Golf VI

Penso que o Golf tal como outros carros do segmento são comprados pela maioria com carro único e principal que serve para tudo, mas hoje as coisas estão mais segmentadas existem os mini-suv, etc.
Certos carros pequenos e baratos que aí andam são comprados por muita gente como 2º carro e para um certo tipo de utilização.

Concordo.
Um carro muito pequeno nunca pode ser considerado carro do povo porque limita a sua utilização como carro único.
O segmento do Golf é o segmento mais equilibrado e capaz de responder como carro do povo na medida em que serve a toda a gente, nem é grande ao ponto de ser uma banheira impossível de estacionar em cidade, nem é pequeno ao ponto de não poder levar a família nas férias, é um carro para todo o serviço, fica bem ao avô como ao pai de família, como ao jovem estudante, pode servir de carro executivo como não destoa na menina "de bem".
E o Golf continua a ser tudo isso, um excelente faz tudo e serve todos, não é feio, não é ousado, não é irreverente, é simplesmente um carro que todos associam a robustez, qualidade, espaço, economia, é simplesmente um bom carro, homogéneo e que cumpre o seu propósito.

Cumprimentos

P.S.: Grande post do jts, que saudades do tópico do Golf V, uma verdadeira epopeia!
 
Não confundas Carro do Povo com "carro baratinho para a malta pobre".[;)]

No tempo do Carocha havia carros maiores? Mais versáteis? Mais pequenos? Mais baratos? Havia. Mas porque é que o Carocha era o Carro do Povo? Porque servia a maior parte das pessoas, em todo o mundo, nas mais diversas situações, em todos os climas, e era mundialmente conhecido mantendo-se reconhecível imediatamente à distância.

...tal como o Golf. Aliás, o Golf até é pai de todo um segmento... o segmento C, mais conhecido como o Segmento do Golf!!!

Agora se este Golf VI vai ser um bom carro, só experimentando-o ao vivo. Por isso é que digo que estas 22 páginas a discutir a estética do carro de pouco ou nada servem [;)]

Kia? Twingo? Podem ser bons carros mas daí a terem a importância histórica do Golf e serem Carro do Povo vai uma loooonga distância!!! [:D]

Há cada comparação neste Fórum... [:)]

A principal qualidd do carocha foi mm a fiabilidd e preço!! Foi idealizado num certo contexto histórico em que o objectivo foi dar oportunidd a classes não privilegiadas a andarem de carro. O Golf actual não partilha a grande razão de ser do carocha e ao fazeres a comparação com este limitas a acepção de carro de povo que usaste a essa caracteristica.
 
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Última edição:
Na volkswagen de Faro está um carro tapado em exposição e, que pelas formas, dá para se perceber que se trata do novo volkswagen golf VI. [;)]
Achei estranho foi ainda não terem nenhum scirocco... :confused:
 
Não confundas Carro do Povo com "carro baratinho para a malta pobre".[;)]

No tempo do Carocha havia carros maiores? Mais versáteis? Mais pequenos? Mais baratos? Havia. Mas porque é que o Carocha era o Carro do Povo? Porque servia a maior parte das pessoas, em todo o mundo, nas mais diversas situações, em todos os climas, e era mundialmente conhecido mantendo-se reconhecível imediatamente à distância.

...tal como o Golf. Aliás, o Golf até é pai de todo um segmento... o segmento C, mais conhecido como o Segmento do Golf!!!

Agora se este Golf VI vai ser um bom carro, só experimentando-o ao vivo. Por isso é que digo que estas 22 páginas a discutir a estética do carro de pouco ou nada servem [;)]

Kia? Twingo? Podem ser bons carros mas daí a terem a importância histórica do Golf e serem Carro do Povo vai uma loooonga distância!!! [:D]

Há cada comparação neste Fórum... [:)]
"Carro do povo", o tanas! Nem quando a primeira geração saíu era o carro do povo, quanto mais agora!
O Carocha é um "carro do povo" porque teve a mesma função (e foi mesmo o que aconteceu) que o Citroën 2CV ou o Renault 4 em França: motorizaram uma população e contribuíram para o desenvolvimento da mesma.

O Golf é o "carro da classe média" (média-alta em Portugal, tendo em conta o cada-vez-maior fosso dentro da classe média do nosso país).

Os "carros do povo" de hoje são modelos como:
- o Dacia Logan/Sandero que estão a fazer furor nos mercados emergentes, como os da Europa de Leste ou da América Latina (e mesmo em países europeus como a França ou a Espanha);
- o Tata Nano que irá (quase de certeza) implementar o processo de "motorização" de uma parte importante Índia;
- o Fiat Palio/VW Gol - que vendem que nem pãezinhos quentes na América Latina e que são espaçosos, mas aos quais uma parte importante da população pode aceder monetariamente;
- e ainda há de surgir um ou dois modelos de fabricantes chineses que se destaquem o suficiente da restante maralha e que irão ser os "carochas" para os chineses.
 
Na volkswagen de Faro está um carro tapado em exposição e, que pelas formas, dá para se perceber que se trata do novo volkswagen golf VI. [;)]
Achei estranho foi ainda não terem nenhum scirocco... :confused:

Posso confirmar por fonte segura que é um Golf VI [:p]

O scirocco só vem lá pr o fim do mês ou inicio de Outubro...[;)]
 
"Carro do povo", o tanas! Nem quando a primeira geração saíu era o carro do povo, quanto mais agora!
O Carocha é um "carro do povo" porque teve a mesma função (e foi mesmo o que aconteceu) que o Citroën 2CV ou o Renault 4 em França: motorizaram uma população e contribuíram para o desenvolvimento da mesma.

O Golf é o "carro da classe média" (média-alta em Portugal, tendo em conta o cada-vez-maior fosso dentro da classe média do nosso país).

Os "carros do povo" de hoje são modelos como:
- o Dacia Logan/Sandero que estão a fazer furor nos mercados emergentes, como os da Europa de Leste ou da América Latina (e mesmo em países europeus como a França ou a Espanha);
- o Tata Nano que irá (quase de certeza) implementar o processo de "motorização" de uma parte importante Índia;
- o Fiat Palio/VW Gol - que vendem que nem pãezinhos quentes na América Latina e que são espaçosos, mas aos quais uma parte importante da população pode aceder monetariamente;
- e ainda há de surgir um ou dois modelos de fabricantes chineses que se destaquem o suficiente da restante maralha e que irão ser os "carochas" para os chineses.

O Povo são os que mais representam a sociedade ou os "pobres"?

É que, sendo o Golf o carro mais vendido da Europa mostra bem o nível médio da sociedade!
 
"Carro do povo", o tanas! Nem quando a primeira geração saíu era o carro do povo, quanto mais agora!
O Carocha é um "carro do povo" porque teve a mesma função (e foi mesmo o que aconteceu) que o Citroën 2CV ou o Renault 4 em França: motorizaram uma população e contribuíram para o desenvolvimento da mesma.

O Golf é o "carro da classe média" (média-alta em Portugal, tendo em conta o cada-vez-maior fosso dentro da classe média do nosso país).

Os "carros do povo" de hoje são modelos como:
- o Dacia Logan/Sandero que estão a fazer furor nos mercados emergentes, como os da Europa de Leste ou da América Latina (e mesmo em países europeus como a França ou a Espanha);
- o Tata Nano que irá (quase de certeza) implementar o processo de "motorização" de uma parte importante Índia;
- o Fiat Palio/VW Gol - que vendem que nem pãezinhos quentes na América Latina e que são espaçosos, mas aos quais uma parte importante da população pode aceder monetariamente;
- e ainda há de surgir um ou dois modelos de fabricantes chineses que se destaquem o suficiente da restante maralha e que irão ser os "carochas" para os chineses.

O Povo são os que mais representam a sociedade ou os "pobres"?

É que, sendo o Golf o carro mais vendido da Europa mostra bem o nível médio da sociedade!

Percebo os 2 pontos de vista aparentemente opostos [;)]

Numa sociedade de bem-estar e consumo como a europeia, talvez de facto carro de povo entre mais na concepção do carlos.

Contudo, é um facto que a concepção do Oktober foi durante muitos anos, no pós-WW2, apropriada para a Europa.

Hoje é-lo mais para os países em vias de desenvolvimento.
 
O Povo são os que mais representam a sociedade ou os "pobres"?

É que, sendo o Golf o carro mais vendido da Europa mostra bem o nível médio da sociedade!
A sociedade europeia de Hoje é tão heterogénea que a palavra "povo" - no sentido em que estamos a explorá-la - não faz sentido.
Não, povo não é sinónimo de população pobre.
Aliás, na Índia, quem compra um Tata Nano não é pobre. Na Bielorrússia, quem comprar um Logan, pobre é que não é.

Mas percebi o que estavas a dizer.
 
Novo Golf VI GTI (Fotos Oficiais)

Novo Golf VI GTI (Fotos Oficiais)

Não é oficial, mas parece que o novo Golf GTI vai ter 211 cv´s.

A cada dia surgem mais fotos do novo Golf GTI da Volkswagen, as fotos, como de praxe, são sempre camufladas, no entanto, podemos ter alguma noção de como será o carro.

Segundo rumores, a maior novidade fica em baixo do capô. O novo propulsor de 2.0 litros, bi-turbo, será capaz de gerar 211 cavalos de potência. Infelizmente só teremos a confirmação desta notícia em Outubro, quando o modelo será apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris.

As vendas do novo carro começam em dezembro na Europa e no meio de 2009 nos Estados Unidos.

Fonte: http://www.testedrivevirtual.com/2008/09/01/novo-golf-gti-tera-motor-de-211-cavalos/

Cumpts [;)]
 
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