Golf MK1

Eu iria para um Golf II, preferência um GTD da ultima série com DA.
Tens vários à venda devido à importação em massa que aconteceu destes veículos, há imenso material para realizar tuning, e com bom gosto consegue-se estéticas engraçadas.
O motor 1.6 não é à prova de bala, mas é também fácil de assistir e creio fácil de reconstruir.
 
por aqui costuma estar parado um 1.6gtd azul escuro, mas MKII. olho para aquilo e só vejo um golf de há quase 10 gerações, mas cada um na sua. eu com 2000€ procurava algo a gasolina muito mais recente e com algum dinheiro e mais tempo procurava o tal golf a gasolina para 2º carro. ou então já ter outro disponível para as voltinhas do dia-a-dia e esse para o fim-de-semana.
 
caditonuno disse:
por aqui costuma estar parado um 1.6gtd azul escuro, mas MKII. olho para aquilo e só vejo um golf de há quase 10 gerações, mas cada um na sua. eu com 2000€ procurava algo a gasolina muito mais recente e com algum dinheiro e mais tempo procurava o tal golf a gasolina para 2º carro. ou então já ter outro disponível para as voltinhas do dia-a-dia e esse para o fim-de-semana.
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Não me leves a mal o que te vou dizer até porque já há muito que andamos por aqui e ambos não temos hábitos de "gozar" com os users.
Mas por vezes nem pareces um "petrolhead", não entendes a vontade de comprar antes um carro que dá gosto e ainda por cima altamente personalizavel em vez de um electrodoméstico?
Há peças e peças para personalizar as gerações do carro, há montes de peças em segunda mão, há uma comunidade em portugal sobre o modelo que se ajuda imenso, eu entendo totalmente isso, com pouco mais que a idade dele e com um orçamento semelhante também preferi comprar um carro que gostava em vez de comprar o que teoricamente poderia ser seguro.
 
Este tópico começou mal, com a panca do Golf MK1, poderia melhorar se fosse um GTI, agora descambou para o GTD [:D][:)]
Não foi desta [:D]

Já andei muito com um MK2, ganda charutada[:D]

Mas se a panca é mesmo o MK1, só se admite um GTI e tuning prático, o resto esquece, deixa apodrecer ou para o ppl do xuning.....

Ou então leva para a frente essa panca e compra um modelos dos básicos a gasolina sem pontos graves de ferrugem, (Não dês é mais que 1k [:D]) e gasta mais cerca de 2k a fazer o que queres, pintura, estofagem, maleitas e afins, se é isso que te faz feliz.......
 
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Eu tive um golf ii 1.6 gtd como primeiro carro, e digo-te que é um carro muito engraçado, não deu nenhuns problemas. Consumos a volta dos 5.5l. Durante um ano fazia 100km diarios com ele, casa-faculdade-casa. Para te ser sincero até gostava do andamento do carro, só não gostava muito era do som do motor. Mas tive sorte de encontrar um em bom estado, tinha a pintura boa, jantes como novas e interiores limpinhos.

Este foi o meu "primeiro amor". [:D]
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DragonH disse:
Golfs mk1 e mk2 GTIs já são carros clássicos não são carros de dia a dia, nem fazem sentido dessa forma, convém ter sempre outro carro.

Compreendo que tiraste a carta agora e queiras algo com emoção/diferente/irreverente mas um carro desses no dia a dia rapidamente vira um pesadelo.
Basta pensares que são carros com mais de 25 anos (mk1 30anos) e muita coisa pode avariar e correr mal, além disso algumas peças já começam a escassear (não são produzidas) e caso não tenhas conhecimentos alargados de mecanica para fazeres tu propria as reparações que vão aparecendo, fica caríssimo de manter.
Depois ainda tens o facto do conforto de um carro desse não se poder ser comparado um carro de hoje em dia, não falo só do conforto de rolante é o conforto em pequenas coisas.

A acrescer a isto tens o preço, qualquer GTI que esteja minimamente apresentável custa para cima de 5 mil €.

Eu tenho um mk2 GTI 16v e sei do que falo, lindo para uns passeios em dias de sol, no resto do ano o corsa b 1.7D cumpre melhor que ninguém a função de papa Km.

Comprar primeiro um carro para usares que futuramente se ganhares coragem compras um bichinho destes para te divertires.
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Para testemunhar isto, conheço um senhor que mora na Alemanha e ele comprou um Golf II GT há coisa de um ano e tem andado a restaurá-lo. Atenção que, apesar do termo "restauro", o carro estava em condições "road legal" (tinha a inspeção feita). Simplesmente, quando se começa a usar o carro, a levantar tapetes, etc., começa a aparecer a corrosão, os consumos de óleo no motor, aquela cablagem descarenada, etc. e até na Alemanha ele se vê grego para encontrar algumas peças. [;)]
 
Maltinha, alguem sabe como correm as conversões de um polo 6n2 16v 1400 para GPL??? É algo fiavel ou nem por isso? Custos de conversão, ouvi falar em cerca de 1500 euros. Ajuda? [kiss]
 
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