Fotos oficiais da nova C4 Picasso 5 places
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S
Speedy
Guest
x2
As C-Max, já não vejo uma nova há bastante tempo, se bem que o que vemos ou não vemos, não quer dizer muito. C4 Picasso tenho visto bastantes. Acho que a Citroen está cada vez melhor no design, e este de 5 portas, quanto a mim, não foge à regra....ainda é mais bonito que o de 7 lugares.[B)]
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Ai dá ? estranho.....citação:Originalmente colocada por GTS_M5
Aquela carrinha da Ford que dá um banho nos Citros em curva...[][}
]
Falando apenas do focus "normal" contra o C4 "normal" , a revista turboonline disse o seguinte do Focus :
" Como é possível que um carro desconfortável e com suspensão tão dura, tenha um comportamento tão mau... "
Ou seja, o comportamento do focus é inferior tanto ao C4 , como ao Megane, como ao VW golf,... carros ensaiados nesse mesmo teste...
Agora se as características passam para os monovolumes compactos, isso já não sei...
Ah e já agora que estamos falar de segmento C , convém referir que , neste segmentom a Ford não tem qualquer tipo de hipótese a curvar, contra os Citroën....não falo propriamente das carrinhas, mas quanto ás berlinas... a Citro envergonha a Ford nesse capítulo de comportamento....
WHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAT?[}
]
HaagenDazs
New member
está espectacular!!!
pode até ter lido bem, e interpretado tudo correctamente, mas esses tipos deviam estar com a moca completa, além de que o "paulinhuu" é um tanto ou quanto cego quando toca a citroens, ao ponto de concordar com essa barbaridade do turboonline. Parece que a bitola da Turbo, seja impressa, seja pela Tv ou net, é sempre a mesma coisa... miserabilidade.
mas vocês vivem em que planeta?
Pôr o Focus a nivel dinâmico atrás de C4, dum golf ou Megane?
Desde que o Focus I foi lançado que se tornou a refer~encia a nivel dinâmico no segmento.
De tal modo que a VW "copiou" a solução para a suspensão traseira do Focus para o golf V (tornando-o um dos melhores do segmento).
Internacionalmente, o Focus I e II foram sempre aclamados como as referências do segmento.
O c-Max encontra-se tambem no topo da categoria a nivel dinãmico, já que partilha a base do Focus, e vêm os tipos que nos trazem coisas como a tvTurbo dizer que o Focus é mau dinamicamente?
Ao menos vão buscar a opinião de tipos com mais credibilidade, como os ingleses da EVO, CAR e TOP GEAR ou os franceses da Sportauto ou até os mais sérios da AUTO MOTOR und SPORT.
Ir atrás das opiniões da Turbo é como fiar-me nas photoshopadas da Caradisiac
paulinhuu
Banido
Queres o compartivo/teste ?citação:Originalmente colocada por c r a s h
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Ai dá ? estranho.....citação:Originalmente colocada por GTS_M5
Aquela carrinha da Ford que dá um banho nos Citros em curva...[
Falando apenas do focus "normal" contra o C4 "normal" , a revista turboonline disse o seguinte do Focus :
" Como é possível que um carro desconfortável e com suspensão tão dura, tenha um comportamento tão mau... "
Ou seja, o comportamento do focus é inferior tanto ao C4 , como ao Megane, como ao VW golf,... carros ensaiados nesse mesmo teste...
Agora se as características passam para os monovolumes compactos, isso já não sei...
Ah e já agora que estamos falar de segmento C , convém referir que , neste segmentom a Ford não tem qualquer tipo de hipótese a curvar, contra os Citroën....não falo propriamente das carrinhas, mas quanto ás berlinas... a Citro envergonha a Ford nesse capítulo de comportamento....
WHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAT?[}
K2000
New member
citação:Originalmente colocada por c r a s h
se a turbo diz, eu acredito...
há que ter fé
Grilo
New member
eu nunca afirmei que os outros eram maus.
aliás, só achei ridicula essa opinião da turbo em que o focus é mau, a nivel dinâmico.
um pouco de pesquisa só mostra as contradições e mudança de humores dos jornalistas dessa publicação.
O FOcus é mau, mas cnsideram o focus c-max como o melhor.
E se entramos na versão ST, o Focus leva todos de vencida.
Porra, pá, os gajos que se decidam que já não sei o que acreditar.
Voltando ao tópico original, já que ainda não comentei
tou curtindo as formas deste Picasso 5lug. Ainda tenho algumas duvidas em relação aos farolins traseiros, mas as dimensões mais compactas favorecem-no.
Aquela "cutline" a descer o pilar A e delimitando os faróis é que nunca me vai convencer. Quanto mais olho, pior me parece
Como agora posso observar de perto o Picasso de 7lug diariamente, depois dos primeiros julgamentos através das fotos, o contacto com a realidade fez-me recuar um pouco na minha apreciação do veículo, devido a certos detalhes estéticos. Felizmente, não se encontram neste de 5lug.
Opiniões mais definitivas quando o vir ao vivo.