Fórmula 1 2024

Já eu não tenho pena nenhuma do Max, nunca gostei da atitude de superioridade e de maior importância dele perante os outros, alem dos tiques de superstar.
Este banho de realidade e humildade vai-lhe fazer muito bem.
Exato, tal como fez ao Hamilton.

Outra vantagem é que assim Horner anda mais manso.

Ninguém falou da ultrapassagem do Piastri ao Norris?

Bem a Ferrari conseguiu surpreender-me. Até o Lec estava com dúvidas da estratégia 😁 Ferrari esteve bem e o Leclerc também. Gostei.

Pensava que os Mercedes e os RB tivessem mais um pouco de Race Pace. Agora dava jeito meter ao barulho a Mercedes e a Ferrari. Luta a 4 equipas!

Nota positiva para o Albon e para o Colapinto.
 
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"Volto a dizer o que já disse muitas vezes, mas que para alguns parece não ser assim tão óbvio:"

Nobody is bigger than the team!

Chama-se gestão!

[:D][:D]



Fica o quote completo
“No one is bigger than the team and individual brilliance does not automatically lead to outstanding results. One selfish mindset will infect a collective culture.”

― James Kerr, Legacy


Claro que sim, na teoria eu percebo que a McLaren quisesse que o Lando ganhasse e até acredito que o plano de corrida fosse nesse sentido. Agora, dizerem ao Piastri para não ganhar tendo essa oportunidade, boa sorte com isso... Boa sorte, mesmo.

Eles que digam pelo rádio ao Piastri para ativar o modo "multi 21", pode ser que tenham sorte.
 
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Claro que sim, na teoria eu percebo que a McLaren quisesse que o Lando ganhasse e até acredito que o plano de corrida fosse nesse sentido. Agora, dizerem ao Piastri para não ganhar tendo essa oportunidade, boa sorte com isso... Boa sorte, mesmo.

Eles que digam pelo rádio ao Piastri para ativar o modo "multi 12", pode ser que tenham sorte.

Eu tenho outra imagem do Piastri, acredito que ele seria capaz de acatar a ordem de equipa mais rapidamente que o Norris.

Mas posso estar completamente enganado claro. [:D]
 
Eu tenho outra imagem do Piastri, acredito que ele seria capaz de acatar a ordem de equipa mais rapidamente que o Norris.

Mas posso estar completamente enganado claro. [:D]
Se aceitava ou não, não sei. Sei que ontem nem deu à equipa hipótese de colocar a questão já que manteve o Lando sempre à distância.

E falta um pormenor, a equipa terá contratualmente liberdade para lhe dar esse tipo de ordens?

Convém não esquecer quem é o agente dele. Se há coisa em que o Webber é especialista, é em ordens de equipa, tem um curso intensivo ministrado pelo Vettel. 😂
 
Se aceitava ou não, não sei. Sei que ontem nem deu à equipa hipótese de colocar a questão já que manteve o Lando sempre à distância.

E falta um pormenor, a equipa terá contratualmente liberdade para lhe dar esse tipo de ordens?

Convém não esquecer quem é o agente dele. Se há coisa em que o Webber é especialista, é em ordens de equipa, tem um curso intensivo ministrado pelo Vettel. 😂

Levantas aí uma boa questão, sendo o Webber, o contracto deve ter alguma clausula sobre ordens de equipa. Gato escaldado... [:D]
 
contracto

contracto
|át|ou|áct|
(con·trac·to) adjectivo


Que sofreu contracção. = CONTRAÍDO

"contracto", in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2024, https://dicionario.priberam.org/contracto.​

Afinal sempre pescas mais alguma coisa de F1 que de escrita.

Ficou foi perceber como é que o Lando acabou com mais 40 pontos que o "brilhante" colega de equipa, ainda com muito campeonato por disputar, "sem ter feito nada para isso "[:D]
 
Levantas aí uma boa questão, sendo o Webber, o contracto deve ter alguma clausula sobre ordens de equipa. Gato escaldado... [:D]

Sim, bem lembrado.

O problema principal é que a Mclaren quando contratou o Oscar nunca pensou vir a ter um problema destes pois terem o melhor carro era pura ficção.

E portanto, à época, era importante terem dois bons pilotos para maximizar os pontos.

Até aqui tudo bem, o problema veio com o "excesso de competência" ([:D]) por parte da equipa técnica...

... e aqui aparecem vários problemas.

Um é que o Norris tem mais anos de casa (vale o que vale mas em caso de empate pode ser um critério de desempate), é o menino querido do Zack e já bateu como colegas o Riccardo (humilhação inclusive) e o Sainz Jr (embora aqui tenha sido equilibrado) portanto deu provas de ser um bom piloto.

A questão é que o Norris este ano provou mais do que uma vez (pelo menos para mim) não ter estofo de campeão. Por várias vezes não aguentou a pressão (isto por si só chega para não ser WC material) além de que lhe falta o "gene fdp" que os Senna, Shumi, Ham, Vettel e Max demonstraram ter pelo menos em determinada fase das suas carreiras.

Já o Piastri tem demonstrado ser muito rápido, frio (um enorme plus na F1) e tem a dose certa de agressividade.


E portanto o Zack agora tem um problema enorme e não sabe como descalçar esta bota. Sim eu sei, aqui é só experts em gestão como se boas práticas de gestão fossem 100% aplicáveis a tudo, mas não são. Até pelas razões já elencadas aí atrás como o facto de em termos de marketing e afins o título de pilotos ser muito mais relevante.

E nesse sentido temos de perceber que a F1 sim é um desporto de equipa no sentido em que é metade carro metade piloto (não necessariamente 50/50 exatos claro, nem o melhor piloto da história ganha o que for com carroças como o "Sauber"), no entanto é um desporto que em determinada medida é muito individualista.

Eu se lá andasse tenho a certeza que ia ficar lixado de receber ordens para ajudar o colega, mas isso sou eu que prefiro (na ótica de praticar e não necessariamente de ver) desportos individuais em que só dependo de mim (como ténis).

Aliás, OT grande eu sei ([:D]), mas malta como o Ronaldo ao tanto pensar em records individuais deveria já ter ouvido algumas bocas como "se só pensas em ti vai jogar ténis". Eu até percebo verdadeiramente a frustração de (também) se depender de colegas, mas faz parte.


EDIT: Ontem no fim da corrida o Nico Rosberg entrevistou o Zack e colocou as questões que todos temos mas que até ver ninguém teve coragem de perguntar... Acho que vi isso porque alguém partilhou aí atrás até salvo erro (ou vi no Twitter, já não sei).
 
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Eu tenho outra imagem do Piastri, acredito que ele seria capaz de acatar a ordem de equipa mais rapidamente que o Norris.

Mas posso estar completamente enganado claro. [:D]

Também é a minha ideia, mas tb posso estar errado claro.

Aliás o Norris desperdiçou a sua primeira vitória em 2020 ou 21 (?) naquela corrida que começou a chover no fim e ele ignorou por completo as team orders. Se tivesse ouvido a equipa era quase certo ter ganho (só não ganharia por erro próprio ou erro dos mecânicos a trocar pneus).

Portanto o Norris já provou ser o pior de dois mundos, ignorar team orders e ao mesmo tempo deixar-se papar pelo colega. É o pior de um Max nos seus dias amargos com o pior de um Bottas no braço com colegas (e com a diferença que este sabia perfeitamente que era 2o piloto).

A questão é que a F1, comentadores no feed por omissão e a própria equipa são british, enquanto o Piastri é de uma ex-colónia deles.

A mesma razão pela qual o Russel por vezes passa pelos pingos da chuva quando faz m3rd@ (e vi uma destas em direto na última corrida, aquele Brundle a defende-lo vs o Perez).

Para não falar no deus Hamilton, mas esse ao menos eu "percebo" porque é um piloto com provas dadas, recordista etc. etc.
 
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Ainda há por aqui quem ache que Piastri assinou um contrato de 2⁰ piloto, depois do dossier que envolveu a sua contratação?
 
Quando a McLaren escolhe um piloto como o Piastri, automaticamente abdicou de ter um wingman manso e colaborante, escolheu ter dois possíveis campeões, tem de lidar com isto. Achar que podem agora dizer ao Piastri: "mesmo que tenhas hipótese de vencer, não ganhes, deixa o Lando ganhar", é um lirismo. Imaginam o Max, o Schumaquer, o Senna, o Hamilton, etc.. etc.. aceitar sequer uma posição dessas? Porque acham que o Piastri vai aceitar? Acham que na cabeça dele ele acha que é inferior e tem de ceder passagem ao Lando?

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Obviamente!

isto não é uma organização burocratica [:D]

É acima de tudo um campeonato mundial de pilotos, e de skills individuais, só depois de construtores.
 
Se não há ordens de equipa, não há título, simples. No final batem no peito e gritam "pure racing". Uau. Brilhante. [:D]

O carro está bom, é aproveitar.. Mais uma temporada com as regras atuais, depois reseta. Não é altura de estar a pensar em egos de pilotos. Uma coisa era ter Prost e Senna com um carro super dominante, em que ou ganhava um ou ganhava o outro. Aí é deixá-los degladiarem-se. Outra muito diferente é estar a tentar derrotar a besta negra RB, estarem a ter uma janela para o fazer, com um determinado piloto (neste caso o Norris) e estarem a romantizar a coisa e a querer dar oportunidade a ambos os pilotos de mostrarem o seu valor.. :sh) Muito má aquela ultrapassagem inicial, mandou o colega de equipa para 3º. Inadmissível neste contexto.
 
Se não há ordens de equipa, não há título, simples. No final batem no peito e gritam "pure racing". Uau. Brilhante. [:D]

O carro está bom, é aproveitar.. Mais uma temporada com as regras atuais, depois reseta. Não é altura de estar a pensar em egos de pilotos. Uma coisa era ter Prost e Senna com um carro super dominante, em que ou ganhava um ou ganhava o outro. Aí é deixá-los degladiarem-se. Outra muito diferente é estar a tentar derrotar a besta negra RB, estarem a ter uma janela para o fazer, com um determinado piloto (neste caso o Norris) e estarem a romantizar a coisa e a querer dar oportunidade a ambos os pilotos de mostrarem o seu valor.. :sh) Muito má aquela ultrapassagem inicial, mandou o colega de equipa para 3º. Inadmissível neste contexto.


Não precisas de te explicar outra vez, já percebemos que estás absolutamente revoltado por o Piastri estar a intrometer-se no teu sonho de derrotar a "besta negra".

Mas estás, tal como o Lando a deixar-te vencer pela emoção e estás a ignorar como funciona a F1.

Eu NUNCA vi uma época em que tivessem posto dois pilotos talentosos num carro capaz de ganhar corridas e não tivesse dado drama, fricção, rancor e por vezes muita chapa amolgada. Tal como eu disse, quando a McLaren contratou alguém como o Piastri abdicou de ter um piloto principal e um ajudante, eles até podem tentar impor isso, mas nenhum deles vai aceitar e na corrida, com o volante nas mãos, se tiverem oportunidade de passar para a frente, não a vão perder.

Depois acontece que o Lando tem mais pontos, é o piloto muito mais experiente, mas é o mais frouxo dos dois (além de eu achar que o Piastri tecnicamente é superior, mas aí, o tempo dirá). Ontem, se em vez do Lando o companheiro de equipa fosse o Max, ou o Hamilton garantidamente o Piastri nunca teria passado porque eles não se iam encolher como faz o Lando. Se calhar até corria mal e acabavam por bater, mas marcavam uma posição clara e o adversário/parceiro ficava a saber que não ia ter um milímetro de folga que fosse. Mas o Lando encolhe-se... Já na Bélgica acabou por ficar para trás e acabou por depois andar envolvido com o Max porque na primeira curva também se encolheu até à gravilha quando o Piastri viu o espaço e foi por ali fora. E o que se passou na Hungria, alguém imagina a Redbull ter sequer coragem de pedir algo semelhante ao Max? Nem para um 6º lugar conseguem isso, quanto mais para uma vitória na luta pelo campeonato. Mas esse respeitinho tem de se conquistar, e o Lando é demasiado mole, não tem esse respeito na equipa nem no pelotão.

O Zak e o Stella podem vir com os planos que vierem, daqui para a frente vai ser cada vez mais duro entre estes dois, cada vez vai haver mais ressentimento e mais vontade de fazer a vida negra ao parceiro e vão ter cada vez mais episódios de que se vão querer vingar.

Agora, para quem gosta de Formula 1 isto é fantástico. Eu sempre adorei quando aparece um jovem talento, com espírito de campeão e com vontade de marcar o seu território. Nem sempre corre bem, há exageros, há chapa, já houve campeonatos perdidos por um ponto, mas honestamente acho que são as alturas mais emocionantes. Adorei ver quando apareceu o Schumaquer, o Hamilton, o Vettel, o Max... E adorei a corrida e o atrevimento do Piastri ontem.

Já para quem vê a F1 só com fel, com ressabiamentos e inimigos de estimação, resta sofrer de cada vez que o Piastri e o Lando nos proporcionarem uma grande corrida. Mas isso é a vida que cada um escolhe... Não tenho pena. 😂
 
Volto a repetir, nada a ver...

Quando achas que o caso da Brawn é igual ao parecido ao da Red Bull...

Senão vejamos, a Honda decide abandonar o mundial para 2009, no entanto tenha produzido um monolugar ganhador, tinha acertado no jackpot, o Brawn decide pegar na equipa e mete-lhe à pressa um motor Mercedes, o monolugar nas rondas iniciais é claramente superior a todos os outros, principalmente por causa do difusor, no entanto... não há dinheiro para continuar a desenvolver e como as equipas de desenvolvimento são diferentes... o desenvolvimento ao longo da época foi quase nulo, daí a aproximação das outras equipas na altura.

E aqui esta um dos motivos da Red Bull. Sabes, aquela penalizacao que dizes que nao teve impacto nenhum, a reducao do tempo de tunel de vento? Esta a comecar a surtir efeito. O facto de terem sido campeoes e tambem terem menos tempo, igual. E' simples, com o novo regulamento as equipas de topo vao ter que fazer muito mais com menos, e nem todas o vao conseguir fazer.

Junta o facto de ser uma casa a arder com o caso do Horner, a saida do Newey e mais uns quantos engenheiros seniores e explica muito do que esta a acontecer sem precisar de falar em carros ilegais (que nao estava, no maximo estava na zona cinzenta, but guess what... they all aim for that.)
 
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