Formula 1 2026

[SilverArrow]

Já agora, apareceram relatos durante o dia de hoje que indicam que a Mercedes ontem não andou sequer com o motor no máximo. A ideia será ganhar as corridas pelo mínimo de margem possível.

Como as novas regras introduzem as ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que são atribuídas de 6 em 6 corridas e têm como referências 2% de défice performance (1 desenvolvimento) ou 4% de défice na performance (2 desenvolvimentos, horas de teste em banco e até a possibilidade de orçamento adicional) as equipas de topo vão tentar ao máximo minimizar o diferencial ao longo destas 6 corridas para não dar oportunidades de desenvolvimento aos mais atrasados.

A Honda não será obviamente afectada porque além do défice brutal de performance tem questões de fiabilidade e essas podem ser sempre corrigidas.

Bem para o 5º lugar foi quase 1 minuto... []

Mas sim também diria que a Mercedes é perita em gerir a potência. E aquele andar ali da Ferrari "perto" foi mais estranho do que parecia.

Mas diria que em Qualy a Ferrari tem mais para dar do que fizeram na Austrália.

 

[Celsius]

Até vai voar o Ferrari.



Diz que regressa na China.

 

[Celsius]

O tema para mim na Merc é a diferença entre a performance das PU montadas na equipa de fábrica e das equipas cliente.

Ja se começa a falar que mesmo em modo sandbagging a Merc consegue extrair bem mais do que as outras.

É mais uma questão de gestão eletronica segundo parece. A “assistência” que os eng da Merc dão é bem diferente da do ano passado.

Recomendo um beyond the grid com o Toto e o Hywel Thomas - que é o manda chuva da HPP- no final do ano passado em que abordam precisamente a azia que lhes deu o sucesso McL. Honra lhes seja feita que me pareceram bem sinceros.[]

 

[Mrodrigues]

https://x.com/i/status/2031080925384126972

[]

 

[Ciaox]

Mas vão mudar que regras?

Os motores já estão construídos...

A solução que está em cima da mesa, é limitar a descarga de bateria. Ou seja, em vez da potencia estar 50/50, ficar tipo 70/30, em que o motor a combustão fica com mais do dobro da potencia do eletrico.

Dessa forma, a bateria descarrega mais lentamente pois o motor elétrico passa a ter menos potencia, e como tal a bateria passa a ser suficiente para aguentar a totalidade das rectas e já não obriga os pilotos a fazerem reduções 500 metros antes das curvas para recuperarem energia.

Em contra partida, a velocidade de ponta dos carros vai cair na boa uns 30 Km/h, mas é um mal menor para aquilo voltar a ser F1.

Que comecem é a pensar como vão fazer para a próxima época, para os carros recuperarem a potencia toda sem terem os 50/50.

 

[Sparrow1979]

Mas isso não faz sentido nenhum... Eles agora podem optar por não acelerar a fundo e terem potência para a reta toda...

 

[mundano]

O tema para mim na Merc é a diferença entre a performance das PU montadas na equipa de fábrica e das equipas cliente.

Ja se começa a falar que mesmo em modo sandbagging a Merc consegue extrair bem mais do que as outras.

É mais uma questão de gestão eletronica segundo parece. A “assistência” que os eng da Merc dão é bem diferente da do ano passado.

Recomendo um beyond the grid com o Toto e o Hywel Thomas - que é o manda chuva da HPP- no final do ano passado em que abordam precisamente a azia que lhes deu o sucesso McL. Honra lhes seja feita que me pareceram bem sinceros.[]

Por força dos regulamentos, motor e software de controlo têm de ser iguais para todas as equipas clientes, mas essa obrigatoriedade só acontece a partir do momento em que o campeonato começa.

A configuração, parametrização o mapeamento das zonas de regeneração e entrega de potencia elétrica é feito por cada equipa, e como é sabido a Mercedes restringiu bastante o acesso aos novos motores às equipas clientes, enquanto a Mercedes fez os testes com o motor já com as specs finais as outras equipas andaram a testas com motores com specs inferiores até há uma semana atrás.

Neste vídeo onde estão os 3 Dysons lado a lado, na volta de qualificação, pode ver-se perfeitamente que a diferença fundamental não é feita nas curvas, mas sim na gestão da bateria, entre a curva 8 e a curva 11, na longa zona rápida o Mercedes é absolutamente impressionante e ganha 0.65s tanto ao Lando como ao Leclerc, fazendo isso porque consegue gerir a bateria para atingir uma velocidade máxima superior e depois consegue entrar no super clipping mais tarde.

​


Se a diferença for essencialmente esta, acho que muito rapidamente as outras equipas poderão adotar estratégias mais eficazes e equilibrar o jogo. Além disso à medida que as equipas ficarem melhor nesta gestão o efeito yoyo que dominou as primeiras voltas onde diferentes estratégias de regeneração e entrega de potencia levaram a trocas consecutivas de posição sem qualquer substancia, tenderão a desaparecer.

E ainda há esperança para os tiffosi, porque pelo menos na Austrália o Ferrari pareceu claramente o melhor carro a negociar as curvas. Falta só acertar a gestão das pilhas e podemos ter luta renhida na frente.

 

[Diamondplus]

A solução que está em cima da mesa, é limitar a descarga de bateria. Ou seja, em vez da potencia estar 50/50, ficar tipo 70/30, em que o motor a combustão fica com mais do dobro da potencia do eletrico.

Dessa forma, a bateria descarrega mais lentamente pois o motor elétrico passa a ter menos potencia, e como tal a bateria passa a ser suficiente para aguentar a totalidade das rectas e já não obriga os pilotos a fazerem reduções 500 metros antes das curvas para recuperarem energia.

Em contra partida, a velocidade de ponta dos carros vai cair na boa uns 30 Km/h, mas é um mal menor para aquilo voltar a ser F1.

Que comecem é a pensar como vão fazer para a próxima época, para os carros recuperarem a potencia toda sem terem os 50/50.

É que o problema é que esses 70/30 nunca vão acontecer na realidade, porque no motor não podem fazer já nada, o limite está lá.

Na prática, vai ser mais manter os 50 do motor e reduzir a descarga da bateria, mas o que vai implicar menos velocidade em todo o lado, no geral o que vai acontecer é os F1 estarem com "sede" de potência.

 

[Jewel]

Não podes, pois ele não é um dos pilotos mais sujos da historia da F1, logo isso não passa de uma mentira tua. Tu sim, és um hater assumido do Max, coisas bem diferentes.



Até podiam fazer carros com 50cv e que andavam a 60 Km/h no maximo, as condições eram as mesmas para todos, e como tal tu ias adorar.

Isso não é F1, por muito que queiras que sim.

E entretanto a FIA está a equacionar alterar as regras de 2026 já na 3ª corrida, no Japão.:



https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1rotyuk/f1_could_change_its_2026_rules_as_early_as_round/

Isto é F1 sim.

Eu vi uma corrida normal com a diferença de que houve mais ultrapassagens.

Até já há pilotos como o Hamilton e o Leclerc a dizer que os carros são divertidos de conduzir. Quem chora mais é apenas o max.

Todo o choro à volta destes novos carros é rídiculo, uma coisa é um piloto dizer que não gosta outra é todo o choro e exagero como se os carros fossem abomináveis.

Carros de 50cv. Tu vais buscar um extremo só para desconversar. Os carros são entre os 2 e 3 segundos mais lentos do que no ano passado, não é uma diferença enorme.

Quanto às regras, há sempre espaço para melhorar, isso não significa que os carros sejam horríveis.

Quanto ao max ser um piloto sujo, é um facto, tal como é um facto o seu pai ser uma figura sinistra e tóxica na F1. Não é por acaso que ele tem a fama de ser um piloto sujo, desde 2015 são inúmeras as suas manobras perigosas contra colegas de profissão, os seus insultos não apenas contra pilotos mas contra figuras históricas da F1 como o saudoso Eddie Jordan (só mesmo alguém como o max para insultar talvez a figura mais simpática da F1 nas últimas décadas), as ameaças, as tentativas de agressão, tudo isto o max já fez e é de longe o piloto mais sujo e arruaceiro da grid actual.

E já vai tarde...
Interessa 0 o "ser igual para todos", está-se a olhar para o carro no seu todo, ultrapassagens que não dão em nada, o perigo da perda da v max, quero ver o que acontecerá quando alguem tiver para ultrapassar e o carro da frente perde quase 70 km/h como aconteceu ao Colapinto, salvo erro, fora outras coisas como os arranques.

Mudança nas regras nada tem a ver com os carros. Ultrapassagens não dão em nada como? Houve pilotos a ganhar muitos lugares nesta corrida, vai dizer esse disparate a esses pilotos. As ultrapassagens são a essência da F1.

Há cada vez mais pilotos a dizer que os carros são divertidos de conduzir e só estamos​ na primeira corrida.

 

[JoaoPereiraa]

Isto só prova como é impossível agradar a todos, os fãs da F1 andaram anos a chorar porque a F1 era uma procissão, agora que vai haver mais ultrapassagens não presta porque os carros têm bateria bla bla bla, enfim, as regras são iguais para todos os pilotos, as corridas são interessantes, para mim é bem melhor.

Se para ti uma corrida se baseia em ultrapassagens, tudo ok e aproveita isto.

Para ti 2 pilotos a lutar por posição (sem que aconteça ultrapassagem) pois o piloto da frente defendeu a posição com o que tinha e não tinha, não são corridas :sh)

Ter a própria F1 atirar areia para os olhos dos fas na redes sociais [][] e eles comem (alguns).

 

[JoaoPereiraa]

Quem chora mais é apenas o max.

[][][][][]não pode [][][]

 

[PCasal]

 

[Jewel]

Se para ti uma corrida se baseia em ultrapassagens, tudo ok e aproveita isto.

Para ti 2 pilotos a lutar por posição (sem que aconteça ultrapassagem) pois o piloto da frente defendeu a posição com o que tinha e não tinha, não são corridas :sh)

Ter a própria F1 atirar areia para os olhos dos fas na redes sociais [][] e eles comem (alguns).

Os carros são iguais para todos, se o outro tem mais condições de ultrapassagem é porque geriu melhor o que tinha à sua disposição aliado à sua capacidade de ultrapassagem.

É este choro que eu não compreendo, como se os carros fossem diferentes para uns e outros. É rídiculo, claro que é F1, é uma F1 diferente mas é F1, cabe a cada piloto adaptar-se, uns melhor outros pior, sempre foi assim, sempre que surgem carros diferentes e tecnologias distintas na F1.

Tantas e tantas tecnologias que surgiram na F1 ao longo dos anos.

Se o max tivesse ganho a corrida vocês fanboys dele já tinha parado de chorar, assim vamos levar com isto a época toda. Já sabemos.

[][][][][]não pode [][][]

Chorem, chorem para aí.​

Até já há pilotos a elogiar os carros.

 

[SilverArrow]

Parece que o Antonelli e o Hadjar iam num voo comercial para a China e a discutir o cancelamento das duas corridas do médio oriente, sem a sua substituição.

 

[JoaoPereiraa]

Chorem, chorem para aí.​

Até já há pilotos a elogiar os carros.

Gostas de corridas artificiais, é contigo, e tduo bem.

Estás sempre a dizer o mesmo ''Até já há pilotos a elogiar os carros.'' ''Os carros são iguais para todos''. TODOS os pilotos falaram dos pontos positivos dos carros! Todos os pilotos já comentaram sobre o ponto negativo que tu adoras. Na corrida obvio que o Russel e Kimi não. Leclerc quando diz que parece um mushroom no mário kart não era divertimento.

Seja como for, aproveita as corridas de software e de engenheiros.

BTW, vais adorar estas 'corridas' [] --> https://www.tecmundo.com.br/auto/40...heca-a-abu-dhabi-autonomous-racing-league.htm

 

[Jewel]

Gostas de corridas artificiais, é contigo, e tduo bem.

Estás sempre a dizer o mesmo ''Até já há pilotos a elogiar os carros.'' ''Os carros são iguais para todos''. TODOS os pilotos falaram dos pontos positivos dos carros! Todos os pilotos já comentaram sobre o ponto negativo que tu adoras. Na corrida obvio que o Russel e Kimi não. Leclerc quando diz que parece um mushroom no mário kart não era divertimento.

Seja como for, aproveita as corridas de software e de engenheiros.

BTW, vais adorar estas 'corridas' [] --> https://www.tecmundo.com.br/auto/40...heca-a-abu-dhabi-autonomous-racing-league.htm

É tão artificial como usar caixas de mudanças sequenciais em vez de manuais clássicas.

Lá está, quem chora é quem tem maus resultados, isto é tudo uma treta, os carros são o que são, as regras são iguais para todos, uns fizeram melhor o trabalho de casa ou nem por isso.

Para mim como espectador quero é disputa em pista e competição desde que seja seguro para os pilotos.

 

[Ciaox]

Mas isso não faz sentido nenhum... Eles agora podem optar por não acelerar a fundo e terem potência para a reta toda...

Ninguém vai optar por isso, pois é mais rapido ter mais velocidade de ponta. és mais rapido, mas tens um desporto em, que a velocidade de ponta cai a meio da reta, e em que fazem travagens bem antes das curvas, e depois fazem a curva à velocidade de um F3.

Se a potencia ficar 70/30 obrigatoriamente, os pilotos vão ser obrigados a fazer as curvas a alta velocidade.

 

[Ciaox]

Quanto ao max ser um piloto sujo, é um facto, tal como é um facto o seu pai ser uma figura sinistra e tóxica na F1. Não é por acaso que ele tem a fama de ser um piloto sujo, desde 2015 são inúmeras as suas manobras perigosas contra colegas de profissão, os seus insultos não apenas contra pilotos mas contra figuras históricas da F1 como o saudoso Eddie Jordan (só mesmo alguém como o max para insultar talvez a figura mais simpática da F1 nas últimas décadas), as ameaças, as tentativas de agressão, tudo isto o max já fez e é de longe o piloto mais sujo e arruaceiro da grid actual.

A única coisa que é um facto, é tu seres um hater do Max. Tudo o resto que dizes, está factualmente errado e não passa de hate teu a um piloto.

E enquanto andas a destilar o teu ódio a um piloto, os adeptos fazem isto nas bancadas:



PS: E cada vez tenho mais a certeza que és um multinick com o objetivo de vires aqui libertar o teu ódio, que não tens coragem de o fazer na tua conta original.

Se para ti uma corrida se baseia em ultrapassagens, tudo ok e aproveita isto.

Para ti 2 pilotos a lutar por posição (sem que aconteça ultrapassagem) pois o piloto da frente defendeu a posição com o que tinha e não tinha, não são corridas :sh)

Ter a própria F1 atirar areia para os olhos dos fas na redes sociais [][] e eles comem (alguns).

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O Jewel (ou lá quem seja na realidade), sabe lá o que é F1 []

 

[Omega]

Já não sei qual dos "dois" me respondeu noutro dia com a IA ... pelo que, aqui vai ela...

:sh)



[]​​

 

[Ciaox]

Já não sei qual dos "dois" me respondeu noutro dia com a IA ... pelo que, aqui vai ela...

:sh)

Como disse no meu post, tudo o que o Jewel escreveu está factualmente errado, e ele anda aqui a escrever fake news, com o objetivo claro de tentar levantar ódio ao Max, pura e simplesmente isso.