Formula 1 2026
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Mrodrigues
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Nada seria diferente, a ausência de vitamina extra da MB é que deixaria isto muito diferente.
JEDI
Well-known member
Se os Ferrari tem parado em VSC, acredito que a corrida era luta até ao fim.
Até poderia dar Russel na mesma, mas não era com 15s de vantagem e a passear.
Ferrari a ser igual a si própria.
Mrodrigues
Well-known member
A Mercedes geriu, basicamente andou o necessário.
Afcivic
Well-known member
Acabei de ver e de facto a Ferrari sempre a desiludir, pelo menos um deveria seguir a lógica dos rivais, a Mercedes um pouco acima dos restantes, mas sendo esta prova mais favorável para eles, deixa boas espectativas para a China.
MAX a fazer o que podia, Lando um bocado aquem, notou-se que foi ficando mais à vontade com a forma de conduzir estes carros ao longo da corrida.
Muito bom resultado para o rookie a deixar o LAW com um melão, Bortoleto a colocar o Audi em 9º.
PAra quem achava que a corrida iria ser uma seca, gostei de ver, com os carros a aproximarem-se em termos de competitividade, a epoca promete.[
]
Os vassoura sem duvida a Cadilac e a Aston.
MAX a fazer o que podia, Lando um bocado aquem, notou-se que foi ficando mais à vontade com a forma de conduzir estes carros ao longo da corrida.
Muito bom resultado para o rookie a deixar o LAW com um melão, Bortoleto a colocar o Audi em 9º.
PAra quem achava que a corrida iria ser uma seca, gostei de ver, com os carros a aproximarem-se em termos de competitividade, a epoca promete.[
]Os vassoura sem duvida a Cadilac e a Aston.
Afcivic
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]
Bem para já e em primeiro impacto a corrida foi confusa. Esta gestão de bateria torna acompanhar mais complicado. Porque numa volta estão a 1seg na volta seguinte a 3seg, depois a 1seg outra vez. É confuso entender exactamente quem é que está a ganhar ou a perder tempos e se isso se deve a bateria ou a pneus, e se vão ter de parar ou não.
A Ferrari a ter o tal super arranque, aqui entende-se as queixas da Ferrari em não querer o tal tempo extra para acelerar o turbo, porque não precisam e nisso concordo com as declarações que fizeram ainda no Bharain, há 3 anos que se sabia isto, por isso a Ferrari optou por um turbo mais pequeno que tem esta vantagem, e tem outras desvantagens. Agora todas as equipas que não optaram por isso não podem (devem) pedir para mudar as regras só porque seguiram outro caminho.
Depois as primeiras voltas foram interessantes QB com a tal gestão de bateria permitir passar 1 carro, depois o outro. Deu ali alguma luta.
No VSC não entendi porque é que o Hamilton não parou... Entendo a questão do LEC não parar, nestas situações é sempre complicado parar o carro da frente, mas o HAM devia ter parado, deviam ter dividido a estratégias. No 2º VSC tiveram azar e não deu para parar...
Mas mesmo assim não acho que a Ferrari tivesse capacidade para lutar com a Mercedes.
Bela recuperação do Max, a andar muito bem nos primiros tempos. Aqui por acaso estes novos regulamentos ajudam. Antes com o DRS todos tinham DRS no mesmo local e formavam-se os comboios. Agora com a gestão da bateria um piloto pode arriscar mais num local menos convencional e ter uma vantagem de ultrapassar, ou usar o OverTake numa zona diferente. Assim não há comboios de DRS e as ultrapassagens no pelotão tornam-se muito melhores.
Nota "negativa" para o Lando, parece que está sem vontade de correr. Não vi nada de especial em todo o Fds.
O Arvid a fazer grande corrida inicial, até deu luta ao Max. apr
Bortoletto a meter a Audi nos pontos no 1º GP, mais uma bela corrida do Brasileiro.
As desilusões são a Alpine a Williams.
A Ferrari a ter o tal super arranque, aqui entende-se as queixas da Ferrari em não querer o tal tempo extra para acelerar o turbo, porque não precisam e nisso concordo com as declarações que fizeram ainda no Bharain, há 3 anos que se sabia isto, por isso a Ferrari optou por um turbo mais pequeno que tem esta vantagem, e tem outras desvantagens. Agora todas as equipas que não optaram por isso não podem (devem) pedir para mudar as regras só porque seguiram outro caminho.
Depois as primeiras voltas foram interessantes QB com a tal gestão de bateria permitir passar 1 carro, depois o outro. Deu ali alguma luta.
No VSC não entendi porque é que o Hamilton não parou... Entendo a questão do LEC não parar, nestas situações é sempre complicado parar o carro da frente, mas o HAM devia ter parado, deviam ter dividido a estratégias. No 2º VSC tiveram azar e não deu para parar...
Mas mesmo assim não acho que a Ferrari tivesse capacidade para lutar com a Mercedes.
Bela recuperação do Max, a andar muito bem nos primiros tempos. Aqui por acaso estes novos regulamentos ajudam. Antes com o DRS todos tinham DRS no mesmo local e formavam-se os comboios. Agora com a gestão da bateria um piloto pode arriscar mais num local menos convencional e ter uma vantagem de ultrapassar, ou usar o OverTake numa zona diferente. Assim não há comboios de DRS e as ultrapassagens no pelotão tornam-se muito melhores.
Nota "negativa" para o Lando, parece que está sem vontade de correr. Não vi nada de especial em todo o Fds.
O Arvid a fazer grande corrida inicial, até deu luta ao Max. apr
Bortoletto a meter a Audi nos pontos no 1º GP, mais uma bela corrida do Brasileiro.
As desilusões são a Alpine a Williams.