Golf iii GTD

por isso é que eu tinha posto de lado o golf e pensado num peugeot 106, é economico, barato e as peças arranjam-se facilmente e baratas
 
O meu sogro tem um Golf II GTD, e já o disse aqui no fórum, tem 800 mil Kms, "abriu" o motor aos 500 mil Kms e a 1ª, e até agora única, intervenção no turbo foi aos 600 mil Kms. Carro de AE maioritariamente, mas quase sempre a fundo. No restante do seu percurso de 26 anos, só teve manutenção programada e nem sequer é bem a horas......é um verdadeiro tanque de guerra, e o meu sogro gosta tanto dele que nem o vende, mas o carro também não acaba[:D].

Quando fico enrascado (carro na revisão, ou a fazer alguma reparação) lá ando com ele. Apesar de ser tudo manual, ainda dá algum gozo de conduzir, e tem passado nas IPOs sempre, só às vezes com pequenas anotações.

Dito isto, terás de ver o estado dele, e se estiver porreiro e com esses Kms, tens motor para muito mais (como já te disseram). O consumo deve rondar os 6-7, dependendo dos percursos e tipo de condução.

O meu sogro diz que quando este "morrer" vai ver se encontra um Golf III com este motor, exactamente o que procuras agora.

Boa sorte.
 
Tenta segurar o carro numa descida, desligado, com uma mudança engatada (pode ser a 4ª). Se ele ficar parado no mesmo sítio, é seguro comprar.
 
6 ou 7 litros?? tanto? tinha ideia que consumia menos... :confused:

eu digo a pessoa que for comigo para fazer esse teste que eu ainda não tenho carta, vou levar um amigo comigo
 
DD147 disse:
6 ou 7 litros?? tanto? tinha ideia que consumia menos... :confused:

eu digo a pessoa que for comigo para fazer esse teste que eu ainda não tenho carta, vou levar um amigo comigo
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Este é um consumo médio para um percurso misto. Se andares na "gáspia" irá gastar mais, mas se tiveres "pé leve", consegues fazer menos.
 
O golf iii é um bom carro, mas não deves arranjar nenhum bom com esse orçamento... Um colega meu comprou um há uns 6 meses por 2500 e aquilo estava a beber + de 10l/100km, era bem fumarento e não puxava grande coisa, fui com ele para a AE e não chegava a 150km/h, engasgava-se todo. Teve-o uma semana e devolveu-o... Por isso com esse orçamento é complicado arranjares um em condições... Procura um corsa b 1.5TD ou um ford fiesta 1.25 se quiseres a gasolina. Com esse orçamento são as melhores opções, na minha opinião...
 
não devo conseguir um com este orçamento? eu tenho visto visto na net por volta dos 1800/2000. o dono falou-me em dois mil e tal e eu disse que não podia dar tanto que não dava mais que 1700 e ele não disse que não. há que ter em conta que o carro tem 260 mil km e tem 18 anos. 10L? e quanto o comprou na reparou nesses problemas todos? fumos etc
Antes de comprar certifico-me que o carro está em condições, não vou comprar as cegas.
Sim tambem ando a ver o corsas fiestas e peugeot 106 mas se o golf estive em condições prefiro o golf aos outros 3 de longe... mas isso tambem se deve a minha paixão pela VW
 
10L só com o debito bem aberto (e a fazer muito fumo) ou alguma coisa está mal com o motor.
O consumo medio anda nos 6L, a puxar por ele 7.5L ou até 8L.

No entanto concordo por 2000€ não esperes um carro impecavel, quem tem estes carros bem tratados não os vende facilmente.
 
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DD147 disse:
6 ou 7 litros?? tanto? tinha ideia que consumia menos... :confused:

eu digo a pessoa que for comigo para fazer esse teste que eu ainda não tenho carta, vou levar um amigo comigo
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Numa condução normal, os cosumos andarão nessa ordem de valores.

Como já referi, tenho um familiar que tem um desde novo (adquirido em 1993), no qual se manifestou o problema associado a esse motor e os consumos, andam na ordem dos 6,5 a 7 litros.

Já agora, para visualizar consumos, nada como dar uma vista de olhos ao spritmonitor.

Quanto a carros registados com esse motor, tem uma média global de 6,28l/100km (a mínima de 4,87l/100km e máxima de 8,25l/100km)

Aqui fica: Overview: Volkswagen - Golf - Spritmonitor.de


Em todo o caso e independentemente da escolha de usado que possas fazer, não esquecer que convém que tenhas sempre mais algum dinheiro de parte, para além do que irás dar para a compra da viatura.

Porque haverá sempre uma ou outra coisa, que entretanto será preciso trocar.

Como por exemplo e no caso de não saber quando foram trocadas as correias de distribuição, ou ainda, mudança de óleo que e filtros, etc.

Logo, convém não gastar o dinheiro todo que tenhas, na aquisição.

Isto, para não ficares depois "descalço", na dita manutenção básica e que irá ser precisa aqui ou ali.
 
Se é para umas voltinhas apenas nao vejo sentido no golf a diesel .

Se o turbo tiver a dar a alma ao criador vais ficar sem o carro algum tempo é ?

Mais vale ires para uma motorizaçao atmosferica , nao faltam boas opçoes , desde civics , fiestas , pugs , clios etc
 
já fiz o teste ao golf. Não está em condições, em porto morto tremia por tudo o que é lado, ao acelerar era uma nuvem de fumo preto, dos 4 vidros electricos só um funcionava, a ventilação o botão esta encravado, os travões travavam muito mal mas o dono disse que ia afinar, porta da mala tem uma massa esquisita mas ele diz que põe uma nova e só tem duas colunas atras faltam as da frente. com o carro assim vendia pelo tal preço mas diz que para por em condições são mais de 2500 euros.

sim eu não vou gastar o dinheiro todo no carro tenho algum de lado para seguro selo mudança de nome e para a manutenção.

Vi hoje um polo 1.0 de 99 com 200 mil km por 1400 euros e falei com um senhor que tem um rover 200 1.2 de 99 com 140mil km que vende por uns 1000euros. Qual será a escolha mais acertada? o motor do rover não é provavel dar problemas? queimar as juntar...

já agora alguem me sabe dizer mais ou menos o consumo destes carros?
 
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DD147 disse:
já fiz o teste ao golf. Não está em condições, em porto morto tremia por tudo o que é lado, ao acelerar era uma nuvem de fumo preto, dos 4 vidros electricos só um funcionava, a ventilação o botão esta encravado, os travões travavam muito mal mas o dono disse que ia afinar, porta da mala tem uma massa esquisita mas ele diz que põe uma nova e só tem duas colunas atras faltam as da frente. com o carro assim vendia pelo tal preço mas diz que para por em condições são mais de 2500 euros.

sim eu não vou gastar o dinheiro todo no carro tenho algum de lado para seguro selo mudança de nome e para a manutenção.

Vi hoje um polo 1.0 de 99 com 200 mil km por 1400 euros e falei com um senhor que tem um rover 200 1.2 de 99 com 140mil km que vende por uns 1000euros. Qual será a escolha mais acertada? o motor do rover não é provavel dar problemas? queimar as juntar...

já agora alguem me sabe dizer mais ou menos o consumo destes carros?
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Pois já calculava, os GTD que andam por ai à venda normalmente estão todos assassinados, se tremia muito, mesmo muito provavelmente era a cambota que já estava a descomandar o motor, não me admiro nada se não estava à venda por esse motivo.

Se vais andar pouco, compra a gasolina é mais fácil encontrar um carro em boas condições a preços baratos como pretendes.

Se gostas da VW e do Golf mk3 GTD, pondera um Golf mk3 GT (1.6 de 100cv) a gasolina, normalmente são vendidos baratos, bem equipados para a época e em melhor estado que as versões a gasóleo.
 
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sim os polo 1.0 e o rover 200 1.2 que falei são a gasolina, mas dizem que o rover facilmente queima as juntas do motor, que o motor aquece muito então estou um bocado de pé atras... o rover até é um carrito jeitosinho e por uns 900/1000 euros era o ideal
 
Eu também tive um Golf III, mas não o GTD. Era a versão 1.4 com 60cv. Motor lastimável à parte, este foi o pior carro que tive.

Desconfortável, comportamento nada de especial, pouco equipado ( mas aqui era a versão GL que nem DA tinha ) cansativo em viagens longas, enfim, a única coisa boa aqui era mesmo a qualidade dos plásticos.

Essa de dizerem que era o melhor do segmento é mesmo de rir, a meu ver pois está claro.

Com essas idades e KM, muitos carros estão em estado de chaços. Eu com esse preço arranjava algo a gasolina aí do ano 2000, mais recente e com muito menos KM. A menos que conhecesse o historial do carro, claro.
 
pois secalhar é melhor virar-me para a gasolina sim, não vou fazer km que justifiquem o gasoleo. ainda para mais um carro a gasolina e as manutenções são mais baratas.

Gostava que o pessoa me desse opinião em relação ao rover 200 1.2 do ano 99 com 140 mil km e ao vw polo 1.0 ano 99 200mil km (para um carro a gasolina 200 mil é capaz de ser muito)
 
DD147 disse:
pois secalhar é melhor virar-me para a gasolina sim, não vou fazer km que justifiquem o gasoleo. ainda para mais um carro a gasolina e as manutenções são mais baratas.

Gostava que o pessoa me desse opinião em relação ao rover 200 1.2 do ano 99 com 140 mil km e ao vw polo 1.0 ano 99 200mil km (para um carro a gasolina 200 mil é capaz de ser muito)
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Nenhum desses vai ser muito económico. Corrijam-me se estiver enganado.

Saxo 1.1i, Clio 1.2 16v, , por exemplo, creio que são carros mais económicos que Polo 1.0, 206 1.1 ( devido ao peso acho eu ) ou Fiat Punto II 1.2

No caso dos fiat Punto, o motor 1.2 seja 8 ou 16v é muito bom mas gasta um bocado.
 
DD147 disse:
pois secalhar é melhor virar-me para a gasolina sim, não vou fazer km que justifiquem o gasoleo. ainda para mais um carro a gasolina e as manutenções são mais baratas.

Gostava que o pessoa me desse opinião em relação ao rover 200 1.2 do ano 99 com 140 mil km e ao vw polo 1.0 ano 99 200mil km (para um carro a gasolina 200 mil é capaz de ser muito)
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200 mil é capaz de ser muito para a gasolina porquê? depende do trato que teve.

Um carro só acaba quando uma pessoa basicamente " quer", o que não falta ai são gasolinas com bem mais quilometros que isso.
 
Secalhar o Polo.

Eu aconselhava te um Clio, 1.2 ou 1.4, ou Saxo 1.0 , 1.1 ou o 1.4, ou o 206 mas procura os 1.4, aquele motor 1.1 é arrastadeira segundo o que se diz aqui.
 
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