Golf GT by Jeremy Clarkson

[KarmaCop213]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Acontece que lá pelas bandas de Inglaterra um Golf GT custa o mesmo que um Focus ST. Quando comparado com os carros da sua gama de preços em Inglaterra é sem dúvida pior.

Mas em Portugal um Golf GT com 170cv por 30.000€ não é mau negócio.

um 1.4 por 30.000€ é mau negócio. []

170cv por 30.000€ não é mau negócio. []

Tal como diz a EVO:

"If you were simply to drive the car without being told what was under the bonnet, you might guess at a particularly good 16-valve 2-litre. But it isn't; it's a 1.4. Question is, can you live with that?"

Uns não conseguem viver com isso, outros conseguem.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Acontece que lá pelas bandas de Inglaterra um Golf GT custa o mesmo que um Focus ST. Quando comparado com os carros da sua gama de preços em Inglaterra é sem dúvida pior.

Mas em Portugal um Golf GT com 170cv por 30.000€ não é mau negócio.

um 1.4 por 30.000€ é mau negócio. []

170cv por 30.000€ não é mau negócio. []

Tal como diz a EVO:

"If you were simply to drive the car without being told what was under the bonnet, you might guess at a particularly good 16-valve 2-litre. But it isn't; it's a 1.4. Question is, can you live with that?"

Uns não conseguem viver com isso, outros conseguem.

não deixa de ser um 1.4.

 

[KarmaCop213]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Acontece que lá pelas bandas de Inglaterra um Golf GT custa o mesmo que um Focus ST. Quando comparado com os carros da sua gama de preços em Inglaterra é sem dúvida pior.

Mas em Portugal um Golf GT com 170cv por 30.000€ não é mau negócio.

um 1.4 por 30.000€ é mau negócio. []

170cv por 30.000€ não é mau negócio. []

Tal como diz a EVO:

"If you were simply to drive the car without being told what was under the bonnet, you might guess at a particularly good 16-valve 2-litre. But it isn't; it's a 1.4. Question is, can you live with that?"

Uns não conseguem viver com isso, outros conseguem.

não deixa de ser um 1.4.

É mesmo isso que a EVO diz, há quem pense como tu e há quem não pense como tu. É tudo uma questão de mentalidade.

 

[Taveirada]

Claro que tb não é tão mau como o JC o pinta.

A questão é que acho que o markting do carro é mal feito. É um GT, mas na verdadeira ascenção de palavra... Grand tourer (mas sem ser um grand, só o tourer)... Não é na ascenção de GT, de carro tipo corsa gt ou punto gt... é um carro normal que anda muito... Tipo um Volvo... (falando da generalidade) Não sei se me fiz entender... mas caso haja alguma duvida...

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Acontece que lá pelas bandas de Inglaterra um Golf GT custa o mesmo que um Focus ST. Quando comparado com os carros da sua gama de preços em Inglaterra é sem dúvida pior.

Mas em Portugal um Golf GT com 170cv por 30.000€ não é mau negócio.

um 1.4 por 30.000€ é mau negócio. []

170cv por 30.000€ não é mau negócio. []

Tal como diz a EVO:

"If you were simply to drive the car without being told what was under the bonnet, you might guess at a particularly good 16-valve 2-litre. But it isn't; it's a 1.4. Question is, can you live with that?"

Uns não conseguem viver com isso, outros conseguem.

não deixa de ser um 1.4.

É mesmo isso que a EVO diz, há quem pense como tu e há quem não pense como tu. É tudo uma questão de mentalidade.

a mesma EVO também diz "There ain't no substitute for cubic inches..."

 

[KarmaCop213]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não deixa de ser um 1.4.

É mesmo isso que a EVO diz, há quem pense como tu e há quem não pense como tu. É tudo uma questão de mentalidade.

a mesma EVO também diz "There ain't no substitute for cubic inches..."

Ai sim? Onde?

 

[GTSM5]

Eu penso como a EVO...pode ser 0.1, mas se tiver desempenho de um 5.0, pago como um 5.0!

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por Taveirada

Claro que tb não é tão mau como o JC o pinta.

A questão é que acho que o markting do carro é mal feito. É um GT, mas na verdadeira ascenção de palavra... Grand tourer (mas sem ser um grand, só o tourer)... Não é na ascenção de GT, de carro tipo corsa gt ou punto gt... é um carro normal que anda muito... Tipo um Volvo... (falando da generalidade) Não sei se me fiz entender... mas caso haja alguma duvida...

percebido.


já se sabe que o JC descreve as coisas à maneira de um tabloide. mas no meio retira-se muita informação util.
no Golf GT retira-se fundamentalmente que não tem conforto para se apreciar uma viagem por esse prisma, mas também não tem um cariz desportivo, o que também não permite apreciar uma viagem por esse prisma.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não deixa de ser um 1.4.

É mesmo isso que a EVO diz, há quem pense como tu e há quem não pense como tu. É tudo uma questão de mentalidade.

a mesma EVO também diz "There ain't no substitute for cubic inches..."

Ai sim? Onde?

numa análise ao Range Rover.

 

[KarmaCop213]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não deixa de ser um 1.4.

É mesmo isso que a EVO diz, há quem pense como tu e há quem não pense como tu. É tudo uma questão de mentalidade.

a mesma EVO também diz "There ain't no substitute for cubic inches..."

Ai sim? Onde?

numa análise ao Range Rover.

Mete aí a frase para eu me rir. [}][}][}][}][}]

 

[whereagles]

pois é... quem anda de bimmer M5 fica mal habituado.. lol

 

[Im4real]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não deixa de ser um 1.4.

É mesmo isso que a EVO diz, há quem pense como tu e há quem não pense como tu. É tudo uma questão de mentalidade.

a mesma EVO também diz "There ain't no substitute for cubic inches..."

Ai sim? Onde?

numa análise ao Range Rover.

Mete aí a frase para eu me rir. [}][}][}][}][}]

Uma muito utilizada é "There is no replacement for displacement" já li varias vezes

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não deixa de ser um 1.4.

É mesmo isso que a EVO diz, há quem pense como tu e há quem não pense como tu. É tudo uma questão de mentalidade.

a mesma EVO também diz "There ain't no substitute for cubic inches..."

Ai sim? Onde?

numa análise ao Range Rover.

Mete aí a frase para eu me rir. [}][}][}][}][}]

não sei qual é a piada. esta é uma maxima no mundo automovel.

 

[SilverArrow]

AF147 de certo modo o GT tinha de ficar sempre caro, utiliza novas tecnologias, e foi um motor feito de raiz.

Tb tinhas BMW e Mercedes 1.8 a serem vendidos por 50.000€ ou um 116i de 115cv a ser vendido por 30.000€

 

[KarmaCop213]

citação:Originalmente colocada por AF147

não sei qual é a piada. esta é uma maxima no mundo automovel.

Então e essa frase escrita pela EVO? [}][}][}][}][}]

Não me digas que estás com medo de a meter aqui. [}][}][}][}][}]

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não sei qual é a piada. esta é uma maxima no mundo automovel.

Então e essa frase escrita pela EVO? [}][}][}][}][}]

Não me digas que estás com medo de a meter aqui. [}][}][}][}][}]

só escrevi no no google "evo nothing substitutes cubic inches" a apareceu lá, mas não deixa abrir a página é só para sunscritores.
não sei o contexto.

continuo sem ver onde está piada.
se para ti o que interessa é potencia, porreiro.
fico feliz por saber que para ti um 1.4 com 170cv é exactamente a mesma coisa que um 3.0 V6 de 170cv. [v]

 

[KarmaCop213]

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não sei qual é a piada. esta é uma maxima no mundo automovel.

Então e essa frase escrita pela EVO? [}][}][}][}][}]

Não me digas que estás com medo de a meter aqui. [}][}][}][}][}]

só escrevi no no google "evo nothing substitutes cubic inches" a apareceu lá, mas não deixa abrir a página é só para sunscritores.
não sei o contexto.

continuo sem ver onde está piada.
se para ti o que interessa é potencia, porreiro.
fico feliz por saber que para ti um 1.4 com 170cv é exactamente a mesma coisa que um 3.0 V6 de 170cv. [v]

Ora escreve lá o resultado que te aparece no Google, também serve, a não que o teu google seja diferente do meu. [}][}][}][}][}]

Para mim um 3.0 V6 de 170cv é um monstro poluidor e consumidor de combustível que só faz é peso na frente do carro.

Essa frase de que nada substitui a cilidrada é normalmente dita pelos americanos para justificarem a nabice deles em fazer motores pequenos como os japoneses.

Praticamente todas as marcas fizeram carros com turbos ou compressores, é uma tecnologia como outra qualquer e as marcas não têm vergonha das usarem mesmo em desportivos apurados.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

AF147 de certo modo o GT tinha de ficar sempre caro, utiliza novas tecnologias, e foi um motor feito de raiz.

Tb tinhas BMW e Mercedes 1.8 a serem vendidos por 50.000€ ou um 116i de 115cv a ser vendido por 30.000€

sim, há mais exemplos eu sei.
mas se já é dificl abstrair que se trata de um 1.4, agora juntar-lhe, segundo o que se lê, que não é nada por aí alem, os 30.000 tornam-se mesmo muito caros.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

citação:Originalmente colocada por AF147

não sei qual é a piada. esta é uma maxima no mundo automovel.

Então e essa frase escrita pela EVO? [}][}][}][}][}]

Não me digas que estás com medo de a meter aqui. [}][}][}][}][}]

só escrevi no no google "evo nothing substitutes cubic inches" a apareceu lá, mas não deixa abrir a página é só para sunscritores.
não sei o contexto.

continuo sem ver onde está piada.
se para ti o que interessa é potencia, porreiro.
fico feliz por saber que para ti um 1.4 com 170cv é exactamente a mesma coisa que um 3.0 V6 de 170cv. [v]

Ora escreve lá o resultado que te aparece no Google, também serve, a não que o teu google seja diferente do meu. [}][}][}][}][}]

Size Matters | Car Group Tests | Car Reviews | evo - [ Traduzir esta página ]
There ain't no substitute for cubic inches and a ruddy great ...
the Range Rover gives little or nothing away in ride quality. ...

citação:
Para mim um 3.0 V6 de 170cv é um monstro poluidor e consumidor de combustível que só faz é peso na frente do carro.

Essa frase de que nada substitui a cilidrada é normalmente dita pelos americanos para justificarem a nabice deles em fazer motores pequenos como os japoneses.

Praticamente todas as marcas fizeram carros com turbos ou compressores, é uma tecnologia como outra qualquer e as marcas não têm vergonha das usarem mesmo em desportivos apurados.

realmente. para quê fazer grandes motores/motores grandes, quando basta meter uns turbos para ficar com a mesma potencia.

 

[imported_eL niNo]

citação:Originalmente colocada por AF147

realmente. para quê fazer grandes motores/motores grandes, quando basta meter uns turbos para ficar com a mesma potencia.

pah... tens que reconhecer que para a maioria dos condutores é igual, pq ninguem vai dar pela diferença!