Afcivic
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Entretanto nos testes de Barcelona e até no shakedown em Fiorano, um detalhe do Aero do Ferrari passou quase despercebido.
A Ferrari está a actuar a abertura da asa da frente e da traseira de forma independente e não ao mesmo tempo, fazendo assim com que haja uma mudança de massa na sua activação.
Penso que deverá ser algo que outras equipas podem também explorar.
Já tinha lido qualquer coisa, isso é tipo a repartição de travagem que melhora a mudança de direção, vamos ver até quando a FIA vai deixar.







