JRodrigues
Well-known member
São 100km por dia que podem fazer. E....são rumores tão credíveis quanto aqueles que dizem que usaram 3 (!!!!) motores nesse dia [
]
Formula 1 2026
- Thread starter Omega
- Start date
São 100km por dia que podem fazer. E....são rumores tão credíveis quanto aqueles que dizem que usaram 3 (!!!!) motores nesse dia [
]
São 100km por dia que podem fazer. E....são rumores tão credíveis quanto aqueles que dizem que usaram 3 (!!!!) motores nesse dia [
Sim isto está giro em termos de rumores. [
]E com os testes fechados em Barcelona vai ser ainda mais engraçado.
HOje infelizmente é que se soube más notícias sobre os testes do Bahrain. Só vai haver 1h de transmissão nos primeiros 3 dias.
E só nos ultimos 3 dias vai ser transmissão completa.
Celsius
Well-known member
O Lindblad despistou-se a certa altura. Vi o video. O carro regressou de reboque. Estava mto mau tempo.
Entretanto o Merc.
VSilva
Well-known member
topspeedPT
Well-known member
Mrodrigues
Well-known member
Este já parece mostrar algo!
Diamondplus
Well-known member
Parece ser o carro do shakedown de hoje. E até mostraram um video dele a sair da garagem...
OU a Mercedes faz outra vez o truque de aparecer com um carro a andar, e depois mudar completamente o carro, como fizeram com o "Zero pods". Ou então estão confiantes no pack e que ninguém consegue copiar nada a tempo...
ClioIIIRS
Well-known member
Continuo sem perceber a dúvida, que eu saiba não há um único piloto na F1 com expertise sólidas para fazer parte do processo de criação e melhoria dos carros.
Podem dizer que uns podem ser piores ou melhores a dar feedback sobre o carro colocando por palavras info útil aos engenheiros (fala-se no Vettel, Schumi, Barrichello, Sainz, Rosberg, Button, Prost), mas mais do que isso não.
E que eu saiba nunca se viu nada que faça querer que o Hamilton é dos melhores neste aspeto. Chamem-me hater do Hamilton à vontade, gozem o que quiserem, mas ainda ng me provou que o Hamilton é este tipo.
Podem dizer que é um grande talento que é verdade, mas não vive sequer só para o desporto motorizado. Gosta muito de encher a boca que vive focado só para na carreira e por isso não tem mulher nem filhos, mas a realidade é que gosta é de andar por aí no mundo da moda e da música e perder tempo com isso já é ok...
Também houve aí atrás quem o comparasse com o LEC e que este não sabe ajudar a desenvolver carros. Não sei se sabe ou não sabe, mas o LEC tem 0 WCs (vs 7WCs) e não foi contratado por fortunas nem cheio de hype. Por isso é normal que se espere mais do inglês.
Agora claro que o Hamilton sabe obviamente explicar o que sente e passar aos engenheiros feedback sobre instabilidades, feeling na travagem, grip à frente e atrás, questões relacionadas com tire deg. etc. Mas isso é o básico. Até o Stroll que toda a gente gosta de gozar faz isto e até dizem que o sabe fazer (por ser mais sensível a carros menos perfeitos digamos).
Agora do explicar ao que sente ao ter capacidade de saber as alterações que são precisas fazer? Sendo que hoje em dia há tantos fatores envolvidos nisto, desde logo o budget cap que inviabiliza coisas como vimos em 2019/2020 em que a Ferrari e Merc gastaram fortunas (o dobro o mais do que se gasta hoje em dia...) para ter o melhor carro.
O Silver acha que este ano é que pode ser. Estamos cá para ver, mas na Ferrari ter esperança é o pior. E a terem diferenças a sério nos dois carros não vejo como isso possa ter resultado. E se por acaso tiver, será só num dos carros. E depois o carro pior vai levar os upgrades para ficar igual ao melhor? Duvido... É cada garagem a lutar por si, tem tudo para dar errado.
Fazendo uma analogia é como nos grandes clubes de futebol haver sempre dificuldade em gerir os egos de várias estrelas na mesma equipa. Até eu que não acompanho muito de perto futebol soube recentemente do RM ter despedido o Xabi Alonso e a razão principal parece-me ser a dificuldade em gerir tanto ego junto.
E a Ferrari está a cometer este tipo de erros. Mas pronto, o erro original foi terem contratado o Hamilton, agora estão a lidar com essa decisão.
Até porque aqui creio que os fãs do Hamilton tb não podem estar satisfeitos e parece-me que preferiam que ele tivesse ficado na Merc.
Podem dizer que uns podem ser piores ou melhores a dar feedback sobre o carro colocando por palavras info útil aos engenheiros (fala-se no Vettel, Schumi, Barrichello, Sainz, Rosberg, Button, Prost), mas mais do que isso não.
E que eu saiba nunca se viu nada que faça querer que o Hamilton é dos melhores neste aspeto. Chamem-me hater do Hamilton à vontade, gozem o que quiserem, mas ainda ng me provou que o Hamilton é este tipo.
Podem dizer que é um grande talento que é verdade, mas não vive sequer só para o desporto motorizado. Gosta muito de encher a boca que vive focado só para na carreira e por isso não tem mulher nem filhos, mas a realidade é que gosta é de andar por aí no mundo da moda e da música e perder tempo com isso já é ok...
Também houve aí atrás quem o comparasse com o LEC e que este não sabe ajudar a desenvolver carros. Não sei se sabe ou não sabe, mas o LEC tem 0 WCs (vs 7WCs) e não foi contratado por fortunas nem cheio de hype. Por isso é normal que se espere mais do inglês.
Agora claro que o Hamilton sabe obviamente explicar o que sente e passar aos engenheiros feedback sobre instabilidades, feeling na travagem, grip à frente e atrás, questões relacionadas com tire deg. etc. Mas isso é o básico. Até o Stroll que toda a gente gosta de gozar faz isto e até dizem que o sabe fazer (por ser mais sensível a carros menos perfeitos digamos).
Agora do explicar ao que sente ao ter capacidade de saber as alterações que são precisas fazer? Sendo que hoje em dia há tantos fatores envolvidos nisto, desde logo o budget cap que inviabiliza coisas como vimos em 2019/2020 em que a Ferrari e Merc gastaram fortunas (o dobro o mais do que se gasta hoje em dia...) para ter o melhor carro.
O Silver acha que este ano é que pode ser. Estamos cá para ver, mas na Ferrari ter esperança é o pior. E a terem diferenças a sério nos dois carros não vejo como isso possa ter resultado. E se por acaso tiver, será só num dos carros. E depois o carro pior vai levar os upgrades para ficar igual ao melhor? Duvido... É cada garagem a lutar por si, tem tudo para dar errado.
Fazendo uma analogia é como nos grandes clubes de futebol haver sempre dificuldade em gerir os egos de várias estrelas na mesma equipa. Até eu que não acompanho muito de perto futebol soube recentemente do RM ter despedido o Xabi Alonso e a razão principal parece-me ser a dificuldade em gerir tanto ego junto.
E a Ferrari está a cometer este tipo de erros. Mas pronto, o erro original foi terem contratado o Hamilton, agora estão a lidar com essa decisão.
Até porque aqui creio que os fãs do Hamilton tb não podem estar satisfeitos e parece-me que preferiam que ele tivesse ficado na Merc.
Será que a Mercedes descobriu ali qualquer coisa?
Aquele rasgo no "floor" não é nada convencional.
Eu também não acho que o Hamilton seja o piloto para "construir" um carro. Aliás o Hamilton era conhecido pelo piloto que não fazia simulador... Não tinha "tempo" nem "precisava" por isso acredito que não seja dos pilotos que tenha mais feedback para dar.
E eu não acho que este ano é que é. Sei é que o Hamilton sempre detestou os carros com "ground effect" e não se deu bem com eles, este ano isso muda, deixa de ter o mesmo peso, por isso acho que é o momento para mostrar o que vale. Num típico de "ou vai ou racha".
Quando ao desenvolvimento de 2 carros, são rumores, como os que dizem que o motor mercedes rebentou no 1º dia, e que o sistema de energia do Ford é uma porcaria, ou que o Aston é um granda carro, mas não tem motor. Vamos ter de esperar para ver. Não acredito que haja 2 carros completamente diferentes, agora acredito que haja feedback diferente de dois pilotos e que a equipa tenha equacionado ambos, é o problema de não ter nenhum nº1.
Vamos ver daqui a umas semanas quando os carros andarem no Bahrain, e depois a sério na Austrália.
Volto à minha filosofia de sempre, se aparecer um underdog a ganhar, fico feliz. Até gostava de ver o Bottas e o Perez a andar bem, mas sei que isso será muito complicado.
Ratcher
New member
Uma coisa nao tem nada a ver com a outra. Toda a gente que trabalhou com ele diz que o gajo era absolutamente incrivel no feedback, quem somos nós para especular o contrario?
Sim também tens razão.
Ele supostamente dá bom feedback em pista. Mas diria que estra lá nas decisões iniciais não sei. Assim como disse, na parte do simulador também.
Agora também estou na equipa que não se pode menosprezar 7WC do nada...
Pois, foi o que comentei ontem.
A Mercedes parece ser a que meteu em pista um carro mais acabado. Tem ali muitas soluções diferentes.
A Asa da frente e o nariz tb são bem diferentes, esse rasgo no fundo está a levantar muitas cabeças.
E como o Racing Bull, o intake também é bastante grande.
Para já não apresentam é as pestanas na asa da frente. Mas isso é o mais fácil de mudar.
