Portanto já tiraste o Crymilton da equação... Finalmente começas a evoluir
Campeonato entre McLaren e Max...
Fórmula 1 2025
- Thread starter Omega
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Portanto já tiraste o Crymilton da equação... Finalmente começas a evoluir
Campeonato entre McLaren e Max...
rcontra
Well-known member
O Verstappen falha muitas vezes a travagem quando está a defender posição no interior da curva. Na maior parte das vezes sai de pista e leva o adversário com ele.Isso é achar que o Piastri sabia que o MAX ia falhar a travagem, a realidade é completamente diferente, ele pressionou para levar o MAX ao erro, e foi o que aconteceu, o Lando fez a mesma coisa só que não teve a mesma sorte, esta é a realidade dos factos, podemos é embelezar como nos convem.[]
Com um carro como o McLaren não achei nada de especial terem ultrapassado, basta ver o calendario que deram aos outros, também acho que nestas coisas de pressionar o Piastri é mais acutilante do que o Lando, mas a ultrapassagem foi alguma sorte, de qualquer das formas não iria estar ali muito tempo atrás do MAX, o RB estava simplesmente a desmanchar-se todo.
Dizer que a ultrapassagem foi sorte...
Afcivic
Well-known member
Foi sorte na medida em que não precisou de se esforçar muito para isso, tal como aconteceu ao Lando, o bloqueio da travagem não foi nada que o Piastri pudesse antever, forçou-o a isso, mas o Lando teve muito menos sorte nesse campo.
330i
Well-known member
rcontra
Well-known member
Eu não chamo sorte, chamo saber pressionar.
Claro que ter um carro superior ajuda muito!
O Max comprometeu a corrida toda em meia duzia de voltas.
rcontra
Well-known member
Não diria falhar a travagem, antes retardá-la até ao máximo... []
Tudo sob controlo!
Faltaram as aspas!
E à F1 falta condições para se ter lutas em condições.
O Max ficou sem pneus muito cedo e na F1 atual (da poupança) é muito dificil recuperar mais para a frente na corrida.
Foi bonito de se ver, mas infelizmente compromete demasiado a corrida dos pilotos.
Afcivic
Well-known member
Na minha opinião o Piastri pressionou como o Lando, só que teve a sorte de o MAX queimar uma vez a travagem, o Lando não teve essa sorte, pois pressionou da mesma forma, aliás, uma das vezes o Piastri até queimou ele a travagem mas com a superioridade do McLaren foi buscá-lo facilmente uma volta depois.
ClioIIIRS
New member
O João Amaral falou nos ductos na DAZN e o NP concordo que é possível ser isto, engraçado chegar aqui estar este texto. Se calhar leram o mesmo
Este Scott deve ter acesso às mesmas fontes que a DAZN e esse NP. Deve ser isso sim.
Muito bom, e este tipo é mesmo expert a sério, trabalhou como eng na F1 vários anos em várias equipas e refere ter feito a tese (PhD imagino) precisamente sobre estes "materiais de mudança de fase" na própria Mclaren em Woking.
Se calhar nem devia estar a fala disto em público, mas provavelmente agora já pode porque este segredo já está "out in the open" e já todas as equipas devem saber isto há algum tempo.
Aliás até pode-se ter lembrado finalmente fazer este vídeo precisamente porque agora já não tem problemas com a Mclaren por estar a fala disto abertamente, embora teses tenham de ser públicas normalmente. Acho que em casos de patentes em jogo por vezes há embargos sobre as teses, mas não tenho a certeza. Moving on...
O próprio Toto veio defender a Mclaren e em como não estão "cheating", o que para mim significa que provavelmente estão a seguir o mesmo caminho e talvez perto de perceberem o segredo na sua totalidade?
Era engraçado de repente o Mercedes bater-se de igual com a Mclaren com o Hamilton a ficar a ver navios na Ferrari [
]Claro que o dinheiro e CV de passar pela Scuderia ng lhe tira, e em principio para pior não ia (achave ele e todos nós), mas não acredito que ele tenha esquecido a possibilidade do 8WC. Bem, neste momento é melhor esquecer de vez [
]
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allstarfabio
Well-known member
E isso foi por causa da discórdia de colocar o Colapinto em imola 
Scutar
Well-known member
O Max não comprometeu a corrida em lutar com os Mclaren, teve é azar no VSC, o P3 era garantido com ou sem luta.
O carro do Max tb estava com um setup de maior downforce por isso tinha muito pouca velocidade de ponta, os Mclaren brincaram com ele mas é como ele diz não tinha nada a perder por isso aqui vai disto
O Rob Marshal tinha tido uma ideia fora da caixa para uma gestão otima da temperatura dos pneus mas a RedBull não deixou implememtar.
Já agora, o tamanho dos tambores tem cumprir um tamanho regulamentado mas o que se passa lá dentro é livre em termos de regras.
Ninguem vai conseguir copiar o mesmo sistema este ano, se para o ano ainda ninguem conseguir como fazer igual já estão bem a ver a vantagem da Mclaren.
O carro do Max tb estava com um setup de maior downforce por isso tinha muito pouca velocidade de ponta, os Mclaren brincaram com ele mas é como ele diz não tinha nada a perder por isso aqui vai disto
O Rob Marshal tinha tido uma ideia fora da caixa para uma gestão otima da temperatura dos pneus mas a RedBull não deixou implememtar.
Já agora, o tamanho dos tambores tem cumprir um tamanho regulamentado mas o que se passa lá dentro é livre em termos de regras.
Ninguem vai conseguir copiar o mesmo sistema este ano, se para o ano ainda ninguem conseguir como fazer igual já estão bem a ver a vantagem da Mclaren.
Omega
Well-known member
Só para relevar...
allstarfabio
Well-known member
Nova dupla: BotaPinto!
Celsius
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topspeedPT
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mundano
Piloto do carago
Esta choradeira de mau perder do Lando já enjoa.
Ele é um piloto bastante rápido a correr sozinho, tem uma óptima gestão de pneus, muitíssimo poucos acidentes, etc... Está no top dos melhores nesse particular. Mas em termos de "racecraft" está no top dos piores, muitas vezes arranca mal, não sabe pressionar para forçar uma ultrapassagem, não é grande coisa a defender uma posição e além disso tudo, em caso de dúvida encolhe-se sempre, o que também contribui para a estatística dos poucos acidentes, mas leva a que os outros pilotos não o respeitam e por isso com ele apertam sempre mais um bocado. Ninguém aperta um Hamilton, ou um Max como apertam o Lando, porque sabem perfeitamente que se tentarem ir por esse caminho acabam os dois na gravilha com o carro partido.
Tudo isso é culpa do Lando. Não é culpa de mais ninguém.
O Oscar Piastri nesse aspecto é um piloto que não tendo a mesma fineza de controlo do Lando, não sendo tão bom a gerir pneus ou a manter ritmos muitíssimo elevados durante muitas voltas consecutivas, em termos de racecraft e agressividade (no bom sentido) é muito mais competente.
O Max, fez a corrida que podia fazer. Tentou atrasar os McLaren, penso eu com esperança que chovesse, ou que viesse um SC que lhe desse alguma vantagem, porque em condições normais logo muito cedo na corrida tornou-se evidente que seria 1-2 para a McLaren. O Lando em duas disputas perdeu talvez uns 20~30 segundos com o Max. O Piastri fez duas tentativas e passou. Pressionou de uma forma muito mais competente, não é precipitado e desesperado como o Lando e só avançou mesmo quando foi para passar de forma decisiva. Teve alguma sorte porque os pilotos da Redbull andam com queixas dos travões já há alguns GPs e isso torna o erro mais provável, mas o erro do Max também só acontece porque o Piastri ao contrário do Lando não lhe fez a vida fácil ao atirar-se em dive bombs estúpidas por fora que tornam a defesa fácil e parecem ser a única estratégia que o Lando conhece. Basta pensar que na disputa entre o Piastri e o Max eles estavam a fazer as melhores voltas do pelotão, o que mostra que o Piastri em vez de se atirar estava a obrigar o Max a andar no limite, ou para lá do limite, e a obrigar a cometer uma erro, já com o Lando em pouco tempo perderam quase dez segundos para o Piastri, o que mostra que o Max nem sequer tinha de ir a dar o máximo para o conseguir travar, só teve de ir a controlar, tentar afastar um pouco nas retas e defender no final delas. O Lando neste particular é fraquinho, fraquinho... Já o ano passado na Áustria quando bateram os dois o Lando estava a fazer um péssimo trabalho de pressão.
A ideia que se o Max não tivesse lutado ficava em 2º é uma ilusão que só mesmo o Lando, os média britânicos e as hamiletes do tópico podem acreditar. Para o Max o melhor resultado seria o mesmo com os sem luta, que seria o 3º lugar. Só ficou em 4º porque o SC acabou por abençoar o Russell, que acabou por ultrapassar o Max e o Antonelli de forma totalmente fortuita.
Ele é um piloto bastante rápido a correr sozinho, tem uma óptima gestão de pneus, muitíssimo poucos acidentes, etc... Está no top dos melhores nesse particular. Mas em termos de "racecraft" está no top dos piores, muitas vezes arranca mal, não sabe pressionar para forçar uma ultrapassagem, não é grande coisa a defender uma posição e além disso tudo, em caso de dúvida encolhe-se sempre, o que também contribui para a estatística dos poucos acidentes, mas leva a que os outros pilotos não o respeitam e por isso com ele apertam sempre mais um bocado. Ninguém aperta um Hamilton, ou um Max como apertam o Lando, porque sabem perfeitamente que se tentarem ir por esse caminho acabam os dois na gravilha com o carro partido.
Tudo isso é culpa do Lando. Não é culpa de mais ninguém.
O Oscar Piastri nesse aspecto é um piloto que não tendo a mesma fineza de controlo do Lando, não sendo tão bom a gerir pneus ou a manter ritmos muitíssimo elevados durante muitas voltas consecutivas, em termos de racecraft e agressividade (no bom sentido) é muito mais competente.
O Max, fez a corrida que podia fazer. Tentou atrasar os McLaren, penso eu com esperança que chovesse, ou que viesse um SC que lhe desse alguma vantagem, porque em condições normais logo muito cedo na corrida tornou-se evidente que seria 1-2 para a McLaren. O Lando em duas disputas perdeu talvez uns 20~30 segundos com o Max. O Piastri fez duas tentativas e passou. Pressionou de uma forma muito mais competente, não é precipitado e desesperado como o Lando e só avançou mesmo quando foi para passar de forma decisiva. Teve alguma sorte porque os pilotos da Redbull andam com queixas dos travões já há alguns GPs e isso torna o erro mais provável, mas o erro do Max também só acontece porque o Piastri ao contrário do Lando não lhe fez a vida fácil ao atirar-se em dive bombs estúpidas por fora que tornam a defesa fácil e parecem ser a única estratégia que o Lando conhece. Basta pensar que na disputa entre o Piastri e o Max eles estavam a fazer as melhores voltas do pelotão, o que mostra que o Piastri em vez de se atirar estava a obrigar o Max a andar no limite, ou para lá do limite, e a obrigar a cometer uma erro, já com o Lando em pouco tempo perderam quase dez segundos para o Piastri, o que mostra que o Max nem sequer tinha de ir a dar o máximo para o conseguir travar, só teve de ir a controlar, tentar afastar um pouco nas retas e defender no final delas. O Lando neste particular é fraquinho, fraquinho... Já o ano passado na Áustria quando bateram os dois o Lando estava a fazer um péssimo trabalho de pressão.
A ideia que se o Max não tivesse lutado ficava em 2º é uma ilusão que só mesmo o Lando, os média britânicos e as hamiletes do tópico podem acreditar. Para o Max o melhor resultado seria o mesmo com os sem luta, que seria o 3º lugar. Só ficou em 4º porque o SC acabou por abençoar o Russell, que acabou por ultrapassar o Max e o Antonelli de forma totalmente fortuita.
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