Golf VI

aqui fica a notícia mais completa. penso que será uma boa proposta para quem queira um carrito rápido q.b., mas económico ao mesmo tempo. fonte retirada do AutoPortal.

VW Golf mais económico no final do ano


A Volkswagen vai levar a Frankfurt a segunda geração do conceito ecológico Bluemotion, com a apresentação do novo Golf Bluemotion

03/09/2009


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A Volkswagen vai levar a Frankfurt a segunda geração do conceito ecológico Bluemotion, com a apresentação do novo Golf Bluemotion.
Na sexta geração do Golf, a versão Bluemotion passa a contar com o novo motor 1.6 TDi de 105 cavalos, mas também com as mais recentes tecnologias stop&start, sistema de recuperação da energia da travagem, além dos habituais pneus de baixa resistência, chassis rebaixado e uma aerodinâmica melhorada.
Com isto, o novo Golf Bluemotion anuncia um consumo médio homologado de apenas 3,8 l/100 km e 99 g/km de emissões de CO2. As performances são igualmente convincentes. A marca anuncia uma velocidade máxima de 190 km/h e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 11,3 segundos.
A motorização 1.6 TDi, que oferece 250 Nm de binário máximo, está associada a uma caixa manual de cinco velocidades.
Por fora, o novo Golf Bluemotion distingue-se pela adopção de elementos aerodinâmicos oriundos da linha desportiva «R-line», com destaque para as jantes de liga leve.
A versão Bluemotion vai estar disponível nas variantes de cinco portas, Variant e Plus, a partir do final do ano.
 
Parece óptima proposta....quero ver o preço...relativamente ao normal! De qualquer forma continua a achar espantoso como é que o novo 320d Eficientt Edition tem 163 cavalos e emit 109g/CO2. Se a BMW agarrar no 318d estou convencido que as 99 gramas tb eram possíveis. Acho que o grande segredo desse carro está na nova flywheel...
 
Estive a ler a AF e realmente o caso 2.0 TDI 110cv vs 1.6 TDI 105cv não faz sentido.

O 2.0 TDI era só mais caro 200€.

Tinha o mesmo consumo, melhores prestações e recuperações melhores entre 1 a 4s.

Eu preferia o 2.0 TDI 110cv. Ia para o 1.6 TDI se o preço fosse mais simpático.
 
GOLF R20

VW Golf R Uncovered Ahead of Frankfurt Debut

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VW Golf R

VW Golf R

Volkswagen is unveiling the second new R model in its current lineup at the Frankfurt Motor Show. The Golf R shares its basic underpinnings with the recently-unveiled Scirocco R. It also adds VW's 4Motion AWD to its architecture.

Replacing the heavy naturally aspirated 3.2-litre V6 found in the Golf V R32 is a 2.0-litre petrol turbo engine. Power is 195kW (265hp) and torque is around the 350Nm mark. The 0 - 100km/h time should be covered in about 6.5 seconds for the 6-speed manual and 6.4 seconds for the DSG model. These figures compare very well with the Audi S3 and the TT S with which the Golf R shares its engine.

If you thought it would be a basic upgrade on the GTI you'd be wrong. The car features a host of changes including new front grille with LED daytime running lights, a different set of wheels, R side sills, R badging at the rear and those twin tailpipes almost come together in the middle. The interior is much sportier as well with two-tone sports seats, aluminum pedals and R badging in places like the flat-bottomed steering wheel.

The good news for US fans is that the Golf R is headed for North America according to reports, although nothing has been confirmed for its 3-door Scirocco relative.
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Fonte: worldcarfans

Não encontrei nada sobre o assunto... Se já houver peço aos moderadores que insiram este tópico no respectivo...

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Esta é a petição contra os kits estéticamente desportivos do Grupo VW.

Querido grupo VW, os seus kits estéticamente desportivos começam a roçar o azeite profundo.Qualquer dia nem a Maxi XuNNing concorda com estas atrocidades.
Num momento em que todas as marcas tapam possíveis entradas de ar que originariam drag a VW parece ter um W16 em todas as suas versões tal é o espalhafato que as acompanha.
Os tempos do Audi RS4 e VW Golf GTI parecem já lá ir há muito.Nos dias que correm a receita é sempre a mesma...grandes entradas de ar.Para quê?Para poupar duas horas de trabalho aos designers podendo estes assim permanecer na cantina mais tempo.

Por favor, levem este R20, RS3 e RS5 de volta, e aprendam com a BMW a desenhar kits.

Atenciosamente,

Carlos Andrade.
 
CarlosAndrade disse:
Esta é a petição contra os kits estéticamente desportivos do Grupo VW.

Querido grupo VW, os seus kits estéticamente desportivos começam a roçar o azeite profundo.Qualquer dia nem a Maxi XuNNing concorda com estas atrocidades.
Num momento em que todas as marcas tapam possíveis entradas de ar que originariam drag a VW parece ter um W16 em todas as suas versões tal é o espalhafato que as acompanha.
Os tempos do Audi RS4 e VW Golf GTI parecem já lá ir há muito.Nos dias que correm a receita é sempre a mesma...grandes entradas de ar.Para quê?Para poupar duas horas de trabalho aos designers podendo estes assim permanecer na cantina mais tempo.

Por favor, levem este R20, RS3 e RS5 de volta, e aprendam com a BMW a desenhar kits.

Atenciosamente,

Carlos Andrade.
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Se tem sal é porque tem sal, se não tem é porque não tem[:D]

Vamos lá ver... Não é suposto o R ter um aspecto agressivo?:rolleyes:

Golf... tenhas o aspecto que tiveres não gostam de ti[:D]
 
OTony disse:
Se tem sal é porque tem sal, se não tem é porque não tem[:D]

Vamos lá ver... Não é suposto o R ter um aspecto agressivo?:rolleyes:

Golf... tenhas o aspecto que tiveres não gostam de ti[:D]
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Mas isto não é sal...é falta de inspiração ao longo do Grupo todo.

Vês um M3 por exemplo e o kit encaixa na perfeição com o carro...o mesmo se aplica a um M5.Já para não falar que são diferentes.

Agora estes R's da VW levam com duas entradas de ar e está pronto...é por coisas destas que levava antes um GTI para casa do que um R...

VW, porra, isto não é aftermarket...tenham juízo!
 
CarlosAndrade disse:
Mas isto não é sal...é falta de inspiração ao longo do Grupo todo.

Vês um M3 por exemplo e o kit encaixa na perfeição com o carro...o mesmo se aplica a um M5.Já para não falar que são diferentes.

Agora estes R's da VW levam com duas entradas de ar e está pronto...é por coisas destas que levava antes um GTI para casa do que um R...

VW, porra, isto não é aftermarket...tenham juízo!
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Eu acredito que optaram por escolher uma estética colada ao SciroccoR porque este foi muito bem recebido...

É claramente uma evolução dos anteriores... Se reparares esta formula das entradas de ar não é coisa nova...

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OTony disse:
Se tem sal é porque tem sal, se não tem é porque não tem[:D]

Vamos lá ver... Não é suposto o R ter um aspecto agressivo?:rolleyes:

Golf... tenhas o aspecto que tiveres não gostam de ti[:D]
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É mesmo... Será sempre a ovela negra do mundo automovel independentemente dos aspectos positivos que possa ter.
Eu não me importava nada de ter este R. Então em vermelho deve ficar[br:)][br:)][br:)].
 
Não há dúvida que o 2.0 110 tem melhores prestações, e quase o mesmo consumo. A situação é que no lançamento do carro, como era o diesel mais barato a SIVA fez 1 esforço e colocou a um preço competitivo para o novo modelo. De kk forma julgo que lá fora continua a existir. De qq maneira não fico com mts reformos, não havia em DSG... :P

Já agora, existem algum carro no fórum com o motor 1.4 122cv?
 
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