Formula 1 2026

Que boas lutas temos tido entre pilotos da mesma equipa este ano dentro da Mercedes e ano passado da McLaren. Ao contrário dos anos antes onde o 29 piloto servia para dar fome de ar na quali e para fazer stints longuíssimos e paragens nas box estranhas só para ter um lugar em pista para estragar as corridas das outras equipas em prol do menino.[8b]
 
Que boas lutas temos tido entre pilotos da mesma equipa este ano dentro da Mercedes e ano passado da McLaren. Ao contrário dos anos antes onde o 29 piloto servia para dar fome de ar na quali e para fazer stints longuíssimos e paragens nas box estranhas só para ter um lugar em pista para estragar as corridas das outras equipas em prol do menino.[8b]

Sim, de facto foi uma exclente corrida, com muitas lutas e um final excitante ...

https://www.facebook.com/reel/1912890856056072
 
Que boas lutas temos tido entre pilotos da mesma equipa este ano dentro da Mercedes e ano passado da McLaren. Ao contrário dos anos antes onde o 29 piloto servia para dar fome de ar na quali e para fazer stints longuíssimos e paragens nas box estranhas só para ter um lugar em pista para estragar as corridas das outras equipas em prol do menino.[8b]

Eu acho que quando escolheram o Albon, o Gasly, o Hadjar, o Lawson, ou o Tsunoda não era com intenção de colocarem um cone na pista a incomodar os outros, todos eles (excepção para o Tsunoda) eram pilotos que prometiam muito e numa trajetória claramente ascendente... E mesmo o Perez que foi contratado com um perfil muito diferente e ai sim, claramente para 2º piloto, por ser um piloto muito mais experiente, acho que tem mostrado claramente que apesar de tudo é feito de um material diferente de um Bottas, por exemplo.

Agora, compete aos pilotos fazer pela vida. O incumbente tem de impor um ritmo que torne a vida do novato insuportável porque começa a duvidar das suas próprias capacidades e o novato tem de começar a bater o incumbente para marcar o seu território e começar a ganhar espaço na equipa. O Antonelli quando foi contratado era uma enorme incógnita, e acho que ninguém na Mercedes acharia que neste momento ele ia à frente do campeonato, muito menos que ele iria com 43 pontos de vantagem para o Russell e 4 vitórias seguidas. Isto só acontece porque o Russell não foi capaz de ser mais rápido, nunca foi capaz de beliscar a confiança do Antonelli com um ritmo inalcançável e por outro lado o Antonelli foi capaz de bater o piloto da casa.

Acontece que há pilotos com quem isso nunca aconteceu, os parceiros de equipa, um após outro, chegam ali e aos poucos as diferenças começam a acumular e começa a morrer a carreira... É a vida...Mas também percebo que para alguns, tudo se resumo a clubismos e não dá para ver mais longe, ficam incapazes de apreciar o que de bom fazem os vários pilotos e só vivem as vitórias das suas damas, quem segue essa mentalidade é que perde.
 
Foi uma corrida muito interessante e com umas batalhas engraçadas. E o verniz ali quase quase a estalar na Mercedes.
Fica uma repetição por mostrar na última curva entre o Kimi e o Russel.
O Kimi nota-se que é puto e fica com a cabeça quente, e fez vários erros este fim de semana. Mas o Russel mostra que isso o está a afectar e aquele ar de gajo calmo já se foi.

A McLaren com uma corrida para esquecer, é absurdo não fazerem uma split strategy... não se entende. Depois o Russel ficou sem caixa, cheira-me que foi de ter ido cortar relva, ainda deu ali uma pancada valente.

O Max com uma corrida super estável e um Hamilton muito forte nesta pista num carro muito equilibrado, só lhe faltam os tais 30cv... Ainda fez ali uns erros pouco comuns que quase lhe custavam o 2º lugar. Mas faz uma bela ultrapassagem por fora na curva 1.
O Lec, a ver que afinal o seu nº1 na Ferrari não está assim tão seguro.

O Hadjar, eu gostava do puto, mas já em Miami andou a defender posições de forma muito agressiva nas mudanças de direcção, e volta a fazer o mesmo. Bem com a situação com as bandeiras amarelas. Falta-lhe ali um pouco de maturidade.

Nota super negativa para a realização... Atrasadíssima nas repetições, falharam imensos momentos chave. Uma lástima.
 
Quanto custa voltar a ter um Kimi na Ferrari ?

Têm é de levar o wolf e a sua estrutura para maranello. O Ham já lá está.

Seria um desafio engraçado, seria preciso era o John ter bolas.....​
 
Uma bicada merecida...


Isto vindo de fãs do verstappen é a maior hipocrisia de sempre. Muito bom.[:D]

Eu acho que quando escolheram o Albon, o Gasly, o Hadjar, o Lawson, ou o Tsunoda não era com intenção de colocarem um cone na pista a incomodar os outros, todos eles (excepção para o Tsunoda) eram pilotos que prometiam muito e numa trajetória claramente ascendente... E mesmo o Perez que foi contratado com um perfil muito diferente e ai sim, claramente para 2º piloto, por ser um piloto muito mais experiente, acho que tem mostrado claramente que apesar de tudo é feito de um material diferente de um Bottas, por exemplo.

Agora, compete aos pilotos fazer pela vida. O incumbente tem de impor um ritmo que torne a vida do novato insuportável porque começa a duvidar das suas próprias capacidades e o novato tem de começar a bater o incumbente para marcar o seu território e começar a ganhar espaço na equipa. O Antonelli quando foi contratado era uma enorme incógnita, e acho que ninguém na Mercedes acharia que neste momento ele ia à frente do campeonato, muito menos que ele iria com 43 pontos de vantagem para o Russell e 4 vitórias seguidas. Isto só acontece porque o Russell não foi capaz de ser mais rápido, nunca foi capaz de beliscar a confiança do Antonelli com um ritmo inalcançável e por outro lado o Antonelli foi capaz de bater o piloto da casa.

Meu caro, o teu fanboyismo retira-te todo o discernimento quando o assunto é o verstappen. O que dizes factualmente não é o que se passou na Red Bull nos últimos 10 anos.

O verstappen foi sempre tratado na era Horner/marko, não como o primeiro piloto mas sim literalmente como o dono da equipa!

Isto foi admitido tanto pelo Horner como pelo Mekies, ambos admitiram que tudo na Red Bull foi sempre feito em prol do verstappen, e não há qualquer problema nisso, tem lógica já que ele foi sempre melhor que os seus adversários mas as verdades são para ser ditas. A verdade dos factos é que o holandês foi sempre beneficiado em prol dos seus colegas de equipa, recebeu sempre as melhores actualizações, os melhores recursos, os melhores engenheiros, o carro foi sempre desenvolvido em prol do verstappen como se o segundo piloto não existisse. Isto é apenas e só a verdade. O problema aqui é alguém estar a negar o que os próprios TP da equipa admitem só para defender o seu piloto favorito.

No entanto parece que com a saída do Horner/marko as coisas agora são diferentes e são mais justas para o segundo piloto.
 
Last edited:
Vi esta corrida um pouco na diagonal, e retenho uma coisa que praticamente ninguém falou, a McLaren não esteve um bocadinho amadora?
 
Foi minimizado pelo procedimento de partida e também pelo McLaren que é bom a arrancar também.
Se bem que esta pista não é a melhor para tirar partido do arranque.

O McL arrancou estupidamente bem mais por estarem de intermédios, muito mais grip, mas depois foi o que se viu.
Mas sim, a primeira curva também está muito perto.
 
Foi uma boa corrida. Grande erro da McLaren ao colocar inters e depois ainda tiveram problemas mecânicos e penalizações.
Os dois Mercedes a dar espetáculo...o Toto já estava a tremer 😅. Foi pena o Russell ter de abandonar.
No final um clássico Verstappen vs Hamilton.
A realização tem estado muito mal.
 
Foi uma boa corrida. Grande erro da McLaren ao colocar inters e depois ainda tiveram problemas mecânicos e penalizações.
Os dois Mercedes a dar espetáculo...o Toto já estava a tremer 😅. Foi pena o Russell ter de abandonar.
No final um clássico Verstappen vs Hamilton.
A realização tem estado muito mal.

Vendo bem, se calhar foi melhor assim, assim só abandonou um Mercedes... 😬😂
 
Foi uma corrida muito interessante e com umas batalhas engraçadas. E o verniz ali quase quase a estalar na Mercedes.
Fica uma repetição por mostrar na última curva entre o Kimi e o Russel.
O Kimi nota-se que é puto e fica com a cabeça quente, e fez vários erros este fim de semana. Mas o Russel mostra que isso o está a afectar e aquele ar de gajo calmo já se foi.

A McLaren com uma corrida para esquecer, é absurdo não fazerem uma split strategy... não se entende. Depois o Russel ficou sem caixa, cheira-me que foi de ter ido cortar relva, ainda deu ali uma pancada valente.

O Max com uma corrida super estável e um Hamilton muito forte nesta pista num carro muito equilibrado, só lhe faltam os tais 30cv... Ainda fez ali uns erros pouco comuns que quase lhe custavam o 2º lugar. Mas faz uma bela ultrapassagem por fora na curva 1.
O Lec, a ver que afinal o seu nº1 na Ferrari não está assim tão seguro.

O Hadjar, eu gostava do puto, mas já em Miami andou a defender posições de forma muito agressiva nas mudanças de direcção, e volta a fazer o mesmo. Bem com a situação com as bandeiras amarelas. Falta-lhe ali um pouco de maturidade.

Nota super negativa para a realização... Atrasadíssima nas repetições, falharam imensos momentos chave. Uma lástima.

Em se tratando da McLaren não é nada de novo. São mal geridos.. O ano passado lá ganharam, porque conseguiram estruturar um carro superlativo, e mesmo assim foi à risca... Não dão para mais.
 
Em se tratando da McLaren não é nada de novo. São mal geridos.. O ano passado lá ganharam, porque conseguiram estruturar um carro superlativo, e mesmo assim foi à risca... Não dão para mais.

Não é questão de serem mal geridos, é a sua filosofia, darem total liberdade aos seus pilotos salvo raras excepções, e olha que é uma estratégia que tem resultado já que a McLaren é a segunda equipa com mais vitórias na História da F1 e ao contrário da Ferrari não anda lá desde o início.
 
Não é questão de serem mal geridos, é a sua filosofia, darem total liberdade aos seus pilotos salvo raras excepções, e olha que é uma estratégia que tem resultado já que a McLaren é a segunda equipa com mais vitórias na História da F1 e ao contrário da Ferrari não anda lá desde o início.

Liberdade total não dão... Que o Piastri fartou-se de queixar que não queria os pneus, mas teve de levar com eles na mesma.
 
Não é questão de serem mal geridos, é a sua filosofia, darem total liberdade aos seus pilotos salvo raras excepções, e olha que é uma estratégia que tem resultado já que a McLaren é a segunda equipa com mais vitórias na História da F1 e ao contrário da Ferrari não anda lá desde o início.

O que é que a estratégia de pit stops tem a ver com isso que disseste? Não falei em ordens de corrida aos pilotos.
 
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