A
Ferrari deu um passo fundamental rumo à próxima temporada de
Fórmula 1 ao passar nos testes de colisão com seu novo carro, que será pilotado pela 'prata da casa'
Charles Leclerc, de Mônaco, e pelo novo contratado
Lewis Hamilton, inglês heptacampeão da categoria máxima do automobilismo .
O modelo
677 passou em seu primeiro grande teste: o chassi foi homologado antes do Natal pela FIA (
Federação Internacional do Automobilismo), depois que a nova maquinaria italiana passou nos testes de colisão (estático em Maranello e dinâmico em Bollate).
O carro de
2025 que
Hamilton e
Leclerc irão pilotar obteve, portanto, o “selo” da
FIApara estrear na pista no dia 19 de fevereiro, em
Fiorano, quando a
Scuderia colocará o bólido num circuito pela primeira vez, ainda antes dos testes de pré-temporada.
Para 2025, os engenheiros de
Maranello optaram por um esquema diferente do da Ferrari de
2024: o objetivo não é esperar o novo regulamento de
2026 para aspirar ao título mundial, mas sim aproveitar o último campeonato com os carros de efeito solo para aspirar às duas coroas mundiais.
O
677, segundo rumores não confirmados, não só terá cabine mais recuada, mas também caixa de câmbio mais curta para definir uma distribuição de peso que deve aproveitar melhor os pneus na próxima temporada.
A
Pirelli desenvolveu pneus concebidos para reduzir o sobreaquecimento e favorecer
stints mais longos. O 677 voltará à suspensão dianteira pull-rod, retornando a um conceito que não é novidade para Maranello, visto que foi utilizado pela última vez no
SF15-T em
2015.
A escolha vai na direção que
Red Bull e
McLaren já traçaram. O carro vermelho está, portanto, em fase avançada de construção, respeitando o cronograma que a equipe técnica liderada por
Loic Serra estabeleceu para a estreia de
Fiorano. O
GP da Austrália, em 16 de março, é o primeiro da
F1 2025.