gasoleo especial
- Thread starter c@rlos
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C3soul
New member
Estragar???
Estraga pois!!! Estraga me a carteira toda
Agora a sério, esse gasoleo tem mais aditivos com vista a proteger o motor e optimizar a queima, logo um carro por usar desse gasoleo tem uma queima mais eficiente o que é benefico para o motor
Agora fazer mal...
Nunca ouvi tal coisa
Estraga pois!!! Estraga me a carteira toda
Agora a sério, esse gasoleo tem mais aditivos com vista a proteger o motor e optimizar a queima, logo um carro por usar desse gasoleo tem uma queima mais eficiente o que é benefico para o motor
Agora fazer mal...
Nunca ouvi tal coisa
GTJTD
New member
Lol realmente estraga é a carteira... apesar de tdas as vantagens dos combustiveis premium.... neste caso do gasoleo, penso q é preferivel meter gasoleo normal num posto de confiança, do q pagar essa diferença toda actualmente por um gasoleo dito por eles "especial"...
Eu ja meti varias vezes gasoleo ultimate..premium etc...e a unica diferença q notei foi o ruido do motor mais baixo... de resto notei consumos semelhantes e piores performances.
Prefiro actualmente meter gasoleo "normal" ... a diferença € n justifica o gasoleo dito por eles " especial"
Cumps
paulinhuu
Banido
Já houve aqui algum tópico sobre pessoal que ouviu dizer que os gasóleos Enegry e ultimate e esses todos... que faziam mal ao motor...se é verdade ou não, eu não sei, mas que o Xsara 1.5D ficama bem melhor com esse gasóleo, há isso ficava, mas apenas em 4ª e 5ª vel...na 1ª, 2ª e até um pouco na 3ª, não se notava nada....
carrilhoni
New member
eu tanbem exprimentei e alem de não sentir diferença nenhuma nas performances,notei k o consumo tinha sido mais elevado.[8][8]
por isso pra mim é normal e mai nada.
Tdi_overspeed
Banido
O Bp ultimate não compensa custa e gasta mais.
NunoMPires
New member
Totalmente de acordo, além que o carro fica mais ruidoso porque o gasoleo até é mais fino e com menos poder de lubrificação.[8)]
Ai esta a causa de melhor limpeza e melhor queima é menos denso.
NunoMPires
New member
Isso não é factor psicologico?
talvez o teu pé se porte melhor para confirmar algo que queres confirmar:[8)]
M6
New member
A minha opinião é que cada um deve experimentar, fazer um teste, umas contas e decidir.
Pessoalmente não uso outro combustível que não o Ultimate Diesel, e quando conduzia um otto Shell V-Power "ruled".
Não acredito que haja para ai combustíveis que danifiquem os motores (excepto em casos especiais onde os mesmo são trafulhados com quimicos, óleo e outras coisas pouco "simpáticas").
Ao contrário do que já aqui li, parece-me que é melhor ter um combustível mais limpo do que um que deixe resíduos no motor e no sistema de alimentação, mas isso sou só eu a pensar...
Quanto ao factor psicológico, bem a matemática é uma ciência exacta e de psicologia nada percebe, pelo que não há como fazer um teste e comparar os valores. Já no tempo da Shell V-Power o meu otto bebia ligeiramente menos e respodia melhor nos arranques e nas subidas.
Edit: no meu caso (se é que pode servir para algum tipo de referência), o meu 6 marca (ou marcava antes de ir à revisão dos 40000 à duas semanas onde desligaram a bateria) 6.5 aos 100. O bloco em causa é um dois litros com turbo a debitar 136cvs, muita estrada e AE em cima (mais do que cidade), AC 90% do tempo ligado e com o ponteiro das rotações perto das 3000 em 5ª, o que equivale a 140km/h, em AE.
Pessoalmente não uso outro combustível que não o Ultimate Diesel, e quando conduzia um otto Shell V-Power "ruled".
Não acredito que haja para ai combustíveis que danifiquem os motores (excepto em casos especiais onde os mesmo são trafulhados com quimicos, óleo e outras coisas pouco "simpáticas").
Ao contrário do que já aqui li, parece-me que é melhor ter um combustível mais limpo do que um que deixe resíduos no motor e no sistema de alimentação, mas isso sou só eu a pensar...
Quanto ao factor psicológico, bem a matemática é uma ciência exacta e de psicologia nada percebe, pelo que não há como fazer um teste e comparar os valores. Já no tempo da Shell V-Power o meu otto bebia ligeiramente menos e respodia melhor nos arranques e nas subidas.
Edit: no meu caso (se é que pode servir para algum tipo de referência), o meu 6 marca (ou marcava antes de ir à revisão dos 40000 à duas semanas onde desligaram a bateria) 6.5 aos 100. O bloco em causa é um dois litros com turbo a debitar 136cvs, muita estrada e AE em cima (mais do que cidade), AC 90% do tempo ligado e com o ponteiro das rotações perto das 3000 em 5ª, o que equivale a 140km/h, em AE.
I
imported_DêCêIi
Guest
Só uso gasóleo normal, não estou para ser chulado pelas companhias petrolíferas a troco de nada. Afinal de contas, a maior diferença que noto é o ruído a frio no Inverno. De resto, os carros andam o mesmo, fazem o mesmo fumo e pior, no caso do meu Clio dCi as médias pioraram.
Só uso mesmo gasóleo normal e apenas me recuso a usar a marca Repsol.
Só uso mesmo gasóleo normal e apenas me recuso a usar a marca Repsol.
DarthVader1933
New member
eu meto gforce,e gasta menos e tem um barulho menos intenso!