Golf vs Serie 1

ThaSpede said:
Mestre reúne os teus e partilha com eles o que te aborrece na vida [;)]
Click to expand...

Aborrecido é ter de escolher entre um sensaborrão Golf e uma traineira 116d.

Nenhum desses carros é interessante com as motorizações que tens em mente. É simples.
 
No teu ponto de vista...a minha traineira até à data de hoje cumpre com o que lhe é suposto.

O user já referiu que a escolha está entre esses dois modelos, não sei o porque de não se respeitar a escolha dos outros e ter sempre algo a dizer em contrário.

DeCeIi said:
Aborrecido é ter de escolher entre um sensaborrão Golf e uma traineira 116d.

Nenhum desses carros é interessante com as motorizações que tens em mente. É simples.
Click to expand...
 
quando ao BMW, tens um DB do 116d ED com o 1.6 de 4cyl. Não é a mesma coisa que o 1.5 3cyl mas nao anda muito longe.

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=129329

Lá mais para o fim até tens uns posts do user Suissas, que tem esse motor e faz consumos maravilhas, chega a ter imagens do carro a marcar 3.6L/100KM se não me engano. Não ha de ser facil faze-los, mas é possivel.

Eu tenho um 116d com o 1.6 4cyl, e também não tenho razão de queixa... isto tirando o facto de estar na oficina agora [:D] Berraram os injectores, mas isso pode acontecer em qualquer carro, e esta a ser coberto pela garantia.

Por acaso, agora ando num mini clubman com esse bloco 1.5 diesel, e anda bastante bem, sendo que o peso até não é assim tão diferente do S1, se não me meto a pau ainda perco a carta [:D] alias, não estou a conseguir os consumos maravilha desse motor (mas da maneira que tenho andado não há milagres [:)] )

depois ainda tens outra vantagem, os BMW têm a manutenção paga (oleos e filtros) ate aos 5 anos ou 100 mil km, portanto, tens 80 mil Km e 4 anos para andar sem te preocupares com esses gastos (mas pagas pneus e pastilhas, atenção)

Mas também te digo que se vais usar o carro em cidade, a embraiagem é algo pesada e comprida, no transito é algo chato. mas para autoestrada e estrada aberta, digo-te que é 5 estrelas. mais de 80% dos meus KM são feitos em AE + EN e estou mais que satisfeito com o carro ai, alem de quando vou dar uma voltinha a uma serra qualquer acabo sempre com um sorriso na orelha, é espetacular para quem gosta de conduzir (mesmo sendo um diesel). mas de facto, para cidade, não há de ser o melhor carro.

em relação a esse video do clarkson do M135i vs GTI, sou grande fã desse gajo mas dai até ao mundo real vai um bocadinho ainda [;)]

relativamente ao comentário da traineira, só pode vir quem vive num mundo à parte ou não tem qualquer noção entre o compromisso que se pode fazer entre a racionalidade e gosto pela condução. eu também preferia ter um m240i, mas a carteira não dá...
 
Speedyssj3 muito obrigado pelo descritivo

Estive a comparar preços e a definir prioridades e talvez vá para um de 2014, ou seja, pré-facelift poupando uns 3 mil €.
O pós facelift não compensa este valor tendo o mesmo número de km correto? Ou seja, é mais uma evolução estética que outra coisa. Ou estou enganado?

Mais uma vez obrigado
 
pois, eu quando comprei o meu, há uns meses atrás, também me vi com a mesma escolha, so que no meu caso a diferença era bem maior que os 3 mil €, pois andava a ver 2015 vs 2012, e acabei por comprar o de 2012.

O LCI não sei bem o que fez ao certo, tomei na altura a decisão de comprar o pré-LCI devido à diferença de preço. tive os 2 lado a lado e à primeira vista não achei grande diferença. possivelmente terás um sistema de infotainment mais recente com mais mariquices, ou alguns plásticos melhorados, mas não te sei precisar.

Eu na altura considerei também o que poderia poupar em revisões, pois o meu já tendo 4 anos apenas sobra 1 ano, o que iria implicar 1 revisão "à pala" (mesmo tendo km para 2), e não achei que a diferença de 4 ou 5 mil € fosse justificar 1500€ em revisões que não teria de gastar. Isto e o facto de o bloco 1.6 não ter o grave problema de correntes dos N47 de 2L.

Depois tens a comparação dos 2 motores, o que ando agora (1.5) dá-me a impressão de ser mais forte em baixas enquanto o meu (1.6) dá-me a impressão de acordar mais tarde mas aguentar-se melhor em médias-altas (pelo menos, tanto quando um diesel deixa), mas pode ser impressão minha. Mas, ao contrario do que alguns cépticos dos tri-cilindros possam dizer e reclamar, o motor é bastante suave e competente.

uma coisa que me chateia no 116d ED é que liga sempre em modo ecoPro e não encontro problema nenhum com isso... até ter de acelerar a fundo e o gajo demorar um bocado a responder, especialmente em cidade. mas nada que aquele botão magico do sport não resolva [:D]

A estética, é altamente subjectiva. eu prefiro a frente do LCI e a traseira do pré-LCI (sim, parece um polo, eu sei, bla bla, yada yada), portanto escolhe a que mais te agradar. de dentro está igual.

os KM, isso ai já tens de ter cuidado, porque provavelmente não sabes onde foram feitos, e isso faz muita diferença. Pode ter 2 anos e 10 mil KM mas terem sido feitos a abrir no meio do mato, ou pode ter 2 anos e 100 mil km e terem sido feitos sempre a abrir, ou ate um caso de ser só cidade e mal pegues no carro e comece-se a queixar do FAP entupido. vá-se la saber qual o pior caso... em qualquer dos casos, um carro não é só motor e km, os anos também contam. no entanto, eu não teria qualquer medo de comprar um carro de 2014 a rondar até aos 30 mil KM, dá uma média de 15 mil ao ano, nada de mais. claro que tens sempre o facto de ser um automóvel usado! mas com esses preços e quilometragem, presumo que estejas a ver em concessionários oficiais. no caso da BMW, se for nos premium selection, tens 2 anos de garantia da marca, por isso segue! foi um bocado nesta onda que comprei o meu, já tinha 4 anos e 50 mil KM, mas 2 anos de garantia dá para muito. na vw não sei...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top