Golf GTE ou ...

[PedroF]

Fixe.

Tens tabela de custos que inclua o custo inicial, os impostos e as despesas de manutenção que possas partilhar?

Obrigado

Epá, não vou ao pormenor de fazer tabelas...[]...são todos segs C mas de gerações diferentes...Como comparação de custos, o plugin custou o mesmo que um diesel de características semelhantes ( potencia, equipamento, etc ) e tem um custo de utilização (para nós) bem inferior ( menos de metade ) que o diesel equivalente...impostos idênticos...manutenção idêntica ( talvez inferior)...muito melhor garantia...e daqui a 15 anos, tal como o diesel, não valerá praticamente nada...embora, pelo panorama actual, acredito que o diesel nessa altura não tenha qualquer procura...

 

[Oliveiraz33]

E mesmo os electricos não fazem o que anunciam. Um conhecido meu dizia que fazia Lisboa - Porto no Leaf. Eu disse que sem parar para carregar duvidava. Um dia apostamos com a condição de ser eu a conduzir e ele ao lado. Quando entrei na AE e achava que podia ir a 120 / 130 como um carro normal afinal não, era só a 80/90 e mesmo assim la tivemos que parar por meia horita para não correr o risco de ficar apeado antes de chegar e carregar totalmente, que foi mais uma longa espera, pois o que tinha a fazer demorou menos do que o tempo que o leaf demorou a carregar

isso porque estás a fazer as contas de autoestrada, mas tens de ter em conta que estar a dizer que um EV não cumpre a autonomia média porque na autoestrada gasta mais, é como dizeres um carro de combustão interna não cumpre a autonomia porque só faz cidade.

Os EV's são o inverso dos motores de CI. Os EVs são mais económicos em cidade do que em autoestrada, os CI são o inverso.

É como comprares um golf que anuncia 4 litros aos 100, e depois só fazer percurso de cidade, e ires reclamar que a média está nos 6litros... Porque os 4 litros é percurso misto, em cidade gasta mais. os EV é inverso, em cidade gastam menos...

 

[PedroF]

Mais vale ir para um eléctrico, conheço 2 Híbridos plug in e é difícil chegar aos 30 km e se for numa auto-estrada boa sorte para ultrapassar os 20 km e depois tens um motor a gasolina mais um peso extra, boa sorte com o charuto []

Cumps

Á umas semanas nem sabias como funcionava um plugin...[]...e agora pegas em 2 maus exemplos para opinar e aconselhar...

Um phev no mercado á 3 anos...
https://www.youtube.com/watch?v=ghGIoGhiqf8&t=1396s
30 kms para um lado + 18.7 para o outro igual a 48.7 kms em EV...viagem total ida e volta de 60kms com 1L de gasolina...4º exterior...Como podes ver, chegou a andar pelos 100 km/h...Esses 60 kms com mais cidade ou sem passar os 90 e com 20º exterior faziam-se todos em EV...

O mesmo phev em AE a 110 km/h...
https://www.youtube.com/watch?v=rWtJOfzIhjA&t=382s
31 kms a 110 em EV e com 1º de temperatura exterior...com uns 20º fazia os 35 kms...Isto foi só um teste porque um phev não é para usar assim em AE...

Há novos phevs a sair que, não sendo tão eficientes como este, vão ter baterias maiores ( 12/16 kwh ) que vão permitir fazer reais entre 50 e 70 kms em EV...

O próprio GTE novo trás uma bateria maior para deixar de ser tão mau exemplo...[]

 

[1975]

Á umas semanas nem sabias como funcionava um plugin...[]...e agora pegas em 2 maus exemplos para opinar e aconselhar...

Um phev no mercado á 3 anos...
https://www.youtube.com/watch?v=ghGIoGhiqf8&t=1396s
30 kms para um lado + 18.7 para o outro igual a 48.7 kms em EV...viagem total ida e volta de 60kms com 1L de gasolina...4º exterior...Como podes ver, chegou a andar pelos 100 km/h...Esses 60 kms com mais cidade ou sem passar os 90 e com 20º exterior faziam-se todos em EV...

O mesmo phev em AE a 110 km/h...
https://www.youtube.com/watch?v=rWtJOfzIhjA&t=382s
31 kms a 110 em EV e com 1º de temperatura exterior...com uns 20º fazia os 35 kms...Isto foi só um teste porque um phev não é para usar assim em AE...

Há novos phevs a sair que, não sendo tão eficientes como este, vão ter baterias maiores ( 12/16 kwh ) que vão permitir fazer reais entre 50 e 70 kms em EV...

O próprio GTE novo trás uma bateria maior para deixar de ser tão mau exemplo...[]

Os 2 que conheço, um 330e e um GTE, mas tenho mais confiança com o do BM e é dito por eles, por isso cheguei a conclusão que será melhor comprar um eléctrico assim não tem a manutenção do motor a gasolina.
Esse Kia até pode fazer mais por ser mais recente, mas não é caso dos 2 mencionados no início.

Cumps

 

[PedroF]

Os 2 que conheço, um 330e e um GTE, mas tenho mais confiança com o do BM e é dito por eles, por isso cheguei a conclusão que será melhor comprar um eléctrico assim não tem a manutenção do motor a gasolina.
Esse Kia até pode fazer mais por ser mais recente, mas não é caso dos 2 mencionados no início.

Cumps

Bom...O mencionado no inicio é apenas o GTE e o user diz que mora perto do trabalho, que as rotinas são perto de casa e que raramente vai á AE...O GTE parece encaixar...

O 330e que falas é certamente o antigo que faz 25 kms em EV...Tb não é grande ex de phev...Já o novo, com uma bateria maior, já faz pelos 40 nas mesmas condições...

Mas, como eu disse, estão a sair muitos e melhores e o importante é não generalizar e muito menos com produtos já substituídos...

Sobre manutenção do ice, continua a depender do phev...no ex desse kia, a revisão do primeiro ano custa 120€, a do segundo 210€ e a do terceiro 150€...todas com mudança de óleo incluída...Ainda na kia, o mesmo modelo EV ( melhor que o phev, sem duvida ) não tem obviamente manutenção de ICE, mas custa mais 7000€...

 

[brkncrss]

Eu evitaria ao máximo esse bloco 1.4, mas cada um sabe de si.

 

[PedroF]

Creio que as versões um pouco problemáticas foram as fsi de 90cv e o tfsi de 170...Este de 140 tenho ideia de ter saído relativamente bom...Aliás, o novo Golf 8 GTE continua a trazer o mesmo 1.4...

 

[1975]

Os que deram problemas foram os de corrente que depois substituiram por correia de distribuição, mas parece que os que desligam os cilindros, ou seja, os actuais também estão a dar dor de cabeça.

Cumps

 

[brkncrss]

Os que deram problemas foram os de corrente que depois substituiram por correia de distribuição, mas parece que os que desligam os cilindros, ou seja, os actuais também estão a dar dor de cabeça.

Cumps

É isso mesmo.

 

[Nightwish76]

Sobre a Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE ?​ Alguém com opinião formada?

Uma carrinha de 2018/2020 consegue fazer quantos kms em media? 40 ?

 

[Nightwish76]

O teu carro está espetacular!

nandorumor e feedback das vossas maquinas ?

CFBM

 

[PCasal]

Sobre a Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE ?​ Alguém com opinião formada?

Uma carrinha de 2018/2020 consegue fazer quantos kms em media? 40 ?

Depende da quantidade de ciclos de carregamento que já levou.
Alguns carregam 1 vez por mês e o resto do tempo anda a hibrido, esses é que estão com as baterias boas.