Fórmula 1 2023

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Diamondplus said:
Vai depender do que a FIA fizer no futuro.

Vamos lá ver, o Max Verstappen é um projecto piloto da FIA, idealizaram um piloto, protegem-no de maneira a garantir o sucesso da sua idealização, significa o mesmo para a sua equipa, o resultado está à vista, desportivamente é vitórias atrás de vitórias, recordes atrás de recordes.

O problema é que o público alvo da F1 não é o mesmo do futebol, ou seja, não estão muito virados para jogadas de bastidores constantes, onde a equipa A é sempre favorecida em prol das outras equipas e não há verdade desportiva nenhuma... daí a F1 neste momento ser um género de um Titanic acabado de colidir com o iceberg, começou a meter água e as audiências e interesse pela modalidade começou a afundar...

Como em tudo na vida, o dinheiro é que manda, pode ser que abram a pestana e alterem o rumo dos acontecimentos antes que o barco afunde de vez...
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Oh Diamond. o Hamilton em miudo tb foi super protegido.

E já que estamos numa de voltar ao passado, foi o único piloto de sempre na F1 a ser colocado em pista pelos "marshall" e a continuar a sua corrida. Situação inédita na F1.
 
Fórmula 1 experimenta um 2023 com queda dramática de audiência na internet

A Fórmula 1 está sofrendo uma queda dramática nas diversas plataformas de internet, inclusive em menções nas redes sociais, novos seguidores e alcance devido ao domínio total da Red Bull, revelou um novo estudo de pesquisa.

A análise da Buzz Radar, uma empresa bastante reconhecida pelo mercado de inteligência social de padrões de mídia social, destacou como a temporada de 2023 desencadeou uma reviravolta dramática no impressionante crescimento da F1 nos últimos anos, assim como tem acontecido na audiência televisiva no Brasil destacada AQUI e AQUI pelo Autoracing.

Em um estudo publicado nesta quinta-feira, intitulado Chegamos ao Pico F1?, a análise do Buzz Radar sugeriu que o boom de 2022 – impulsionado pela espetacular luta pelo título de 2021 e pelas novas regras dos carros – pode muito bem ter marcado o ponto alto de interesse em F1 neste século.

Tendo usado uma combinação de análise humana e dados de IA para observar a F1 nas redes sociais ao longo da última década, que incluiu a análise de 70 milhões de postagens de fãs, descobriu-se que o campeonato havia sofrido o primeiro declínio de interesse em algum tempo.

Os dados sugerem que as menções à F1 nas redes sociais caíram 70,2% nos primeiros cinco meses deste ano de 2023 em comparação com o mesmo período de 2022, com os novos seguidores caindo 46,29% e o alcance social caindo 64,10%.

No relatório, o Buzz Radar concluiu: “A comparação de dados entre 2022 e 2023 revelou quedas muito significativas nas menções gerais à F1, juntamente com números sombrios no crescimento de novos seguidores de contas de alto perfil.

“O alcance do conteúdo relacionado à F1 em várias plataformas sociais também diminuiu, em forte contraste com o progresso constante observado anualmente. Mas os números decrescentes são apenas uma parte da história.”

“Os dados sociais de 2023 também ofereceram uma visão sobre uma mudança fundamental nas conversas sobre a F1: um aumento notável no uso de adjetivos negativos associados ao esporte.”

“Palavras como ‘chato’ e ‘irritante’ estão agora se tornando descrições de alta frequência, substituindo palavras anteriormente positivas como ‘interessante’ e ‘emocionante’.”

O relatório do Buzz Radar afirma que a causa dessa queda é simplesmente o domínio de uma única equipe, com a Red Bull vencendo todas as corridas, exceto duas, nos últimos 12 meses.

O Buzz Radar faz uma correlação direta entre a proximidade de uma luta pelo título de F1 e o quanto isso estimula os fãs a se envolverem – já que a F1 teve uma queda pela última vez em 2018, quando Lewis Hamilton rugiu para o título.

“2016 foi a temporada mais comentada porque Nico Rosberg e Hamilton estavam lutando estreitamente até 2021, apesar de todos os fatores que contribuíram para a aquisição da Liberty, Drive to Survive e lockdown devido à pandemia,” observou.

“A temporada foi decidida por apenas cinco pontos. Os números estagnaram entre 2018-2020 enquanto Hamilton dominava, e cresceu significativamente novamente durante a temporada de 2021; o campeonato mais próximo desde 2016.”

“As temporadas de 2016 e 2021 foram decididas na última corrida. 2022 continuou a aproveitar a onda da competição acirrada no final de 2021, mas agora estamos vendo o resultado do domínio de apenas um piloto mais uma vez. 2023 está agora a caminho de continuar a cair, e esse padrão continuará até que as corridas se tornem mais próximas novamente.”

Mas embora os números das redes sociais para 2023 estejam longe do ideal, o relatório do Buzz Radar reconhece que a F1 tem sido extremamente impressionante na forma como aumentou o seu número de audiência na última década.

Em comparação com outros esportes importantes, está entre os melhores – apesar de haver apenas 23 eventos por ano.

“Notavelmente, a F1 conseguiu isso apesar de sediar o menor número de eventos entre os cinco primeiros, com conversas em 2022 provenientes de apenas 22 fins de semana de corrida em comparação com 285 partidas da NFL, incluindo o Super Bowl que, ano após ano, é um dos eventos esportivos mais comentados no mundo.”

“O único ano , com exceção de 2023, em que o crescimento desacelerou foi em 2018, e o maior crescimento foi em 2021, quando ganharam cerca de 14 milhões de novos seguidores e fez com que a F1 tivesse o crescimento mais rápido de qualquer esporte importante no período (2012 a 2022).”
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Números de janeiro a maio dos últimos três anos
Menções3.19m6.14m1.83m
Novos seguidores624.27k911.15k489.37k
Alcance social35.63bn61.73bn22.16bn

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[TD="width: 96"] 2021 [/TD]
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SilverArrow said:
Oh Diamond. o Hamilton em miudo tb foi super protegido.

E já que estamos numa de voltar ao passado, foi o único piloto de sempre na F1 a ser colocado em pista pelos "marshall" e a continuar a sua corrida. Situação inédita na F1.
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Sim, no primeiro ano foi protegido, com essa situação de ter sido retirado da gravilha e colocado em pista.

Mas não foi beneficiado ao ponto de andar a ter uma condução agressiva e os comissários dizerem amém, porque entrou logo na F1 e foi logo candidato ao título, não andou envolvido em acidentes a toda a hora como o holandês.
 
Eu já aqui admiti, gosto da Ferrari, mas por norma sou fã dos underdog. Pilotos novos, pilotos que não ganham, etc etc.
Já estava farto de ver o Ham ganhar, foi refrescante ver o Vers ganhar. E casos ou não, Jeddah foi um momento dos maiores nervos de sempre da F1. Um campeonato disputado na ultima volta da ultima corrida.

E sim o Vers era conhecido com Crashtappen, não era sem razão.
E sim também acho que agora em Singapura houve muita benevolência.
Mas também acho que não há os casos que indicas, e se formos dissecar todos os pilotos, apontamos dedos a todos.

Este ano temos de admitir que a RB e o Max estão imbatíveis. Mesmo com 2 ou 3 ou 4 penalizações que queiras escolher, ele vai ser campeão.

E fica provado que o carro tem muito impacto no ganhar. Os pilotos são todos de topo, e todos num carro ganhador, ganham.

Temos é de nos divertir. Eu pessoalmente tenho tirado partido das qualificações, têm sido interessantes e deixam-me preso ao ecrã.
As corridas não tanto, mas para a semana temos Sprint e há interesse 6ª , Sábado e Domingo.
 
SilverArrow said:
Eu já aqui admiti, gosto da Ferrari, mas por norma sou fã dos underdog. Pilotos novos, pilotos que não ganham, etc etc.
Já estava farto de ver o Ham ganhar, foi refrescante ver o Vers ganhar. E casos ou não, Jeddah foi um momento dos maiores nervos de sempre da F1. Um campeonato disputado na ultima volta da ultima corrida.

E sim o Vers era conhecido com Crashtappen, não era sem razão.
E sim também acho que agora em Singapura houve muita benevolência.
Mas também acho que não há os casos que indicas, e se formos dissecar todos os pilotos, apontamos dedos a todos.

Este ano temos de admitir que a RB e o Max estão imbatíveis. Mesmo com 2 ou 3 ou 4 penalizações que queiras escolher, ele vai ser campeão.

E fica provado que o carro tem muito impacto no ganhar. Os pilotos são todos de topo, e todos num carro ganhador, ganham.

Temos é de nos divertir. Eu pessoalmente tenho tirado partido das qualificações, têm sido interessantes e deixam-me preso ao ecrã.
As corridas não tanto, mas para a semana temos Sprint e há interesse 6ª , Sábado e Domingo.
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Daí o "projecto piloto" de que falo, a protecção de que goza permite-lhe bater recordes, já não basta só ganhar e acumular vitórias aqui e acolá.

Com penalizações não tinha as 10 vitórias seguidas, esse recorde já está no papo.

O recorde de piloto com mais vitórias numa temporada e mais pontos também deverá ser batido por larga margem.

Em pouco tempo, com 20 e tal provas num ano, se entretanto as coisas não mudarem dentro da FIA, não tenhas a menor dúvida que ele vai papar os recordes todos e esticá-los.

E se fores ver nos gráficos que coloquei lá atrás, como é possível uma equipa que foi supostamente penalizada para este ano ampliar a sua vantagem para as equipas que estavam mais próximas? No ano em que é penalizada bate todos os recordes... melhor ano desportivo de sempre... alguma coisa não está bem...
 
Diamondplus said:
Não são indicadores de redes sociais, são estatísticas matemáticas reais.
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E de quem é a culpa?

Da Mercedes e da Ferrari que são umas incompetentes e não sabem criar um bom carro e contratar bons pilotos.

Façam como a RB, um carro excelente, um piloto de topo e rapidamente as corridas se tornam bem mais interessantes.
 
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Já que estamos em estatísticas paralelas,

O World Destructors Championship:

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O Logan Sargent tem o título praticamente conquistado, enquanto o Stroll, Perez e Gasly mantêm uma luta interessante pelo vice campeonato.
 
Diamondplus said:
Vai depender do que a FIA fizer no futuro.

Vamos lá ver, o Max Verstappen é um projecto piloto da FIA, idealizaram um piloto, protegem-no de maneira a garantir o sucesso da sua idealização, significa o mesmo para a sua equipa, o resultado está à vista, desportivamente é vitórias atrás de vitórias, recordes atrás de recordes.

O problema é que o público alvo da F1 não é o mesmo do futebol, ou seja, não estão muito virados para jogadas de bastidores constantes, onde a equipa A é sempre favorecida em prol das outras equipas e não há verdade desportiva nenhuma... daí a F1 neste momento ser um género de um Titanic acabado de colidir com o iceberg, começou a meter água e as audiências e interesse pela modalidade começou a afundar...

Como em tudo na vida, o dinheiro é que manda, pode ser que abram a pestana e alterem o rumo dos acontecimentos antes que o barco afunde de vez...
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A FIA como quase tudo hoje em dia anda à boleia das redes sociais. Como o Max hoje esmaga todos os outros nas redes sociais é natural que seja de longe o mais protegido. As pessoas não têm noção de como as redes sociais dominam a nossa vida.
 
Kessinger said:
A FIA como quase tudo hoje em dia anda à boleia das redes sociais. Como o Max hoje esmaga todos os outros nas redes sociais é natural que seja de longe o mais protegido. As pessoas não têm noção de como as redes sociais dominam a nossa vida.
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Como assim?
Assim numa pesquisa muito rápida vi que nas 4 redes sociais mais usadas (Instagram, X (Twitter), Reddit e Facebook)) o Hamilton tem quase ou até mais que o triplo de seguidores que o Max
 
O Hamilton sempre vendeu e vende bem. Hamilton é uma marca, e representa várias, Bose, L'Oréal, Sony, Vodafone e Puma, estas estão com ele desde a F2.

Um verdadeiro showmen! [;)]

A imagem dele foi sempre bem construida não se esqueçam de quem construiu (Academia MB) desde o Karting a imagem de Hamilton (o resto foi ele inquestionavelmente com o talento que tem)

Hamilton representa a vitória das minorias. É o menino "pobre" filho de pai emigrante e negro, que ousou chegar ao top do automobilismo e pulverizar recordes, bem comportadinho, educado e "friendly", e a sua equipa (Project Forty Four) fá-lo muito bem, o desportista-soldado que se batalha pelas "novas causas"

Max é o oposto, e tem um longo caminho a trilhar do ponto de vista de imagem publica. Menino rico, filho e criado nas "corridas", rebelde, arrogante, pouco polido, mau feitio (Holandês) só que tão ou mais talentoso como Hamilton.

A questão é que Max, já se percebeu, não tem o mesmo mindset de Hamilton, ganha mais dois titulos e vai-se embora. Não estará na F1 até aos 36 ou 37 anos como Hamilton está. E depois tem uma legião de adeptos oposta à de Hamilton.

Mas claramente não, não tem nem de perto nem de longe a visibilidade de Hamilton nas redes sociais, nem poderia ter. Hamilton anda na F1 há 15 ou 16 anos e dominou-a durante 10
 
Last edited:
O Max nem trabalha nada as redes sociais. Aquilo são os mínimos possíveis de uma figura mundial como ele. Praticamente nada da vida pessoal, os interesses dele também são muito "humildes" – corridas e simulador.

O Max gosta mesmo de corridas e quer experimentar outras coisas e ganhar troféus noutras modalidades.
Mas se tiver um carro minimamente competitivo, não sai da Fórmula 1 tão cedo. E se sair, não vão faltar equipas a tentar trazê-lo de volta com a promessa de um mega-carro.

Se tivesse de apostar, o próximo piloto a conseguir vencer a Triple Crown será o Max.
O Alonso também está muito perto. Falta-lhe a Indy.

Chama-se Triple, mas fazia mais sentido ser Quadruple! Tem de vencer no Mónaco e tem de ser campeão do mundo, senão não tem o mesmo valor.
 
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