Fórmula 1 2025

[SilverArrow]

https://www.instagram.com/reel/DO4Y8EQD98K/?igsh=MjA2N2Y1YjZybDVl

Devido a mau tempo tiveram de aterrar noutro aeroporto do esperado.
Então o Sainz e o Leclerc alugaram uma carrinha e vão a conduzir.

Depois de Baku ainda bem que é o Sainz a conduzir. []

 

[bscuba]

E consta que fizeram a viagem em 1h30, quando pelo Maps diz que são 2h.

 

[Scutar]

Ninguem comenta o facto do Hamilton já desobedecer a ordens de equipa? O shumi da temu pensava que ia levantar a Ferrari e consquitar o 8 titulo. Fez mais rápido um podio o sainz que ele na Ferrari lol

O leclerc numa corrida teve um acidente e quando saiu do carro já tinha um telemóvel na mão, ontem o piastri estava a assistir á corrida no tlm, onde é que eles vão buscar os telemóveis?!

 

[Jroadster]

Devem ser os assistentes que vão ter aos locais e levam o telemóvel, mas é estranho eles não voltarem às boxes.

 

[SilverArrow]

Ninguem comenta o facto do Hamilton já desobedecer a ordens de equipa? O shumi da temu pensava que ia levantar a Ferrari e consquitar o 8 titulo. Fez mais rápido um podio o sainz que ele na Ferrari lol

O leclerc numa corrida teve um acidente e quando saiu do carro já tinha um telemóvel na mão, ontem o piastri estava a assistir á corrida no tlm, onde é que eles vão buscar os telemóveis?!

Desobedecer?
Quando? No deixar o Lec passar? O pedido veio já a meio da recta quando o LEC estava a cerca de 4seg. Tinha de travar a fundo o Hamilton.

O Telemóvel do LEC foi explicado que era o do fotógrafo oficial da ferrari que estava precisamente naquele local a fazer fotos.

Neste do Piastri a primeira indicação que houve é que era de um Marshal.

 

[bscuba]

Devem ser os assistentes que vão ter aos locais e levam o telemóvel, mas é estranho eles não voltarem às boxes.

Eles estavam do lado de fora da pista sem acesso aos pits. O Piastri não sei mas o Leclerc, segundo me pareceu ouvir, foi um steward que lhe emprestou o telemóvel.

 

[Scutar]

Devem ser os assistentes que vão ter aos locais e levam o telemóvel, mas é estranho eles não voltarem às boxes.

É isso, certament deve existir um caminho até á box.

 

[SilverArrow]

Eles estavam do lado de fora da pista sem acesso aos pits. O Piastri não sei mas o Leclerc, segundo me pareceu ouvir, foi um steward que lhe emprestou o telemóvel.

O Lec foi o fotografo da equipa. Aquela zona onde o LEC ficou é vedade e sem acesso ao paddock. Teria de dar a volta toda por fora do circuito em zonas "públicas". E seria complicado.

​

 

[330i]

Quem se lembra disto?

https://www.facebook.com/share/v/1YZNQ7r3yq/

 

[SilverArrow]

Já se tinha falado que o Sparkles não ia sair do capacete até ao final da época. Mas agora vai ser levado até outro nível. ​

 

[Jewel]

Ninguem comenta o facto do Hamilton já desobedecer a ordens de equipa? O shumi da temu pensava que ia levantar a Ferrari e consquitar o 8 titulo. Fez mais rápido um podio o sainz que ele na Ferrari lol

Antes de falares sobre o ódio que tens ao Hamilton deverias pensar duas vezes.

Depois dizes estes disparates.

Levantar a Ferrari no estado em que a Ferrari está e no seu primeiro ano seria literalmente impossível.

 

[Scutar]

For those wondering, in the spot where he crashed, there was no way back to the Paddock from there without crossing the track and walking back along the street. So he had to wait in the marshals' area until it was safe.

A explicação...

 

[Celsius]

.

 

[330i]

[]

 

[SilverArrow]

Formula 1 em Madrid a preços completamente absurdos...

General Admission 295€...
A Bancada mais barata a 465€
Bancadas Silver tudo acima de 600€
E as gold tudo nos 1000€

Os hoteis também já estão todos acima de 300€ por noite, sendo que os melhores a 500€. :sh)

 

[330i]

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Estás ganhando pouco! []

 

[mundano]

Nesse video dá para ver bem as diferenças de comportamento do McL e do RBR. Este vai sob carris na comparação, isto assumindo que são camaras semelhantes.

Se se confirmar q a RBR encontrou algo de especial na configuração geral do carro com o ultimo update, vai ser bonito em Singapura.

Cada um vê como quer, ou como sabe ver, o que eu vi foi o Lando, mais uma vez a ir com demasiada sede ao pote e a entrar nas curvas de forma precipitada, sem calma para esperar que o carro faça a a rotação e que as transferências de massas ocorram e quando a plataforma já está estável começar a acelerar para a reta seguinte, isso aliado ao seu típico estilo de condução que se baseia em travagens tardias, curvas largas e dependência de uma traseira plantada. Tudo combinado, com um circuito extremamente imprevisível, fez o que ali se viu, cometeu imensos erros e perdeu imenso tempo.

Se achas que a diferença é o RB ir "sob carris", explica-me lá como é que o Lando faz o apex a uma velocidade superior ao Max, mas depois perde tempo? Se o RB fosse sob carris simplesmente passava a uma velocidade superior nas curvas.

 

[mundano]

Entretanto para animar as coisas para 2026, um dos altos responsáveis da Pirelli veio dizer que começaram a receber as simulações das equipas para os carros de 2026 por forma a poderem finalizar o desenvolvimento dos novos pneus e os dados são absolutamente caóticos.

Há diferenças superiores a 30% nas cargas aerodinâmicas que as equipas contam vir a usar, diferenças muito significativas na recuperação de energia elétrica que contam fazer por volta e consequente utilização dessa energia nos picos, e diferenças previstas que podem chegar a mais de 4 segundos por volta.

Se algo do gênero se confirmar, seria ainda pior do que a borrada que fizeram em 2014. Felizmente desta vez há o sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) para permitir a recuperação dos piores, mas se as diferenças se confirmarem a este nível, a recuperação vai levar épocas.

 

[Afcivic]

Cada um vê como quer, ou como sabe ver, o que eu vi foi o Lando, mais uma vez a ir com demasiada sede ao pote e a entrar nas curvas de forma precipitada, sem calma para esperar que o carro faça a a rotação e que as transferências de massas ocorram e quando a plataforma já está estável começar a acelerar para a reta seguinte, isso aliado ao seu típico estilo de condução que se baseia em travagens tardias, curvas largas e dependência de uma traseira plantada. Tudo combinado, com um circuito extremamente imprevisível, fez o que ali se viu, cometeu imensos erros e perdeu imenso tempo.

Se achas que a diferença é o RB ir "sob carris", explica-me lá como é que o Lando faz o apex a uma velocidade superior ao Max, mas depois perde tempo? Se o RB fosse sob carris simplesmente passava a uma velocidade superior nas curvas.

Pois, foi o que me pareceu também, o Lando a andar sobre brasas, por outro lado o MAX cada vez mais preciso. Do pouco que deu para ver, o Piastri também não fica bem na foto.

 

[SilverArrow]

Entretanto para animar as coisas para 2026, um dos altos responsáveis da Pirelli veio dizer que começaram a receber as simulações das equipas para os carros de 2026 por forma a poderem finalizar o desenvolvimento dos novos pneus e os dados são absolutamente caóticos.

Há diferenças superiores a 30% nas cargas aerodinâmicas que as equipas contam vir a usar, diferenças muito significativas na recuperação de energia elétrica que contam fazer por volta e consequente utilização dessa energia nos picos, e diferenças previstas que podem chegar a mais de 4 segundos por volta.

Se algo do gênero se confirmar, seria ainda pior do que a borrada que fizeram em 2014. Felizmente desta vez há o sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) para permitir a recuperação dos piores, mas se as diferenças se confirmarem a este nível, a recuperação vai levar épocas.

Os primeiros testes que vi apontavam para coisas catastróficas. Em Monza por exemplo o sistema eléctrico não dá para a volta toda, o que faz com que na recta antes da parabólica os carros possam chegar com menos 350cv... E ser mais lentos que os F2... :sh)
Vamos ver como é que eles vão dar a volta a isto.