Frequência de Mato

Nightlord

Nightlord

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Ora bem, seguindo aqui o exemplo do tópico http://forum.autohoje.com/forum-geral/87747-frequencia-de-pista-5.html


Lendo alguns dos tópicos que há por aqui, fica-se com a ideia que os users do Fórum andam bastantes vezes no mato ou em trilhos fora de estrada alcatroada...pisos de manifesta dificuldade de progressão obrigando por isso a ter um SUV/Carro com uma altura ao solo mais elevada e/ou 4x4

Gostava de tentar perceber a regularidade com que vão para o mato para necessitarem de um SUV? [;)] ou será que se limita a fazer trilhos (aka. subir passeios) que uma qualquer berlina faça?
 
Nightlord said:
Ora bem, seguindo aqui o exemplo do tópico http://forum.autohoje.com/forum-geral/87747-frequencia-de-pista-5.html


Lendo alguns dos tópicos que há por aqui, fica-se com a ideia que os users do Fórum andam bastantes vezes no mato ou em trilhos fora de estrada alcatroada...pisos de manifesta dificuldade de progressão obrigando por isso a ter um SUV/Carro com uma altura ao solo mais elevada e/ou 4x4

Gostava de tentar perceber a regularidade com que vão para o mato para necessitarem de um SUV? [;)] ou será que se limita a fazer trilhos (aka. subir passeios) que uma qualquer berlina faça?
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Já são muitas as frequências a ser sondadas... [:D]
 
Quando estou no Alentejo a frequência é máxima, lá estou em casa dos meus pais e não posso levar as gajas para casa, então lá tem que ser no mato...

Por vezes tenho dificuldades de progressão entre os calhaus, uma vez fiquei com o carro pendurado ao tentar passar por dois que estavam no caminho e passado uns tempos, num outro trilho, deixei lá uma linha de escape, também por culpa dos calhaus.

Fora isso recomendo a frequência do mato, o ar puro é uma maravilha, inspira uma pessoa.

A arte de arrear o calhau no mato também parece ser bom, mas nunca me vi aflito ao ponto de entrar no mato por estar mal da tripa.
 
underground said:
Quando estou no Alentejo a frequência é máxima, lá estou em casa dos meus pais e não posso levar as gajas para casa, então lá tem que ser no mato...

Por vezes tenho dificuldades de progressão entre os calhaus, uma vez fiquei com o carro pendurado ao tentar passar por dois que estavam no caminho e passado uns tempos, num outro trilho, deixei lá uma linha de escape, também por culpa dos calhaus.

Fora isso recomendo a frequência do mato, o ar puro é uma maravilha, inspira uma pessoa.

A arte de arrear o calhau no mato também parece ser bom, mas nunca me vi aflito ao ponto de entrar no mato por estar mal da tripa.
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[:)][:)][:)][:)]
 
Quase todas as semanas, pela minha quinta. E não tenho nenhum 4x4 [:D]. Os 2wd vão dando para o recado. Nunca fiquei atascado. No máximo tive de ganhar balanço para passar uma súbida com erva molhada.
 
Cá em casa os carros costumam andar pelas estradas de terra do Alentejo e nunca foi preciso 4x4.
 
Eu costumo dar umas voltinhas no mato, de moto4, mas quando calha, vou de XAD e até agora não me deixou mal!

Já passei por um lamaçal que "metia respeito" mas a minha betoneira mesmo assim continuou em frente...

E já raspei o carro numa espécie de lomba, mas aquilo aguenta mato à brava! [:)]

(Pudera, com a altura ao solo que a XAD tem... :sh))
 
Nightlord said:
Ora bem, seguindo aqui o exemplo do tópico http://forum.autohoje.com/forum-geral/87747-frequencia-de-pista-5.html


Lendo alguns dos tópicos que há por aqui, fica-se com a ideia que os users do Fórum andam bastantes vezes no mato ou em trilhos fora de estrada alcatroada...pisos de manifesta dificuldade de progressão obrigando por isso a ter um SUV/Carro com uma altura ao solo mais elevada e/ou 4x4

Gostava de tentar perceber a regularidade com que vão para o mato para necessitarem de um SUV? [;)] ou será que se limita a fazer trilhos (aka. subir passeios) que uma qualquer berlina faça?
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Que venenoso [:D]
 
Nightlord said:
Ora bem, seguindo aqui o exemplo do tópico http://forum.autohoje.com/forum-geral/87747-frequencia-de-pista-5.html


Lendo alguns dos tópicos que há por aqui, fica-se com a ideia que os users do Fórum andam bastantes vezes no mato ou em trilhos fora de estrada alcatroada...pisos de manifesta dificuldade de progressão obrigando por isso a ter um SUV/Carro com uma altura ao solo mais elevada e/ou 4x4

Gostava de tentar perceber a regularidade com que vão para o mato para necessitarem de um SUV? [;)] ou será que se limita a fazer trilhos (aka. subir passeios) que uma qualquer berlina faça?
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As minhas ingressões no mato têm-se tornado cada vez menores com o passar do tempo.
Ainda assim já circulei em vários estradões e trilhos com muito melhores condições de circulação do que muitas estradas alcatroadas que vejo por esse país fora (norte e centro, que são as minhas principais áreas de condução).
 
Já meti o meu carro em sítios que enfim...[:D][:D]

Inclusivamente já atravessei uma mini ribeira...:sh)

É uma máquina. E é um uitiltário.[:)]

underground said:
...
A arte de arrear o calhau no mato também parece ser bom, mas nunca me vi aflito ao ponto de entrar no mato por estar mal da tripa.
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[:D][:D]

É das melhores coisas que há... Uma defecagem ao ar livre...[:)]
 
Mesmo no Alentejo com cuidado qualquer viatura que não seja demasiado baixa ou rebaixada, passam nos acessos que estejam minimamente cuidados.
Claro que um 4x4 permite passar sem receios e a ir mais longe que os "rasteiros".

A utilização acaba por ser em voltas combinadas com mais pessoal (a que ando a cortar-me há uns tempos). :sh)[s)]
 
Sempre quero ver se os defensores dos SUV respondem a este tópico...

Se não responderem, acredito que seja por estarem ocupados com os problemas internos do Partido Socialista.
 
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JGTB said:
Sempre quero ver se os defensores dos SUV respondem a este tópico...

Se não responderem, acredito que seja por estarem ocupado com os problemas internos do Partido Socialista.
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[:)][:)][:)]

Uma coisa é certa, o Suv que virá lá para casa, vem com 18'' e Fwd, factor mato 0...

[:D][:D][:D]

Essa do PS... Jeeeez!!!!!
 
Pelo menos dois fins de semana por mês faço um passeio pelo mato, menos ou mais dificil consoante a oportunidade mas não pisa alcatrão. O meu jipe tem prai 40% da sua utilização em alcatrão.
 
RedHeart said:
As minhas ingressões no mato têm-se tornado cada vez menores com o passar do tempo.
Ainda assim já circulei em vários estradões e trilhos com muito melhores condições de circulação do que muitas estradas alcatroadas que vejo por esse país fora (norte e centro, que são as minhas principais áreas de condução).
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Exactamente o meu caso, sem tirar nem pôr! :)

Gloriosas noitadas de sábado em que eu e os meus amigos, fartos de cafés, discotecas e bares, íamos sem destino por esses pinhais de Leiria fora, por caminhos perfeitamente desconhecidos (apanhava-se de tudo um pouco), altas horas da madrugada, até irmos parar a um sítio qualquer e nos podermos orientar de novo! Tudo isto numa pacata e familiar Peugeot 306 Break! [:)][:)][:)]

Experimentem! Dá uma adrenalina fora de série!!! [kiss]

JGTB said:
Sempre quero ver se os defensores dos SUV respondem a este tópico...

Se não responderem, acredito que seja por estarem ocupados com os problemas internos do Partido Socialista.
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Mas "ca granda" ferroada!!! [:)][:)][:)]
 
Pelas respostas que aqui vejo, os carros "normais", acabam por conseguir fazer os caminhos que necessitamos fora de estrada com algum à vontade.

Eu por diversas vezes precisei de os fazer e, tanto com o actual, ou o Civic, Avensis SW, Golf, Corsa, e mais uns quantos...nenhum teve especiais problemas (ok, atolei uma vez o Civic, mas acho que nem com o melhor TT resolvia...a culpa foi minha [:D])

Chegamos à 1ª conclusão que um carro normal serve para as necessidades mais básicas, então?

Isso leva-me a pensar...então, será que quem compra e aconselha comprar um Suv...usa-o mais em TT? Quando digo mais, ou ter mais necessidades de TT, refiro-me, não à % de tempo, mas ao tipo de caminhos que vai colocar o veículo - caminhos onde a altura e/ou a tracção sejam fundamentais, por exemplo.

Eu cá desconfio que os adeptos Suv's, colocaram menos o seu "jipe" em caminhos fora de estrada do que a malta que aqui respondeu sobre os seus utilitários e berlinas.

Ficamos à espera das suas respostas para sabermos.
 
Ainda que isto não vá soar muito bem, cá por casa temos uma grande frequência de mato [:D]

Durante parte do outono, inverno e primavera, quase todos os fins de semana lá vamos acrescentar mais uns riscos ao material, partir uns diferenciais, etc.

Durante o verão muito muito pouco, com a mota zero porque passa a versão supermotard e mesmo os carros dá muito menos prazer com o calor e os caminhos como estão...
 
curiosamente, o rasteirinho ontem teve uma tirada offroad, para se abrigar do sol abrasador, debaixo de um pinheiro.

Mas nesta questão (ainda não li o outro tópico que deu origem a este), é simples, quando são as prórpias marcas a dar os números.
no geral, 90% dos possuidores de SUV nunca tiram os seus carros do asfalto.
O factor principal de atracção pelos SUV's continua a ser a posição de condução alta e a percepção de segurança extra comparativamente a coisas mais baixas.
 
Normalmente todos os meses, quando vou à quinta, pego na Opel Campo e partimos pelos caminhos de terra batida (que no Inverno são um lamaçal), para ver as propriedades e fazer algumas brincadeiras...Atascado já fiquei e tive de telefonar ao meu pai para me ir buscar com o tractor [:D] O pior que já aconteceu foi a atravessar uma grande vala que pusemos dois troncos para as rodas passarem e quando a roda da frente do lado esquerdo sai do tronco, bateu por baixo e deixou uma moça consideravel que consegui remendar mais ou menos ao desmontar o painel lateral e dar umas marteladas para ir ao sitio mas a parte de baixo (do chassis penso eu) está um pouco para dentro :sh)

Graças ao pára-choques frontal de ferro já foi contra uma árvore consideravel, esta foi à vida e a carrinha está impecável
 
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