eu só estou a insistir porque gosto que se digam as verdades.
Em velocidade máxima o Focus ganha mas só e apenas porque não está limitado a 250km/h como o STi. Desbloqueado o STi acompanhava o Focus. Ok o Focus talvez dê mais 2 ou 3 km/h mas isso são peanuts.
PS: Acho o STi horrível e o Focus é mesmo [br
][br]E fazes bem insistir, eu também gosto que se digam as verdades, por isso é que também insisto e quando disseste que o STI é muito mais rápido que o RS tive de te corrigir porque não é verdade, até acabaste de postar um comparativo exemplo disso mesmo.[]
Quanto aos 4.8s dos 0-100 do STI acho que devias ter ido antes ao site da subaru:
SUBARU | Impreza WRX STI | Informação | Especificações
No entanto eu em cima também estava enganado porque estava a ver a versão 280cv, para todos os casos a diferença continua a não ser 1s. E sim, nesta versão o sti já só precisa de oculos para ver a traseira do RS apartir de certa velocidade. hehe[]
Em velocidade de ponta o sti nao deverá ter a mínima hipótese, mesmo sem limitador, mas também acho que não é o propósito destes carros.[
]
]Quanto aos 4.8s dos 0-100 do STI acho que devias ter ido antes ao site da subaru:
SUBARU | Impreza WRX STI | Informação | Especificações
No entanto eu em cima também estava enganado porque estava a ver a versão 280cv, para todos os casos a diferença continua a não ser 1s. E sim, nesta versão o sti já só precisa de oculos para ver a traseira do RS apartir de certa velocidade. hehe[
]Em velocidade de ponta o sti nao deverá ter a mínima hipótese, mesmo sem limitador, mas também acho que não é o propósito destes carros.[
]
Última edição:
ClioIIIRS
Well-known member
E fazes bem insistir, eu também gosto que se digam as verdades, por isso é que também insisto e quando disseste que o STI é muito mais rápido que o RS tive de te corrigir porque não é verdade, até acabaste de postar um comparativo exemplo disso mesmo.[
Quanto aos 4.8s dos 0-100 do STI acho que devias ter ido antes ao site da subaru:
SUBARU | Impreza WRX STI | Informação | Especificações
No entanto eu em cima também estava enganado porque estava a ver a versão 280cv, para todos os casos a diferença continua a não ser 1s. E sim, nesta versão o sti já só precisa de oculos para ver a traseira do RS apartir de certa velocidade. hehe[
Em velocidade de ponta o sti nao deverá ter a mínima hipótese, mesmo sem limitador, mas também acho que não é o propósito destes carros.[
Ok então contas feitas nem tu nem eu tínhamos razão porque não é 1s nem 2 ou 3 décimas mas 7 décimas [
]Mas repara eu mencionei 4.8 nos 0-60mph que é diferente de 0-100km/h que são 0-62mph. Daí as 4 décimas extra [
]Em velocidade de ponta é difícil aferir pois sem o limitador a ponta do STi é uma incógnita. Mas a minha experiência diz-me que em carros iguais AWD perde uns 2/3km/h em ponta face a equivalentes versões FWD ou RWD.
Mas isso agora não interessa nada e o propósito destes carros não são VDG's a fundo.
Estamos perante dois carros extremamente focados e com a mesma relação peso/potência. O STi é ainda mais focado com imensas opções de suspensão, throttle response etc etc.. mas o RS vem defender a honra dos FWD com um sistema (revokuckle) que tenta disfarçar os defeitos da arquitectura FWD. Segundo alguns vídeos o torque steer continua presente [s)]
Resumindo são dois grandes carros [
]Eu acho mesmo que o artigo tem mal, a não ser que o sti demore 4 decimas dos 96km/h (60mph) aos 100km/h (62mph)...não sei.
De resto, concordo plenamente contigo nem acho que estávamos aqui no bota-abaixo, apenas a trocar ideias.[]
O STI é grande máquina apesar de nesta geração em termos estéticos ter perdido um bocado a identidade. Acho que mesmo em pista o pessoal não tem gostado tanto deste por ele estar muito "computurizado", ou estou eganado? (lembro-me de no inicio quando saiu ouvir isso)
O RS para mim é o melhor que se pode comprar em FWD tendo em conta todos os parâmetros, um excelente all-rounder.
De resto, concordo plenamente contigo nem acho que estávamos aqui no bota-abaixo, apenas a trocar ideias.[
]O STI é grande máquina apesar de nesta geração em termos estéticos ter perdido um bocado a identidade. Acho que mesmo em pista o pessoal não tem gostado tanto deste por ele estar muito "computurizado", ou estou eganado? (lembro-me de no inicio quando saiu ouvir isso)
O RS para mim é o melhor que se pode comprar em FWD tendo em conta todos os parâmetros, um excelente all-rounder.
ClioIIIRS
Well-known member
Eu acho mesmo que o artigo tem mal, a não ser que o sti demore 4 decimas dos 96km/h (60mph) aos 100km/h (62mph)...não sei.
De resto, concordo plenamente contigo nem acho que estávamos aqui no bota-abaixo, apenas a trocar ideias.[
O STI é grande máquina apesar de nesta geração em termos estéticos ter perdido um bocado a identidade. Acho que mesmo em pista o pessoal não tem gostado tanto deste por ele estar muito "computurizado", ou estou eganado? (lembro-me de no inicio quando saiu ouvir isso)
O RS para mim é o melhor que se pode comprar em FWD tendo em conta todos os parâmetros, um excelente all-rounder.
Isso das décimas entre 96 e 100km/h não faço ideia mesmo.
O STi mudou radicalmente para pior na minha opinião pois gosta de quase todas as anteriores versões.
Sobre a máquina em si é verdade que é tipo GTR. Um carro playstation que é tremendamente eficaz mas talvez não muito divertido por ser pouco puro e apenas tecnologia. Aquilo tem n definições de suspensão, percentagem de potência para cada eixo, resposta ao acelerador etc etc..
O RS como all-rounder é muito bom tal como o Golf GTi mas num nível de potência superior.
Como track-car o R26-R e o Civic F20 ou o que é são ambos muito bons mas para o dia-a-dia não tão bons.
Se tivesse cerca de €50mil, fizesse poucos km e pudesse levar com a desvalorização o RS era grande opção.
Exacto, era a ideia que tinha, o STI perdeu um bocado aquelas sensações que o metiam num patamar aparte juntamente com o evo, foi pena, mas sinais dos novos tempos.
O RS cá é muito caro, nem sei se o equacionava mesmo com muito dinheiro.
No entanto se o comprasse o que menos me preocupava era mesmo a desvalorização, estes carros vão ser sempre um mercado aparte no que a isso diz respeito por serem unidades limitadas, isso vê-se pelo Focus RS antigo, pede-se ainda um dinheirão por eles e lá se vendem.
Este novo pelo preço que custa ainda vai ser mais raro em PT, vai ter uma cotação engraçada.
O RS cá é muito caro, nem sei se o equacionava mesmo com muito dinheiro.
No entanto se o comprasse o que menos me preocupava era mesmo a desvalorização, estes carros vão ser sempre um mercado aparte no que a isso diz respeito por serem unidades limitadas, isso vê-se pelo Focus RS antigo, pede-se ainda um dinheirão por eles e lá se vendem. Este novo pelo preço que custa ainda vai ser mais raro em PT, vai ter uma cotação engraçada.
enemypublic
New member
O RS continua a ser barato para o que propõe...
Vejam os preços do Evolution, do STI, do Audi S3, BMW 135i ...
E o STI é mt mais divertido de conduzir que o Evolution (esse sim é que podem chamar de carro playstation).
No Japão, onde regra geral todos ou quase, os carros são ainda melhores... é o STI que tira vantagem sobre o Evolution.
Vejam os preços do Evolution, do STI, do Audi S3, BMW 135i ...
E o STI é mt mais divertido de conduzir que o Evolution (esse sim é que podem chamar de carro playstation).
No Japão, onde regra geral todos ou quase, os carros são ainda melhores... é o STI que tira vantagem sobre o Evolution.
CarlosAndrade
Well-known member
Car Magazine
[]
[
]
CarlosAndrade
Well-known member
[
]
CarlosAndrade
Well-known member
A envergonhar o XDS!
(J/K)
(J/K)
CarlosAndrade
Well-known member
RS
[]
[
]