cooperluke
New member
Que nojo... não era a mim que apanhavam num carro a fazer aquela fumarada indecente.
fumo no estoril
- Iniciador de tópicos apartado18
- Data de início
Vinheiras
New member
Boas
1 Audi R10 N°8 Audi Sport Team J... Biela, Pirro... 5187
2 Pescarolo C60 N°17 Pescarolo Sport Helary, Montagny... 5132,4
3 Audi R10 N°7 Audi Sport Team J... Capello, Kristense...... 5009,55
4 Chevrolet Corvette... N°64 Corvette Racing Gavin, Beretta... 4845,75
5 Pescarolo C60 N°16 Pescarolo Sport Minassian, Collard... 4804,8
6 Aston Martin DBR9 N°007 Aston Martin Raci... Enge, Piccini... 4777,5
7 Chevrolet Corvette... N°72 Luc Alphand Avent... Alphand, Goueslard... 4722,9
8 Lola B05/40 N°25 RML Erdos, Newton... 4681,95
9 Aston Martin DBR9 N°62 Russian Age Racin... Brabham, Piquet... 4681,95
10 Aston Martin DBR9 N°009 Aston Martin Raci... Lamy, Ortelli... 4668,3
11 Saleen S7R N°66 Acemco Motorsport... Borcheller, Mowlem... 4600,05
12 Chevrolet Corvette... N°63 Corvette Racing Fellows, O Connell... 4463,55
13 Lola B05/40 N°24 Binnie Motosports Binnie, Timpany... 4449,9
14 Courage C65 N°27 Miracle Motorspor... Macaluso, Lally... 4422,6
15 Panoz Esperante N°81 Team LNT Kimber Smith, Dean... 4381,65
16 Porsche 911 GT3 RS... N°83 Seikel Motorsport Nielsen, Ehret... 4368
17 Ferrari 430 GT N°87 Scuderia Ecosse Kirkaldy, Niarchos... 4245,15
18 Porsche 911 GT3 RS... N°80 Flying Lyzard Mot... Van Overbeek, Neim...... 4217,85
19 Lola B05/40 N°33 Intersport Racing Field, Halliday... 4054,05
20 Radical SR9 N°22 Rollcentre Racing Barbosa, Moseley... 4013,1
21 Courage C65 N°32 Barazi Epsilon Barazi, Vergers... 4013,1
22 Porsche 911 GT3 RS N°93 Team Taisan Advan Nishizawa, Yamaji... 3972,15
23 Porsche 911 GT3 RS... N°73 Ice Pol Racing Te... Lambert, Lefort... 3849,3
24 Zytek 06S N°2 Zytek Engineering... Nielsen, Andersen... 3671,85
25 Lola B06/10 N°19 Chamberlain Syner... Evans, Owen... 3644,55
Peço desculpa a final o Pescarolo ficou apenas a 4 voltas do Fumarento
Sim porque nem vale mais bater no ceguinho que já ta farto de dizer que é contra as repros.
Mas deixem lá....
Abraços
Vinheiras
New member
Boas
Quanto á falta de velocidade.............
Já tive o previlegio de fazer a parte do circuito que apanha a estrada nacional que é uma reta que nunca mais acaba apesar das rotundas improvisadas que durante a corrida se transformam em "Chicannes" para abrandar as maquinas logo só vantagens para os gasolina...... não me parece.
Quanto á superioridade... ganharam não ???? 1º e 3º acho que sim.
Eu não tenho TDI não voi ter TDI apesar de conduzir e ter diesel como carros proprios já tive gasolina e gosto não compreendo é esta questão dos diesel sem repro e contra os desportivos...... no dakar tb são diesel(nem todos). Mas deixem lá ainda me acusam de defender os TDI e não quero.
Não sejam radicais vejam os dois lados vão ler o meu primeiro post neste tópico, cada um gosta do que gosta certo ou errado depende do ponto de vista.
Abraços
Afcivic
Well-known member
é claro que vejo os dois lados, pois no caso de lemans foi apenas um golpe de marketing por parte da audi, pois há quantos anos a audi vence lemans com motores a gasosa, é obvio que investiu para vencer de novo mas com diesel e mesmo assim acho que correu mal pois era obvio que a audi queria a dobradinha (tal o investimento). com muito investimento se para o ano houver uma marca com um carro a alcool é obvio que tambem o pode ganhar (haja dinheiro).
quanto ao tópico há p'raí pessoal que se gaba do seu fumarolas voador, mas esquece-se que na maior parte dos casos com menos dinheiro e mais fiabilidade consegue um otto que até sairá mais rapido,economico e limpo que esses fumarolas.
quanto ao tópico há p'raí pessoal que se gaba do seu fumarolas voador, mas esquece-se que na maior parte dos casos com menos dinheiro e mais fiabilidade consegue um otto que até sairá mais rapido,economico e limpo que esses fumarolas.
Tartaranh?o
Banido
citação:Originalmente colocada por Afcivic
...agora em filas de transito parado quando estes estão ao ralenti é um fedor insuportável. detesto-os.[)]
E o botanito da recirculação total de ar está lá no tablier a fazer o quê?
Nightwisher
Well-known member
Podiam aproveitar e pendurar uns chouriços, morcelas e outros enchidos na traseira desse ibiza. Aquilo é um verdadeiro fumeiro!
Vinheiras
New member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
eu até tenho contra todos os diesel, pois na estrada nem me chateiam muito, agora em filas de transito parado quando estes estão ao ralenti é um fedor insuportável. detesto-os.[
Por acaso já tinha reparado que não só contigo que essa questão era pessoal, não deixo de apoiar os gostos diferentes, mas não radicais como algumas pessoas levam isto a peito (diesel), posso dizer que se fez mais por baixar a poluição nos diesel que nos gasolina nos últimos anos mas isso ninguém quer saber porque houve alguns que eu também critico que se lembraram de por as maquinas a andar mais e consequentemente a fumar muito mais, mas isto descambou num criticar desnecessário dos diesel como se todos fossem iguais......
Quanto ao cheiro não sei quanto tempo passas nas filas de transito mas posso dizer que tanto os diesel como os gasolina cheiram mal e mão só os fumarentos isso já é radicalizar o que não me agrada (bem sei que se devem de estar mais é a cag.. para a minha opinião).
E voltando a bater na tecla da fiabilidae resisitência que tanto dizem que foi a bandeira da Audi o ano passado e que deve de ser a vossa justificação para a Peugeot estar a considerar (se não o fez já) inscrever veículos a diesel em Le Mans, mas que raio de marqueting é esse o de dizer "" ena pah ganhamos uma prova de resistência, que sempre foi ganha por carros a gasolina que por acaso também correram este ano e só este ano por nós estarmos a correr com um diesel nos deixaram ganhar "" vamos ser razoaveis nem é bom nem é mau..... mas ganharam.
Para se saber ""Datsun 1200 (para mim uma maquina), lancia y10, Ford Fiesta 1.8d(este sim podem criticar, os meus amigos chamam-lhe o POLVO 304 000km), Ford Focus 1.8 TDCI, Ford Mondeo 2.0 TDCI, estes são os meus e ja me passaram alhumas dezenas de outros pelas mãos (diesel e gasolina) e penso tentar ser imparcial.
Afcivic
Well-known member
eu tambem já tive alguns diesel, pois já tenho carta á 17 anos e posso-te dizer que os carro a gasolina não têm qualquer comparação aos diesel quando estão ao ralenti, pois tudo o que se fez nos diesel para emitirem menos poluição, não se aplica ao ralenti.
posso-te dizer que o meu otto quando parado no transito emite zero poluição, já podes ver que levo isto a serio.
posso-te dizer que o meu otto quando parado no transito emite zero poluição, já podes ver que levo isto a serio.
Vinheiras
New member
Boas
Então temos um hibrido....
Quanto ao ralenti concordo a quando de frio uma vez que os filtros só são 100% eficazes a quente mas em termos de emissões compara um diesel de topo com um gasolina equivalente ....
De resto deves de ter muto mais experiência que eu vistop só ter a carta há 13 anos........
Força mas não radicalizes sff eu estive para comprar um a gasolina para substituir o meu fiesta mas a Focus portou-se mal(quase sempre) e optei por a despachar primeiro.
Como ja disse e volto a frisar e é a razão deste tópico, não concordo com repros, sim gosto de diesel (a pesar de entender que a gasolina se compre veiculos tb bastante potentes por valores mais baixos) os quais por necessidade tive de começara a usar (a patroa há mais de 8 anos que trabalha a 200km de casa, pretence a essa raça maldita dos professores), mas não entendo as radicalizações contra os diesel(que sim deitam fumo), mesmo pondo em evidência a poluição, se todos fossemos tão cuidadosos com isso todos tinham hibridos e electricos e no maximo iam todos para o trabalho num smart.
Fiquem bem...
Abraços
Afcivic
Well-known member
vinheiras, eu apenas dei a minha oinião, e se é muito radical temos pena mas é o que eu acho.
quanto a isso do ralenti não é só a quente, pois todo o sistema do turbodiesel actual funciona com o turbo em acção e é sabido que o turbo ao ralenti não está lá a fazer nada, daí as emissões no td aumentarem quando está ao ralenti, e isso nota-se........e bem.
já falando nos fap, por aqui pelo burgo troca-se o fap, pelo esp ou pelo a\c por isso..............e as repros, acho que só as faz quem não gostou do que comprou e então fá-las.
quanto a esses fumarolas voadores acho que lhes deviam apreender os carros até ganharem juizo (os que andam na estrada claro).
quanto a isso do ralenti não é só a quente, pois todo o sistema do turbodiesel actual funciona com o turbo em acção e é sabido que o turbo ao ralenti não está lá a fazer nada, daí as emissões no td aumentarem quando está ao ralenti, e isso nota-se........e bem.
já falando nos fap, por aqui pelo burgo troca-se o fap, pelo esp ou pelo a\c por isso..............e as repros, acho que só as faz quem não gostou do que comprou e então fá-las.
quanto a esses fumarolas voadores acho que lhes deviam apreender os carros até ganharem juizo (os que andam na estrada claro).
Vinheiras
New member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
vinheiras, eu apenas dei a minha oinião, e se é muito radical temos pena mas é o que eu acho.
quanto a isso do ralenti não é só a quente, pois todo o sistema do turbodiesel actual funciona com o turbo em acção e é sabido que o turbo ao ralenti não está lá a fazer nada, daí as emissões no td aumentarem quando está ao ralenti, e isso nota-se........e bem.
já falando nos fap, por aqui pelo burgo troca-se o fap, pelo esp ou pelo a\c por isso..............e as repros, acho que só as faz quem não gostou do que comprou e então fá-las.
quanto a esses fumarolas voadores acho que lhes deviam apreender os carros até ganharem juizo (os que andam na estrada claro).
Boas
Bem amigo se é assim assim seja.... continuas com a tua maneira de ver as coisas ok, tudo bem tu é que sabes nem estas tu certo, nem estarei eu certamente, mas para mim se não se és inflexivel numa mera opinião sobre automóveis .....
Quanto ás repros ja tinha ficado penso que ja esclareci a minha opinião...mas já agora não são só os fumarentos que fazem repros logo não são só os donos diesel que ficam insatisfeitos com o que compram, e já agora conheço alguns subarus mitsubishi e porsche que fizeram repros e nem por isso eram chaços, na volta estes aprovas(tambem poluem tanto ou mais) mas deixa lá ..... é natal.
O meu carro é diesel tem todos os extras que disseste e mais..... portanto não é por ser diesel......
E pahh desculpa lá os fumarentos há coisas piores.......
Bom Natal e Bom Ano com os teus e continua com muitos e bons kilometros.
Abraços
Afcivic
Well-known member
não sou contra as repros, acho é que para fazer repro's seja otto ou diesel é desnecessário para um carro que seja para andar na estrada ou seja cumprir o código da estrada.
agora repro's para track days ou competição completamente de acordo, pois aí podem-se esticar á vontade, agora se eu pagasse dinheiro para anda num autodromo e me aparecesse um fumarolas desse á frente tinha que pedir uma indeminização ao senhores do autodromo
.
não sou contra os diesel, pois concordo quem os compra por serem economicos, mas daí a comprar um diesel comercial em que paga menos IA e depois fazerem repro's e tal e irem para os picanços para a avenida, desculpa lá mas não concordo.
é a minha opinião não sou inflexivel, apenas disse que não gosto de ficar nas filas de transito atras de algum diesel.
agora repro's para track days ou competição completamente de acordo, pois aí podem-se esticar á vontade, agora se eu pagasse dinheiro para anda num autodromo e me aparecesse um fumarolas desse á frente tinha que pedir uma indeminização ao senhores do autodromo
.não sou contra os diesel, pois concordo quem os compra por serem economicos, mas daí a comprar um diesel comercial em que paga menos IA e depois fazerem repro's e tal e irem para os picanços para a avenida, desculpa lá mas não concordo.
é a minha opinião não sou inflexivel, apenas disse que não gosto de ficar nas filas de transito atras de algum diesel.
Que raio de reprogramações são essas que enriquecem a mistura nos Otto?! O que costuma acontecer é afinar o ponto de ignição para tirar partido dos combustíveis com I.O. mais elevados, e aumentar o regime (eliminar ou atrasar o corte de injecção). Nos turbo, naturalmente, passa pelo aumento da pressão e proporcional aumento no débito de combustível.
Que eu saiba, as câmaras de gás já acabaram há mais de meio século...
Vinheiras
New member
citação:Originalmente colocada por Mayhem
Que raio de reprogramações são essas que enriquecem a mistura nos Otto?! O que costuma acontecer é afinar o ponto de ignição para tirar partido dos combustíveis com I.O. mais elevados, e aumentar o regime (eliminar ou atrasar o corte de injecção). Nos turbo, naturalmente, passa pelo aumento da pressão e proporcional aumento no débito de combustível.
Que eu saiba, as câmaras de gás já acabaram há mais de meio século...
Boas
Ok !!! Bom Natal
Tudo o que altere as prestações originais de um veiculo para mim(provavelmente estarei errado!!!!), são considerados repros, não ofrçosamente a alteração do mapa de injecção mas tb uma vez que algumas das açlterações são deitas a partir das fichas de diagñóstico.
Em relação ás cameras de gás mais um radicalismo mas eu é que estou errado com certeza mas acho pior os pikos nas estardas nacionais e auto-estradas, e as cotra-mão nas ditas AE mas se calha é de mim que vivo num mundo surreal.
Mais uma Vez um feliz natal para ti e para os teus.
Abraços