Golf VI

Golf VI sera produzido no Brasil!!!

Golf VI sera produzido no Brasil!!!

Próxima geração do VW GOLF alemão deverá ser produzida no Brasil

Pode acreditar. A VW do Brasil estuda seriamente produzir a próxima geração do VW Golf, a mesma que você vê nas projeções ao lado, publicadas pela revista alemã "Autobild". A idéia é lançar o Golf VI por aqui até 2010. A marca não pretende perder espaço para concorrentes como Citroën C4, Peugeot 308 e novo Ford Focus que serão produzidos localmente.

Será um salto da quarta geração (ou 4 e 1/2) para a sexta. Muita coisa mudou de alguns anos para cá, desde que a VW decidiu não produzir no Paraná o Golf V. Na ocasião, início desta década, os mercados brasileiro e argentino estavam encolhidos. O volume de vendas não justificava tanto investimento num carro mais sofisticado. Hoje, com as vendas em embalo consistente, já se justifica produzir aqui um hatch médio. Além disso, o Golf VI não terá construção tão complexa quanto a do Golf V, o que prejudicou suas vendas na Europa.

Lá, o novo Golf chega no fim do ano que vem. Na verdade, essa nova geração deveria ser lançada em 2010. O principal motivo para a antecipação do projeto em dois anos é a preocupação da VW com a queda nas vendas no continente europeu, onde o Golf já foi o modelo mais vendido.

Na projeção da "Autobild" notam-se traços de estilo de outros modelos VW, mas as mudanças não serão radicais. Na frente, a identidade visual será emprestada do conversível Eos, com uma grade de visual mais agressivo. Na traseira, lanternas ao estilo do Passat. Além disso, serão adicionados insertos cromados. Contará também com versões de duas e quatro portas.

O comprimento será 5 cm maior que o já espichado Golf V. A linha de motores terá o 2.0 diesel turbo, com 170 e 200 cavalos, e os a gasolina 1.4 (170 cv), 1.6 (195 cv) e 2.0 (240 cv), além de versões híbridas."

(Autoesporte de Outubro/2007)

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Além disso, o Golf VI não terá construção tão complexa quanto a do Golf V, o que prejudicou suas vendas na Europa.

O que interessa às pessoas é a qualidade aparente, e por isso o Golf IV mesmo tendo um chassis mediano teve muito mais sucesso que o Golf V que tem um dos melhores chassis do segmento!

O que interessa são os revestimentos macios nem que se perca o controlo na curva seguinte e vá tudo para a sucata [s)]
 
O que interessa às pessoas é a qualidade aparente, e por isso o Golf IV mesmo tendo um chassis mediano teve muito mais sucesso que o Golf V que tem um dos melhores chassis do segmento!

O que interessa são os revestimentos macios nem que se perca o controlo na curva seguinte e vá tudo para a sucata [s)]

Eu adoro a noção de qualidade aparente ... é por isso que me farto de rir quando entro num golf 4 e vejo os puxadores das portas todos descascados e plásticos todos riscados que não se vêem noutros carros da mesma altura ... ah e tal mau uso e tal lol.
 
Eu adoro a noção de qualidade aparente ... é por isso que me farto de rir quando entro num golf 4 e vejo os puxadores das portas todos descascados e plásticos todos riscados que não se vêem noutros carros da mesma altura ... ah e tal mau uso e tal lol.

É isso e Golf's 4 com 4 anos, 150.000 kms e nem um único ruído parasita...
 
O que interessa às pessoas é a qualidade aparente, e por isso o Golf IV mesmo tendo um chassis mediano teve muito mais sucesso que o Golf V que tem um dos melhores chassis do segmento!

O que interessa são os revestimentos macios nem que se perca o controlo na curva seguinte e vá tudo para a sucata [s)]

Calma lá, o chassis não era referencial mas também não era assim tao mau ![:cool:]
 
Só com a concorrência aumentando para essas tradicionais fabricantes parasitas do Brasil fazerem algo...

Mas, não entendi a notícia. O Golf VI voltará a utilizar a base do IV ? Ou usará a base do V sem a suspensão multilink traseira ? :(

Cumps,.
 
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