Ford Puma 2020

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Ford Racing Puma
 
sgtscales said:
[:vm)][:vm)][:vm)][:vm)]
Não dava para dar outro nome a isto?
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Podia ser tb, Ford Cheetah…:)

Até acho que sendo o bicho em questão um felídeo de montanha, cola mais com um SUV que com um pequeno coupé só para alcatrão, pelo que não consigo embirrar com o rename.
 
Last edited:
Não me faz comichão o nome, antes reciclar um bom nome que desencantar um péssimo naming.

Gosto do que vejo, neste momento o que me levaria a não o considerar é o interior demasiado colado ao meu fiesta. Mas mesmo isso pode ser contornado com um ou outro extra.

Curioso para ver o que vale o pseudo híbrido de 155 cv e o seu consumo no dia a dia.
 
Achando que o animal até está engraçado, na verdade é que com PVPs semelhantes que é o que normalmente acontece entre SUB B e normal C, escolhia o Focus Active.

Começa a haver muita sub-versão a pisarem-se umas as outras. Isto já parece as premiu alemãs [:D]
 
TURBO said:
O Ecosport é descabido para a Europa, daí a sua retirada do mercado. O ACTIVE é um FIESTA com plástico (como o foi o POLO CROSS), o Crossover urbano da FORD, é o PUMA para rivalizar com a PSA/Renault/VW/FIAT na Europa e fora desta.

Daí a valorização do PUMA, e a descrição do ACTIVE (não quer dizer, que haja uma perda assinalável para a Ford, com um equipamento ACTIVE no FIESTA).

Acontece o mesmo no ACTIVE FOCUS face ao SUV de médio porte da marca.
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O Ecosport demorou a chegar na Europa, já estava no meio do ciclo e não teve as versões mais interessantes (4WD). Mesmo no Brasil perdeu mercado para os SUV mais recentes e espera um substituto.
 
Um dos problemas a nível estético do eco é que parece um patin. Corpo demasiado alto em relação ás rodas. e aí esse storm brasileiro resolve melhor com as prots plásticas

 
A bagageira do bicho é interessante, bastante maior do que a do Focus.

E até nem é feio de todo, tirando a frente um bocado meh...
 
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