Formula 1 2026

Já viram o video do Sainz em que ele perde 57km/h em plena reta?

Em Monza vão ter que meter duas abaixo ou em Baku com uma reta de 2.2km.

Para já está assim:

Mercedes
Mclaren
Ferrari
RedBull
 
A ser verdade, uma parceria destas é muito complicada de gerir ...

Ou é má-fé, ou é uma falta total de noção.

Muito grave!

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Scutar said:
Já viram o video do Sainz em que ele perde 57km/h em plena reta?

Em Monza vão ter que meter duas abaixo ou em Baku com uma reta de 2.2km.

Para já está assim:

Mercedes
Mclaren
Ferrari
RedBull
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Põem em ponto morto [:D]

Também aposto na Mercedes, há muito, aliás, mas ainda tenho a esperança de ver o Ferrari feinho a acabar na frente.
 
Last edited:
15cv ainda são 15cv, até á pausa de verão a Mercedes consegue um bom buffer de pontos, parabéns á Mercedes até para o ano.


Hadjar, muito bem surpreendeu, o carro parece ter potencial mas ficar a 0.8 diz muito sobre a vantagem que a Mercedes tem neste momento.
 
Bem, isto está encaminhado para a Mercedes, só nos resta esperar que o Kimi dê luta ao Russell, mas já estou a ter flashbacks de HAM-BOT.

O ecoboost ainda conseguiu sacar melhor tempo que o Ferrari 😅
 
Não vi a FP3 mas vi a Qualy.

Há muita informação para extrair desta qualificação

Primeiro a confirmação da clara vantagem da Mercedes, já se esperava, não se sabia por quanto, mas agora está ali. 0.800seg uma vantagem enorme que parece difícil de combater.
Depois pelo menos parece que temos 3 equipas muito juntas. Do 3º lugar (HAD) ao 7º (HAM) estão 0.180seg. ou seja marginal, qualquer desses pode ficar em 3º.
O RB foi o que disse atrás, parece estar no limite e muito difícil de controlar. O VERS a ser traído pelo carro. E teimoso não largou o volante e ia correndo mal...
O Hadjar a conseguir casar bem com este tipo de carro e a fazer boa voltas.
A Ferrari parece bem e que teve ali algum azar em voltas limpas no final, o HAM que esteve sempre forte teve dificuldades no final e queixou-se que a bateria estava a ter uma entrega estranha. O LEC apesar de ter ficado à frente do HAM parece estar menos confortável no carro.
O McLaren está claramente menos estável que no ano passado, e com isso o Landinho parece que não está a conseguir equilibrar tão bem o carro.

Dos "outros" parece que os Racing Bulls estão fortes e o Arvad está a dar-se bem na F1 e no carro. A Audi, apesar de apoiada pela estrutura da Sauber, fizeram um bom trabalho. A Haas parece-me que tiveram problemas de colocação em pista, esperava um pouco mais. E a Williams e a Alpine é que bastante mal.

A Aston era o que já se sabia, o carro até anda qualquer coisa, tem é de andar.
A Cadillac está a fazer o seu trabalho e curiosamente podem conseguir umas boas posições se outros falharem.

Agora o que parece geral é que é muito complicado fazer uma volta certinha, entre pneus, trafego e bateria, basta um pequeno detalhe e lá se vai a volta.
Na corrida diria que vai ser mais equilibrado porque essas coisas vão se esbater.

Estou curioso para ver um detalhe, que é a recta da meta. Porque nos treinos nunca ninguém fez a recta "a fundo" quando começam uma volta só aceleram a fundo mesmo antes da linha e quando a terminam deixam a bateria gastar mesmo na linha. Por isso a gestão durante a corrida vai ser bem diferente do que a gestão nos treinos.
 
Não esquecer que os Ferrari no arranque da corrida amanhã, podem muito bem saltar logo para o 1º lugar, pois supostamente o arranque deles é muito superior a todos os outros.
 
A Ferrari a ser igual a si propria, quando é a serio não vai a jogo.
A MErcedes um bocado destacada, só faltou ver o MAX com o carro a serio a quanto fica dos Mercedes, não sei se foi azar ou sorte, pois amanhã aquele arranque deve ser qualquer coisa de confusão.
 
Em relação aos tempos, não esquecer que quando a era passada começou em 2022 os tempos não eram os que foram feitos na época passada:

POLE COMPARISON AT AUSTRALIA:

2022: 1:17.868
2023: 1:16.732
2024: 1:15.915
2025: 1:15.096
2026: 1:18.518
 
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