Mais um record batido, sempre a somar.
P1
Record? Então não houve um em 2009.
Acho fantástico que se festeje os problemas de outro piloto...
Fórmula 1 2025
- Thread starter Omega
- Start date
Record? Então não houve um em 2009.
Acho fantástico que se festeje os problemas de outro piloto...
330i
Well-known member
Alguém na Ferrari terá que prestar contas a John Elkann no final da época.
Olha-se para Sainz e para Hamilton, mas tambem podemos olhar para Ocon e Sainz, ou Leclerc e Hamilton.
Também podemos fazer outra analogia, começando pela forma como Sainz saiu daquele periodo inicial em que era batido sistemáticamente por Ocon, e onde está no final da época, algo que Hamilton não conseguiu fazer, e pior, como este termina a epoca.
Claramente um pesadelo para ele e para quem decidiu este "swap"...[s)]
Olha-se para Sainz e para Hamilton, mas tambem podemos olhar para Ocon e Sainz, ou Leclerc e Hamilton.
Também podemos fazer outra analogia, começando pela forma como Sainz saiu daquele periodo inicial em que era batido sistemáticamente por Ocon, e onde está no final da época, algo que Hamilton não conseguiu fazer, e pior, como este termina a epoca.
Claramente um pesadelo para ele e para quem decidiu este "swap"...[s)]
Pneucareca
Well-known member
Ocon ou Albon?
330i
Well-known member
]
mundano
Piloto do carago
Estive a ver à pouco a qualificação e honestamente, esta já deve ser das piores pistas quando está seca, assim molhada é um espetáculo bastante degradante de carros sem grip nenhum, com os pilotos sempre no limite do acidente e situações de aquaplanagem em que em vez de estarmos a ver a arte do piloto, estamos a ver um carro sem controlo nenhum a ir por ali a fora com as rodas bloqueadas e só a pensar se vai bater no muro ou se para antes.
As corridas deviam servir para premiar os carros e os pilotos mais rápidos e os bons circuitos clássicos fazem isso, separam os bons pilotos, dos pilotos que são absolutamente geniais, estes novos circuitos citadinos não fazem nada disso, é só acelerar e travar a fundo para curvas de 90º, ainda por cima com alcatrão que não é o adequado, linhas de marcações e tampas de esgoto soltas, assim com chuva, num circuito em condições ficamos com mais espetáculo, neste é só mais degredo...
De qualquer forma, olhando para as performances o Max mais uma vez esteve muito bem e na Q3 acabou por fazer uma volta muito boa, tendo em conta que na Q1 e Q2 andou um bocado em sofrimento, mas o Lando nesta fase da época está com uma confiança muito grande e tendo nas mãos o melhor carro e o carro que melhor se adapta a situações diferentes acabou por fazer uma volta canhão e levar a pole de forma totalmente merecida. O Carlos Sainz também acabou com uma grande volta.
No resto foi tudo um bocado medíocre, Alguma aleatoriedade trouxe alguns pilotos menos habituais mais cá para cima, mas não vi nenhuma volta brilhante, foi mais fruto do acaso.
E a grande desilusão é a Ferrari como um todo. O carro simplesmente não funciona, o Leclerc ficou a 2 segundos da pole. E depois o Hamilton, bem com o Hamilton foi tudo mau, logo a começar pela pitwall que têm um piloto abaixo da linha de corte, ainda tem hipótese de fazer uma volta rápida com a pista a melhorar já que ele passou na meta cerca de meio segundo antes da bandeira e a equipa permite que ele aborte a ultima tentativa convencido que já não ia passar a tempo? Mas independentemente da volta perdida nas outras todas foi uma desgraça, a performance nunca esteve lá e a choradeira constante também já chateia.
As corridas deviam servir para premiar os carros e os pilotos mais rápidos e os bons circuitos clássicos fazem isso, separam os bons pilotos, dos pilotos que são absolutamente geniais, estes novos circuitos citadinos não fazem nada disso, é só acelerar e travar a fundo para curvas de 90º, ainda por cima com alcatrão que não é o adequado, linhas de marcações e tampas de esgoto soltas, assim com chuva, num circuito em condições ficamos com mais espetáculo, neste é só mais degredo...
De qualquer forma, olhando para as performances o Max mais uma vez esteve muito bem e na Q3 acabou por fazer uma volta muito boa, tendo em conta que na Q1 e Q2 andou um bocado em sofrimento, mas o Lando nesta fase da época está com uma confiança muito grande e tendo nas mãos o melhor carro e o carro que melhor se adapta a situações diferentes acabou por fazer uma volta canhão e levar a pole de forma totalmente merecida. O Carlos Sainz também acabou com uma grande volta.
No resto foi tudo um bocado medíocre, Alguma aleatoriedade trouxe alguns pilotos menos habituais mais cá para cima, mas não vi nenhuma volta brilhante, foi mais fruto do acaso.
E a grande desilusão é a Ferrari como um todo. O carro simplesmente não funciona, o Leclerc ficou a 2 segundos da pole. E depois o Hamilton, bem com o Hamilton foi tudo mau, logo a começar pela pitwall que têm um piloto abaixo da linha de corte, ainda tem hipótese de fazer uma volta rápida com a pista a melhorar já que ele passou na meta cerca de meio segundo antes da bandeira e a equipa permite que ele aborte a ultima tentativa convencido que já não ia passar a tempo? Mas independentemente da volta perdida nas outras todas foi uma desgraça, a performance nunca esteve lá e a choradeira constante também já chateia.
Mrodrigues
Well-known member
Afinal ainda comete erros.
Tjqueiroz
New member
Claro. Venha as teorias. Uma equipa falha nas verificações técnicas e a culpa e de quem nós sabemos. Sempre... Eheh
Ser hater é lixado.
JEDI
Well-known member
É, se ao menos as regras funcionassem para todos.
Mas tem calma, está a ser cozinhado.
Se desqualificarem ambos os Mclaren até ao fim da epoca o titulo é do Max, its about to keep the momentum...
Depois de tudo que já assistimos relativamente ao Max e as regras serem diferentes para ele, acho incrivel como ainda vejo comentários quase como se não percebessem ou fosse tudo uma inocencia.
A começar no titulo de 2021, passando pelas inumeras e incontaveis manobras (a ultima foi sobre o Ham) que o Max foi claramente beneficiado, as manhosices tecnicas que a RB andou metida e foi apanhada... Enfim, uma série de coisas e voces vem com:"Haters"... um bocadinho de honestidade e vergonha fica bem.
Só este ano há meia duzia de penalizacoes por dar ao Max, mas claro que bom é penalizar os adversarios.
Bem, resta-me parabenizar-los pelo penta... foi merecido.
Omega
Well-known member
Bem isto vai ficar animado ... Mas mesmo assim espero que o Norris seja campeão! [
]
No entanto ... piada, piada era o seguinte:
QATAR:
- Norris esquece-se de fazer a 1ª curva na Sprint race e na corrida de domingo - ficava com 390 pontos!
- Piastri acabava a Sprint race em 3º e a corrida de domingo em 2º - ficava com 390 pontos!
- Verstappen acabava a Sprint race em 2º e a corrida de domingo em 3º - ficava com 390 pontos!
- E tinhamos um novo Abu-Dhabi 2025, sendo o Latifi e o Masi contratados apenas para essa corrida! [
][][]
Entretanto o Hamilton limpava as duas corridas no Qatar e o Sainz a de Abu-Dhabi! [:blush:]
]No entanto ... piada, piada era o seguinte:
QATAR:
- Norris esquece-se de fazer a 1ª curva na Sprint race e na corrida de domingo - ficava com 390 pontos!
- Piastri acabava a Sprint race em 3º e a corrida de domingo em 2º - ficava com 390 pontos!
- Verstappen acabava a Sprint race em 2º e a corrida de domingo em 3º - ficava com 390 pontos!
- E tinhamos um novo Abu-Dhabi 2025, sendo o Latifi e o Masi contratados apenas para essa corrida! [
][][]Entretanto o Hamilton limpava as duas corridas no Qatar e o Sainz a de Abu-Dhabi! [:blush:]
JoaoPereiraa
New member
Esta maFIA sempre ajudar o Max... []
]
INSIGHT
Well-known member
E não esquecer que a culpa do Norris não fazer bem a curva foi do Max, devia ter devolvido a posição, mas esta FIA é sempre a mesma coisa. O Max devia fazer as próximas duas corridas só com 3 rodas, para aprender! Ou pior, devia correr com um Ferrari nas próximas corridas.
Em relação à corrida.
Max a ser Max, a fazer o que é preciso, foi para a frente e com ar limpo geriu a corrida nas calmas.
Norris a ser mais confiante e agressivo, até foi bom de se ver, esqueceu-se foi de travar e lixou-se. Mas depois baixou a cabeça e fez o que tinha de fazer, segundo lugar e perder o mínimo de pontos para o Max. Nunca pista onde o McLaren era claramente menos eficiente.
Antonelli a fazer uma corrida brilhante de 17º a 5º. E Hamilton também com uma boa recuperação, com sorte na 1º curva a estar no lugar certo à hora certa. Depois assim como o Antonelli e outros a ficaram num DRS train, curioso que numa pista com uma recta destas não conseguem ultrapassar em DRS... Hamilton atrás do OCON mais de 20 voltas sem conseguir passar, sempre a menos de 0.7 por volta e a destruir os pneus.
Piastri recuperou, mas foi um pouco anónimo.
No fim, a penalização dos McLaren. :sh) Não sei se quiseram arriscar, se não tinham dados para ver o uso... Mas foi uma jogada de principiante... A Ferrari teve esse problema no começo do ano, mas sabendo que podia acontecer e porque não tinha dados suficientes sobre o carro.
A diferença do Max passa de 42 para 24... O que é uma boa redução, ainda não está ganho, o campeonato ainda é do Norris de perder, mas... Fica a pressão.
Ainda por cima não espero um McLaren dominador no Qatar... Por isso ainda há ali pontos a perder.
Max a ser Max, a fazer o que é preciso, foi para a frente e com ar limpo geriu a corrida nas calmas.
Norris a ser mais confiante e agressivo, até foi bom de se ver, esqueceu-se foi de travar e lixou-se. Mas depois baixou a cabeça e fez o que tinha de fazer, segundo lugar e perder o mínimo de pontos para o Max. Nunca pista onde o McLaren era claramente menos eficiente.
Antonelli a fazer uma corrida brilhante de 17º a 5º. E Hamilton também com uma boa recuperação, com sorte na 1º curva a estar no lugar certo à hora certa. Depois assim como o Antonelli e outros a ficaram num DRS train, curioso que numa pista com uma recta destas não conseguem ultrapassar em DRS... Hamilton atrás do OCON mais de 20 voltas sem conseguir passar, sempre a menos de 0.7 por volta e a destruir os pneus.
Piastri recuperou, mas foi um pouco anónimo.
No fim, a penalização dos McLaren. :sh) Não sei se quiseram arriscar, se não tinham dados para ver o uso... Mas foi uma jogada de principiante... A Ferrari teve esse problema no começo do ano, mas sabendo que podia acontecer e porque não tinha dados suficientes sobre o carro.
A diferença do Max passa de 42 para 24... O que é uma boa redução, ainda não está ganho, o campeonato ainda é do Norris de perder, mas... Fica a pressão.
Ainda por cima não espero um McLaren dominador no Qatar... Por isso ainda há ali pontos a perder.