Fórmula 1 2022
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Celsius
Well-known member
Está validado o conceito Merc como o que gera mais downforce, o que de resto já se sabia.[
]
A novidade de hj foi que conseguiram colocar temperatura nos pneus logo na primeira volta, mto provavelmente ajudados pela natureza do circuito com curvas encadeadas. É o circuito permanente mais lento do Mundial.
Ainda assim belíssima volta do Russell.
De qq forma creio que os Ferrari são superiores em corrida.
Pequena nota para dizer que o Max pode trocar tudo sem ser penalizado isto pq ainda não está no limite de peças. Só há mais um piloto na mesma sotuação que ele: Ricciardo.
Claro que se trocasse de hj para amanhã seria penalizado mas não pelas regras do limite de peças mas sim pelas regras do parc fermé.
]A novidade de hj foi que conseguiram colocar temperatura nos pneus logo na primeira volta, mto provavelmente ajudados pela natureza do circuito com curvas encadeadas. É o circuito permanente mais lento do Mundial.
Ainda assim belíssima volta do Russell.
De qq forma creio que os Ferrari são superiores em corrida.
Pequena nota para dizer que o Max pode trocar tudo sem ser penalizado isto pq ainda não está no limite de peças. Só há mais um piloto na mesma sotuação que ele: Ricciardo.
Claro que se trocasse de hj para amanhã seria penalizado mas não pelas regras do limite de peças mas sim pelas regras do parc fermé.
Afcivic
Well-known member
Está validado o conceito Merc como o que gera mais downforce, o que de resto já se sabia.[
A novidade de hj foi que conseguiram colocar temperatura nos pneus logo na primeira volta, mto provavelmente ajudados pela natureza do circuito com curvas encadeadas. É o circuito permanente mais lento do Mundial.
Ainda assim belíssima volta do Russell.
De qq forma creio que os Ferrari são superiores em corrida.
Pequena nota para dizer que o Max pode trocar tudo sem ser penalizado isto pq ainda não está no limite de peças. Só há mais um piloto na mesma sotuação que ele: Ricciardo.
Claro que se trocasse de hj para amanhã seria penalizado mas não pelas regras do limite de peças mas sim pelas regras do parc fermé.
Uma questão, seria penalizado se o motor tivesse algum problema?
Mrodrigues
Well-known member
Acabei de ver o resumo da qualificação, ainda estou incrédulo com a pole do Russel. Deve ter dado uma coisinha má ao Sainz quando percebeu que, afinal não...
Com tantas peripécias e situações inesperadas, aquele que é normalmente o segundo Mónaco do campeonato ganhou interesse extra. Também acho que os Ferrari poderão ser mais rápidos em corrida, mas já não digo nada. Max e Ham também vão animar isto.
Venha de lá a corrida.
Com tantas peripécias e situações inesperadas, aquele que é normalmente o segundo Mónaco do campeonato ganhou interesse extra. Também acho que os Ferrari poderão ser mais rápidos em corrida, mas já não digo nada. Max e Ham também vão animar isto.
Venha de lá a corrida.
topspeedPT
Well-known member
Grande Russell! Excelente volta.apr
Foi pena o problema do DRS no carro do Hamilton. Se calhar tido sido 1-2 Mercedes. Amanhã o Hamilton está atrás dos dois empata-Alpine...
Hoje o Perez não fez nada de jeito e mais uma vez o carro do Max com problemas. Não faltou palavrões no rádio [], o rapaz tem de controlar os nervos. Aqueles Ferrari/RB andam presos por arames!
Foi pena o problema do DRS no carro do Hamilton. Se calhar tido sido 1-2 Mercedes. Amanhã o Hamilton está atrás dos dois empata-Alpine...
Hoje o Perez não fez nada de jeito e mais uma vez o carro do Max com problemas. Não faltou palavrões no rádio [
], o rapaz tem de controlar os nervos. Aqueles Ferrari/RB andam presos por arames!
topspeedPT
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Diamondplus
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topspeedPT
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Celsius
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Creio que sim em condições normais.
São permitidas trocas mas que resultem de acidentes/incidentes:
u) Repair of genuine accident damage, which is defined as any of the following:i) Damage sustained as a result of contact with a barrier.ii) Damage sustained as a result of contact with another car or object on track.iii) Damage incurred whilst off track limits, which also results in significant lossof lap time or a lap time which is deleted by the Race Director.
Há tb uma válvula de escape que é esta:
Any work not listed in Article 40.2 may only be undertaken with the approval of theTechnical Delegate following a written request from the Competitor concerned. It mustbe clear that any replacement part a Competitor wishes to fit is the same in design andsimilar in mass, inertia and function to the original.
Não sei há precedente na troca da PU toda e mto menos sei se seria aceite a troca de tudo quando só uma parte estivesse avariada.
Creio que a estratégia da RB no Max é não ultrapassar os 3 motores e a próxima troca deve ocorrer após a pausa de verão e é adequado dado que há de seguida 2 power circuits, ou seja Spa e Monza, com Zandvoort pelo meio.
A isto acresce que as marcas têm até 1/09 para homologarem a MGU (K) pelo que suponho que novo conjunto já seja aplicado com as partes novas se existirem.
Claro que se alguma coisa no motor estiver ko têm q trocar e tentar usar a prerrogativa que falei.
Última edição:
cloverleaf
Well-known member
Num circuito em que a Ferrari tinha tudo para monopolizar a 1ª linha, no meio da canícula apareceu a ameaça de chuva forte, e depois tinha que aparecer um "outsider" para estragar a festa... Têm mesmo que ir á bruxa!
Afcivic
Well-known member
DEu para perceber que a RB quer manter o carro sem mexer até à paragem de verão, mas pelo que percei o "no power" do MAX era em tudo, ou seja, parece que ficou sem bateria de 12v, nada funcionava no cockpit, pelo menos foi o que me pareceu, não que fosse uma coisa de motor apenas.
E parece que paira a ameaça de chuva para o GP.
E parece que paira a ameaça de chuva para o GP.
Celsius
Well-known member
Se for uma coisa dessas ou similar podem trocar tendo apenas q provar que a peça nova tem o mesmo "design and similar in mass, inertia and function to the original."
O primeiro circuito após a pausa de Verão é precisamente Spa, depois Zandvoort e depois Monza, a trocar tem de ser agora
topspeedPT
Well-known member
JEDI
Well-known member
Wet dreams...Grande Russell! Excelente volta.apr
Foi pena o problema do DRS no carro do Hamilton. Se calhar tido sido 1-2 Mercedes. Amanhã o Hamilton está atrás dos dois empata-Alpine...
Hoje o Perez não fez nada de jeito e mais uma vez o carro do Max com problemas. Não faltou palavrões no rádio [
O Ham tirava 0.7s so com o DRS... á valente drs.
Afcivic
Well-known member
Não é isso que ouço, esses circuito onde é preciso full power nada melhor que um motor fresquinho, qual a vantagem de mudar agora?
Atenção que estão dentro do estipulado para a epoca, a mudarem não penalizam.[
]