Golf VI

Uma das coisas (talvez a única) que me decepcionou no Golf V, foi mesmo o interior. Aquele volante não lembra a ninguém, assim como a consola central. O que mais gosto no mesmo é a traseira.

Este 6, para mim é o contrario, muito porreiro por dentro, mas aquela traseira, pelo menos nas fotos não me convence.

A ver vamos, ainda compro um Golf VI e espeto-lhe com a mala e choques traseiros do 5, lool.
Cump.
 
SilverArrow disse:
i like it.

Mas acho 210cv uma evolução fracota... Pelo menos os 230 do GTI 30 edition.
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Passando os olhos sobre as características deste novo motor que já está disponível no novo A4 e usa o novo sistema valvelift, eu diria que vamos ter uma pequena surpresa. [;)]

E caso para dizer que potencia máxima nao é tudo, veremos se na vida real os nºs teóricos deste novo motor confirmam o seu potencial.
 
Paulo _AR disse:
Uma das coisas (talvez a única) que me decepcionou no Golf V, foi mesmo o interior. Aquele volante não lembra a ninguém, assim como a consola central. O que mais gosto no mesmo é a traseira.

Este 6, para mim é o contrario, muito porreiro por dentro, mas aquela traseira, pelo menos nas fotos não me convence.

A ver vamos, ainda compro um Golf VI e espeto-lhe com a mala e choques traseiros do 5, lool.
Cump.
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Tem piada dizeres isso porque os volante são quase iguais. Aliás o desenho base é o do V. Mas depois com mais uns botões, relevos e cromados dá logo outro aspecto..
 
Fotos Oficiais!!!

Fotos Oficiais!!!

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Última edição:
Não acho "justa" essa crítica do "pouco aumento de potência" face ao que representa o Golf GTI.

Desportivo acessível, prático, habitável, bom para fazer o school run, shopping e por aí fora.

Não é, nunca foi, nem nunca pretendeu ser, um desportivo puro e duro mais virado para trackday.

Tem uma filosofia completamente distinta de um TypeR que não faz concessões ao conforto ou "luxo", por exemplo.

E como tal, até para manter um preço/consumos/manutenção "acessíveis", não pode nem deve enveredar por uma subida de potência que retirem a faceta de carro desportivo acessível para o dia-a-dia.

Isso fica para as versões especiais e para os Rs.

Mesmo na presente geração o Golf GTI tinha menos potência que uma série de concorrentes: Megane RS, Astra OPC, M3 MPS, etc.
 
Última edição:
Tinha sido uma boa oportunidade para mudarem as jantes, é única coisa que eu tenho a apontar. Até gosto delas, mas são a cara do Golf V. Este VI podia e devia ter algo diferente.

edit: esse GTI W12 antecipava alguns detalhes desde novo GTI.
 
Última edição:
Sempre gostei mais das versões R32, em especial da Séria IV...mas a da V também não estava mal. O GTI V nunca detestei como é lógico mas sempre achei que havia ali qualquer coisa por limar...parece-me que este consegue isso até certo ponto...mas continuo a achar que esteticamente as versões R32 são mais bonitas...vamos ver se o R20 vai nesse sentido.
 
Está muito bom [br:)]

Quer dizer, continuo a não apreciar muito a traseira... mas a frente compensa e bem (aquelas ópticas e grelhas... [br:)]) pelo que nesta versão posso-lhe "perdoar" o desenho menos feliz atrás.

Podiam realmente era ter arranjado um novo desenho para as jantes, que estas são bonitas, de facto, mas evocam em demasia o V.

Quanto ao motor, para quem se "queixar" que 11 cv são pouco:

Con este motor, el GTI alcanza una velocidad máxima de 239 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 s y consume 7,5 l/100 km en ciclo combinado. Respecto al modelo que aún se vende, tiene unas prestaciones similares pero su consumo medio es 0,5 l inferior.
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http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/2009/gti/t01.asp

A mim, parece-me bem! [br:)]
 
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