Fórmula 1 2025

Clubman1d disse:
O problema que o Russel teve com o DRS foi porque o botão do DRS funciona como backup para o botão do rádio.

Ganhou 0.02 segundos com a activação fora de tempo e depois "deu" 0.23 na curva seguinte para compensar.
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Isso não é assim tão linear...
Perder 0.2 numa curva e perder 0.2 numa reta são coisas diferentes, tu se entrares a 0.4 ou 0.5 do carro da frente na reta da meta, provavelmente vais conseguir ultrapassar esse carro no final da reta... Se entrares a 0.6 ou 0.7 já não ultrapassas de certeza...
Depois na curva se te colares ao da frente, já não serve de nada porque não é aí que apanhas o slipstream nem tão pouco tens trajetória de passagem.
 
JEDI disse:
Isso não é assim tão linear...
Perder 0.2 numa curva e perder 0.2 numa reta são coisas diferentes, tu se entrares a 0.4 ou 0.5 do carro da frente na reta da meta, provavelmente vais conseguir ultrapassar esse carro no final da reta... Se entrares a 0.6 ou 0.7 já não ultrapassas de certeza...
Depois na curva se te colares ao da frente, já não serve de nada porque não é aí que apanhas o slipstream nem tão pouco tens trajetória de passagem.
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Uma correcção. Ganhou 0.02 na recta e "forçou-se" a perder 0.23 na curva.
 
JEDI disse:
Isso não é assim tão linear...
Perder 0.2 numa curva e perder 0.2 numa reta são coisas diferentes, tu se entrares a 0.4 ou 0.5 do carro da frente na reta da meta, provavelmente vais conseguir ultrapassar esse carro no final da reta... Se entrares a 0.6 ou 0.7 já não ultrapassas de certeza...
Depois na curva se te colares ao da frente, já não serve de nada porque não é aí que apanhas o slipstream nem tão pouco tens trajetória de passagem.
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Entendo o que dizes, mas o ganho foi 0.02 e não 0.2, é marginal para que referes de outro se poder colar ou não. Além disso a FIA deve ter analisado se nessa altura havia ou não algum carro perto, que pelo que entendi não havia. Por isso não houve ganhos.
 
SilverArrow disse:
Entendo o que dizes, mas o ganho foi 0.02 e não 0.2, é marginal para que referes de outro se poder colar ou não. Além disso a FIA deve ter analisado se nessa altura havia ou não algum carro perto, que pelo que entendi não havia. Por isso não houve ganhos.
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Dont waste your time, mais atrás podes ler que se nao fosse esse DRS "ilegal" o Ferrari possivelmente teria apanhado o Russell...
 
Na minha opinião, vale o que vale, se usou e não podia usar tinha de ser penalizado! Isto independentemente de ter obtido vantagem ou não!

Daqui a pouco começa a ser "regra" que a utilização de opções ilegais podem ser admitidas se não se obtiver vantagem comprovada...

Estas regras especiais para alguns pilotos, normalmente de algumas nacionalidades, começa a ser preocupante.
 
Alface disse:
Na minha opinião, vale o que vale, se usou e não podia usar tinha de ser penalizado! Isto independentemente de ter obtido vantagem ou não!

Daqui a pouco começa a ser "regra" que a utilização de opções ilegais podem ser admitidas se não se obtiver vantagem comprovada...

Estas regras especiais para alguns pilotos, normalmente de algumas nacionalidades, começa a ser preocupante.
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Usou porque estava com problemas num componente que é da FIA e não da equipa, também foi prejudicado por não poder usar correctamente o DRS (como outros pilotos também foram por não poderem usar o DRS em modo auto com o Russel.) Há aqui vários factores.
 
Alface disse:
O local onde ganhou é onde faz diferença... Na curva até podia perder mais que não o conseguiam passar...
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Ui... não digas essas coisas que vem já ai um certo e determinado virtuoso mandar a bicadazinha.
Dont wast your time.
 
Última edição:
É o que dá ser holandês ....[:)][:)][:)]

Agora mais a sério .... se o problema foi num componente fornecido pela FIA a coisa é um bocado complicada, no entanto parece-me que a FIA, fez o que tinha a fazer e concluiu, parece-me que bem, que não existiu efetivamente beneficio nenhum para o Russel.
 
Ratcher disse:
0,02 segundos, nao tens mesmo nocao nenhuma
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Uma penalização não pode ser dada pelo ganho efetivo (se foi muito ou pouco) ou pela consequência.
Se foi quebrada uma regra, a penalização tem que ser dada.
Neste caso em particular, concordo com a decisão da FIA porque a infração foi cometida por falha dum sistema externo à marca e não houve má fé do piloto em explorar essa falha.
Ás vezes o bom senso tem que se sobrepor às regras e este é um desses casos.

Mas o que é certo é que, se não me falha a memória, o bom senso não foi aplicado no caso da tampa que saltou em Las Vegas e provocou danos no Ferrari!
 
rcontra disse:
Uma penalização não pode ser dada pelo ganho efetivo (se foi muito ou pouco) ou pela consequência.
Se foi quebrada uma regra, a penalização tem que ser dada.
Neste caso em particular, concordo com a decisão da FIA porque a infração foi cometida por falha dum sistema externo à marca e não houve má fé do piloto em explorar essa falha.
Ás vezes o bom senso tem que se sobrepor às regras e este é um desses casos.

Mas o que é certo é que, se não me falha a memória, o bom senso não foi aplicado no caso da tampa que saltou em Las Vegas e provocou danos no Ferrari!
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[:)][:)][:)][:)][:)]
 
rcontra disse:
Uma penalização não pode ser dada pelo ganho efetivo (se foi muito ou pouco) ou pela consequência.
Se foi quebrada uma regra, a penalização tem que ser dada.
Neste caso em particular, concordo com a decisão da FIA porque a infração foi cometida por falha dum sistema externo à marca e não houve má fé do piloto em explorar essa falha.
Ás vezes o bom senso tem que se sobrepor às regras e este é um desses casos.

Mas o que é certo é que, se não me falha a memória, o bom senso não foi aplicado no caso da tampa que saltou em Las Vegas e provocou danos no Ferrari!
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Concordo na integra contigo.

A minha resposta resume-se ao comentario ilogico, como é costume, do Jedi:

JEDI disse:
Injusto nao é, o Lec por algum motivo não se aproximava e talvez conseguisse o 2o lugar e ou 3o se o Norris tambem o passasse.
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Quem viu a corrida sabe que isto é uma autentica bacorada, o Leclerc jamais conseguia a segunda posicao, muito menos mantê-la. E digo isto sendo eu ferrarista.
 
Omega disse:
Para quê 2021 ?????[8b][8b][8b][8b]
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Calma amigo Omega, para quem tanta agressividade?

Reduz a cafeína diária e acrescenta um chá de camomila, vai fazer bem. 😁

Se a manobra fosse de 2024 ou de outro ano qualquer iria buscá-la, esta aconteceu em 2021 e na próxima pista em que se vai correr, qual é o problema de relembrar? É que eu por acaso não sofro de amnésia selectiva...
 
Diamondplus disse:
Calma amigo Omega, para quem tanta agressividade?

Reduz a cafeína diária e acrescenta um chá de camomila, vai fazer bem. 😁

Se a manobra fosse de 2024 ou de outro ano qualquer iria buscá-la, esta aconteceu em 2021 e na próxima pista em que se vai correr, qual é o problema de relembrar? É que eu por acaso não sofro de amnésia selectiva...
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Aconselho-te um destes ...

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