Fórmula 1 2023

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Longo prazo B? Esse jantar foi bem regado JEDI! [:D]

Hamilton já está quase reformado e o Steiner quer é brincadeira e não percebe patavina de Fórmula 1 nem de como gerir uma equipa! Chega a ser anedótico com o Gene acredita nele para comandar a Haas!

Das duas uma: ou ele sabe de algum segredo macabro do Gene, ou o Gene gosta muito dele e quer dar-lhe este tacho para se divertirem!

A gestão do Steiner está ao nível da do Sr. Joaquim na sua mercearia!

[:D]
 
Eu nem quero imaginar este Perez nódoa mais um ano na F1, o homem só faz porcaria, e depois ainda tem uma veia de comediante sem noção:

Pérez se ve en la pelea por el título para 2024: "Ya estoy de nuevo al 100%"

Sergio Pérez está convencido de que podrá pelear por el título el próximo año, pues ya se siente de nuevo "al 100%" con su monoplaza y se ve en condiciones de luchar con Max Verstappen.

El mexicano comenzó este año en buena forma, con dos victorias en los cuatro primeros Grandes Premios. Pero, a partir del accidente en la clasificación de Mónaco, su rendimiento cayó ‘en picado’.

‘Checo’ ha admitido que llegó a pilotar sin confianza, especialmente en verano. No obstante, ya siente que está de nuevo en el buen camino y cree que puede presentar un buen desafío a Verstappen en 2024.

"Tuve muchos problemas en el verano. Al principio estaba peleando por el título, pero a partir de mayo eso cambió", ha comentado Sergio Pérez en una entrevista con el periódico neerlandés De Limburger.

"Estaba pilotando sin confianza. En un momento dado, simplemente no estaba ahí… y eso fue muy duro. Al estar con un equipo de primer nivel, la presión por rendir aumenta rápidamente. Pero no me di por vencido y seguí trabajando duro con los ingenieros para solucionar las cosas".

"Mi confianza en mí mismo volvió cuando me di cuenta de que había ganado carreras por mi cuenta a principios de este año. Me atrevo a decir que ahora estoy de nuevo al 100%. Y también tengo de nuevo la convicción de que puedo tener una oportunidad de pelear por el título el año que viene", ha agregado.​

Curiosamente, las palabras de Sergio contrastan con las de su padre. Antonio ha dicho recientemente que en Red Bull todo gira alrededor de Max y que Checo debe respetar eso.

En cualquier caso, después de dos Grandes Premios caóticos para Pérez en Singapur y Japón, sólo tiene 33 puntos de ventaja sobre un Lewis Hamilton que le ha recortado 22 puntos en estas dos citas. A falta de seis Grandes Premios, el de Guadalajara seguro que querrá sellar la segunda plaza del Mundial antes de concentrarse en 2024.
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[h=1]Jess Hawkins becomes first woman to drive modern F1 car for five years
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Aston Martin's Jess Hawkins became the first woman in nearly five years to drive a contemporary Formula One car at an event in Budapest last week.

Stunt driver Hawkins, who is signed to the team in a ambassadorial capacity, drove 26 laps in the team's 2021 car, the AMR21, at the Hungaroring circuit which hosts the Hungarian Grand Prix every year.

As part of her role with the team the 28-year-old also conducts simulator work at the team's Silverstone factory.

Hawkins and Aston Martin reserve driver Felipe Drugovich, the reigning Formula 2 champion, alternated driving duties at the private test event.

While Hawkins does not have the superlicence points to be a candidate for a full-time F1 seat, the team said her appearance in the car offered "valuable perspective as she prepares to support the team's entry into the all-female F1 Academy series in 2024."
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The F1 Academy was set up this year to create more opportunities for young women to progress up the motor racing pyramid.

The last female driver to test a modern F1 car was Colombia's Tatania Calderon at an event in Mexico ahead of the country's 2018 race.

Jamie Chadwick has also completed tests of Williams 2021 cars at demo events.

You have to look back even further to find examples of female drivers taking part in actual F1 events.

Susie Wolff, who now heads up F1 Academy, was the last female participant in an F1 weekend when she completed her fourth and final practice appearance for Williams at the 2015 British Grand Prix.

You have to go back five decades to the 1976 Austrian Grand Prix for the last time a female driver, Lella Lombardi, took part in an F1 race.

Hawkins hopes her appearance will help the cause.

Reflecting on the day, Hawkins said: "I want to say a big thank you to everyone at AMF1 Team for having the trust in me, believing in me, and for giving me this opportunity. It's taken me every bit of blood, sweat and tears to get here. When I first heard it might be a possibility, I could hardly believe it. I've had to keep it secret for months now - which was pretty hard!

"It's been absolutely worth it and it's given me really valuable insight. Nothing will compare to the acceleration and braking of a Formula One car and, having looked at the data, I'm really proud of my performance. Getting to drive the AMR21 has been a dream come true for me and one I've been ready to fulfil for a long time. I'll keep pushing for more and, in the process, I want to inspire other women and let them know they should follow their dream no matter what it is."
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E no inicio da época estava para os dois?

Mas é lógico, e bem, que o carro foi mais desenvolvido a pensar no Max que no Perez, mas isso nem é questão.
 
JoaoPereiraa said:
E no inicio da época estava para os dois?

Mas é lógico, e bem, que o carro foi mais desenvolvido a pensar no Max que no Perez, mas isso nem é questão.
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Mais que obvio.. eu se fosse dono da Red Bull (ou outra qualquer equipa) faria o mesmo, desenvolvia o carro para o meu melhor piloto.
 
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