Fórmula 1 2025

Parece que ele está a criticar algum impedimento do Norris na ultima volta que tentou? De facto ele apanha o Norris (que até lhe dá algum toe) e depois o Norris vai para as boxes e o Max desiste (já vinha a perder 300...) por isso não vejo grande questão na coisa.

Para muita gente o problema do Norris é existir, é doentio este ódio para com o Norris, se fosse outro provavelmente o max nem ligava mas como está na moda bater e odiar o Norris ele aproveitou para o insultar, e depois estamos a falar de um tipo que como pessoa deixa muito a desejar, é simplesmente ridículo o que o max diz e do que se queixa.
 
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Both Williams cars failed post-qualifying checks on their rear wings.
 
Parece que ele está a criticar algum impedimento do Norris na ultima volta que tentou? De facto ele apanha o Norris (que até lhe dá algum toe) e depois o Norris vai para as boxes e o Max desiste (já vinha a perder 300...) por isso não vejo grande questão na coisa.
Aqui não existe toe, existe ar sujo, se estás a menos de 3 segundos perdes downforce, foi o que aconteceu com o Norris.

O Max no setor 2 estava a 0.166 do Russel, se dava para a pole? Não acredito.

Amanha vai ser engraçado.
 
Boa vitória do Russell, nunca foi desafiado sequer. Domínio total.

O Max com má estratégia, má paragem nas boxes e problemas de travões, num circuito onde o Redbull é tradicionalmente muito má... O 2º lugar não deixa de ser um excelente resultado para o que se viu na corrida.

Na McLaren, começa a estalar o verniz nas papaya rules, que de resto foi o único ponto de interesse desta corrida. O Piastri começa a mostrar muitos sinais de pernas a tremer à medida que o fim do campeonato se aproxima.

Mas ainda assim, acho que o resultado da McLaren tem de saber a pouco, tenho dificuldade em perceber como com um carro que tem uma vantagem nítida na gestão de pneus e um ritmo que pelo menos no Norris parecia claramente superior ao Max, num circuito onde é tão difícil a ultrapassagem e onde o ar sujo tem tanta preponderância, não arriscam um undercut e preferiram que o Norris ficasse preso atrás do Max a corrida toda. Não há ali um rasgo de ousadia. Ninguém tem coragem de tomar uma decisão diferente. Acho que o 2º lugar esteve claramente ao alcance deles, mas já estão a gerir a vantagem e desistiram de lutar. Vamos ver se não fazem falta esses pontos no fim do ano.

Por fim, a Ferrari... Cada vez piores. Uma época para esquecer, parecem completamente perdidos, sem saber como desenvolver o carro, sem saber como afinar o carro, com os pneus a morrer antes dos outros todos. Cada vez mais longe de cumprirem o seu objectivo do ano, que era dar pelo menos um pódio ao Hamilton.
 
Afinal retiro o que disse, sem o ar sujo do Norris a pole era possível.

https://youtu.be/enTPzcAV0a4?si=UieS1VSvh10CAiB2

Mesmo se isso fosse verdade, o Norris não fez nada de mal, naquela situação não podia fazer nada, mais uma vez max a ser hipócrita, mal educado e a fazer aos outros o que não gosta que lhe façam a ele.

Mas algo me diz que se isto fosse com o Piastri ele não daria a importância que deu, parece que está na moda "bater" no Norris porque no cancro das redes sociais é a nova tendência.



Quanto à corrida, parabéns McLaren por mais um título, que isto ajude as vendas dos carros de estrada que andam miseráveis, Norris parece que já aprendeu a fazer bons arranques, sem aquela desistência na Holanda o campeonato estaria mesmo ao rubro, Russell muito bem e destaque para o Bearman que com um Haas e sendo rookie consegue ter resultados muito bons quase ao nível dos Ferrari originais, um futuro campeão pela Ferrari in the making.
 
Última edição:
Boa vitória do Russell, nunca foi desafiado sequer. Domínio total.

O Max com má estratégia, má paragem nas boxes e problemas de travões, num circuito onde o Redbull é tradicionalmente muito má... O 2º lugar não deixa de ser um excelente resultado para o que se viu na corrida.

Na McLaren, começa a estalar o verniz nas papaya rules, que de resto foi o único ponto de interesse desta corrida. O Piastri começa a mostrar muitos sinais de pernas a tremer à medida que o fim do campeonato se aproxima.

Mas ainda assim, acho que o resultado da McLaren tem de saber a pouco, tenho dificuldade em perceber como com um carro que tem uma vantagem nítida na gestão de pneus e um ritmo que pelo menos no Norris parecia claramente superior ao Max, num circuito onde é tão difícil a ultrapassagem e onde o ar sujo tem tanta preponderância, não arriscam um undercut e preferiram que o Norris ficasse preso atrás do Max a corrida toda. Não há ali um rasgo de ousadia. Ninguém tem coragem de tomar uma decisão diferente. Acho que o 2º lugar esteve claramente ao alcance deles, mas já estão a gerir a vantagem e desistiram de lutar. Vamos ver se não fazem falta esses pontos no fim do ano.

Por fim, a Ferrari... Cada vez piores. Uma época para esquecer, parecem completamente perdidos, sem saber como desenvolver o carro, sem saber como afinar o carro, com os pneus a morrer antes dos outros todos. Cada vez mais longe de cumprirem o seu objectivo do ano, que era dar pelo menos um pódio ao Hamilton.

Foi impossível fazer o undercut. O Max parou no preciso segundo em que a vantagem que tinha dava para sair à frente do Alonso. Que perdeu 1 seg e saiu mesmo à tira. O Norris estava 1.3/1.5 seg atrás e por isso não iria conseguir bater o Alonso. Aliás a única possibilidade era ter parado quando o Max parou, mas que claro não dava... Bem agora depois da corrida se tivessem parado juntos, o 1seg que o Max perdeu nas Boxes talvez desse para o Mclaren já estar na linha de box e ter prioridade. Mas...

De resto não houve muito a fazer. E as últimas voltas foram prova disso, o McLaren muito mais rápido e sem conseguir ultrapassar.
 
A corrida foi uma seca, não fosse as comunicações Radio do Alonso, e as ultrapassagens que fez em pista acho que tinha adormecido.

O Russel fez o que tinha de fazer, saiu à frente e controlou tudo, ganhou um tempo para gerir a corrida como quis.
O Max também fez o que lhe competia, aguentar o 2º lugar, apesar de ter sido um pouco "chorão" a corrida toda. Mesmo quando estava a ganhar tempo a todos dizia que o carro não andava. [:D]
O Norris podia ter arriscado um pouco mais no final a pressionar o Max, até porque tem de o fazer se quer ser campeão.
O Piastri foi batido no arranque e depois passou a corrida com uma ideia de coitadinho...
O Antonelli fez uma boa corrida, com o ponto alto a ser a ultrapassagem ao Lec.
O Lec fez uma corrida anónima.
O Hamilton conseguiu uma paragem "gratuita" que foi excelentemente aproveitada. E merecia ter ido a 5º. Foi pena os problemas nos travões que estupidamente ainda lhe valeram uma penalização de 5seg... :sh)

No final do FDS a McLaren deve sair contente. Ganham o campeonato de pilotos.
O Norris ganha 3 pontos ao Piastri, e apesar de ambos perderem pontos para o Vers, há menos uma corrida e o Max tem de ganhar mais.
Chegou a este fds a precisar de 9.86 pontos por fds e sai a precisar de 10.5 .
 
Eu ainda não percebo minimamente é o que passou na cabeça dos estrategistas da Redbull para saírem de macios. Só fazia sentido se o Max tivesse hipótese de ultrapassar antes da 1ª curva, o que neste circuito obviamente não acontece a não ser que haja um péssimo arranque do adversário, mas se isso acontecer passa com qualquer tipo de pneus.

Saindo com aqueles pneus, a única hipótese de fazer uma corrida decente era tentar cuidar o melhor possível dos pneus para ir o mais longe possível, mesmo assim parar mais cedo do que os outros e montar duros para ir até ao fim.

Que foi o que o Max de facto fez e até de uma forma totalmente eficaz, já que segurou o 2º lugar, mas a possibilidade de atacar o Russell morreu na curva 2, aquele primeiro stint a gerir pneus, foi fatal.

Depois com os duros até teve um bom stint, mas com mais voltas do que os outros, no fim voltou o sofrimento. Deu para imaginar que se saísse de médios podia pelo menos dar alguma luta ao Russell.
 
A unica hipotese seria arrancar na frente, ultrapassar neste circuito é muito complicado, ainda por cima do lado sujo, tentou os macios só pelo arranque, era a unica hipotese que tinha de sair na frente, não deu.[;)]
 
Eu ainda não percebo minimamente é o que passou na cabeça dos estrategistas da Redbull para saírem de macios. Só fazia sentido se o Max tivesse hipótese de ultrapassar antes da 1ª curva, o que neste circuito obviamente não acontece a não ser que haja um péssimo arranque do adversário, mas se isso acontecer passa com qualquer tipo de pneus.

Saindo com aqueles pneus, a única hipótese de fazer uma corrida decente era tentar cuidar o melhor possível dos pneus para ir o mais longe possível, mesmo assim parar mais cedo do que os outros e montar duros para ir até ao fim.

Que foi o que o Max de facto fez e até de uma forma totalmente eficaz, já que segurou o 2º lugar, mas a possibilidade de atacar o Russell morreu na curva 2, aquele primeiro stint a gerir pneus, foi fatal.

Depois com os duros até teve um bom stint, mas com mais voltas do que os outros, no fim voltou o sofrimento. Deu para imaginar que se saísse de médios podia pelo menos dar alguma luta ao Russell.

O Max explicou isso depois da corrida.
Acharam que com a chuva e saidno do lado "sujo" da pista era a única hipótese que havia. Arriscaram, mas não deu.

NIsso continuo a achar que a RedBull é a única equipa que arrisca fazer algo de diferente. Todas as outras andam ali na estratégia (supostamente) optimal.
Mesmo a McLaren acho que jogou mal, deviam ter parado o Piastri 1º para tentar o undercut... Mas a treta da Papaya rules dá cabo de tudo. Porque parando primeiro o PIastria e a correr bem, ainda passava o Norris...

Eu numa pista destas e em posições que estavam, não entendo como é que uma equipa faz exactamente a mesma estratégia para os dois pilotos...
 
Eu percebo o que dizem, a questão é que neste circuito é extremamente difícil ultrapassar no arranque. As caixas de partida são bastante distânciadas entre si e chegam às curvas 1 e 2 em menos de 6 segundos.

Sem o Russell fazer asneira seria quase impossível, como se resto se viu.
 
A história das Papaya rules já enjoa.
deixem os 2 lados da garagem fazer as estratégias que sejam melhores para os seus pilotos.
É difícil não torcer pelo verstappen neste momento!

Ao se perceber que as Papaya rules só servem para qdo é para beneficiar o Norris vai ser ainda mais divertido ver o Piastri campeão.

E a cereja no topo do bolo vai ser se o Max ainda lhe levar tb o 2o lugar. E sinceramente acho que ele tem mais medo disso do que perder o WC para o Piastri [:D]

Isto pq perder para o Piastri ainda pode argumentar que o outro tinha um carro igualmente bom e que teve sorte (que não é verdade, mas "passa"). Já perder o 2o lugar o Max não há qlq desculpa qd tens o carro campeão nas mãos com exatamente dobro dos pontos do 2o melhor carro e sendo que o RB é o 4o carro nos construtores.

E mesmo que o RB seja overall o 3o melhor carro e não o 4o (em média ao longo do ano) pq ser segundo piloto na RB é tramado, o Norris continua a fazer figura de urso.


Ainda por cima o amigo Norris ao ter sido espertinho na quali de sábado acordou o leão (o Max avisou que não se vai esquecer da pequena espertice ao dar ar sujo ao Max) e agora vai ser ainda pior para ele pq se houver oportunidade o Max vai metê-lo numa posição de ou tiras o pé ou batemos forte, e aí o Norris vai tirar o pé 1 pq é um é pussy e 2 pq se fizer um DNF fica automaticamente de fora de luta pelo título.

Isto pq ele sabe que graças às Papaya rules talvez ainda tenha hipótese, mas obviamente sem DNFs.
 
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