GP Evo Abarth ou...?

JoelM said:
O 207 ainda tem mais qualidade que o Evo, sobretudo portas.
O Evo em relação ao Sport e aos Gp's da 2ªfase não tem assim tanta qualidade mais, o mesmo se deve passar nos abarth.
Onde noto mais melhoras é na montagem, ainda assim não tenho visto assim tantos GP's com muitos ruidos parasitas, o meu não tem mas tambem faço pouca cidade e a que faço é com cuidado.
Já vi carros com materiais bem melhores que o GP ou o 207 com bem mais ruidos[:p].

Se for para carro de "TD" apenas e só, o GP SS é o "melhor", se tiver de usar no dia-a-dia então o Evo deve ser a escolha certa.
Click to expand...

Sim, tem. Alias, os franceses sempre tiveram muito cuidado com isso..

Pelo que vi, os puntos fase 1 (ainda simbolo azul) tem imenso ruido no tablier.. a fase 2 e 3 esta um pouco melhor.. quando ao EVO, a questão é na montagem não tanto nos materiais.. mas nota-se que todo o EVO teve mais "cuidado e atenção"
 
Para quem tá indeciso entre evo abarth ou.... já circularam por aí vários comparativos ( pelo menos com o antigo abarth ) que já dá para tirar um boa ideia. Tipo tudo depende do que para ti é importante e o que esperas do carro. Mas para mim era sem pensar 2x Evo Abarth for the win xD
 
Van00 said:
Sim, tem. Alias, os franceses sempre tiveram muito cuidado com isso..

Pelo que vi, os puntos fase 1 (ainda simbolo azul) tem imenso ruido no tablier.. a fase 2 e 3 esta um pouco melhor.. quando ao EVO, a questão é na montagem não tanto nos materiais.. mas nota-se que todo o EVO teve mais "cuidado e atenção"
Click to expand...
Sim concordo.

Nunca andei nos 1º's Gp.

Os ultimos os materiais eram melhor bem como nos sport, mas como disseste na montagem é que há as maiores diferenças, o Evo é superior[;)].
 
O Clio RS é brutal, têm um belo design mas preferia na mesma o Punto EVO porque:

- Abarth é mais exclusivo;
- Os preços nada têm a ver, é bastante mais barato;
 
Pessoalmente e apesar da opinião practicamente unânime de toda a imprensa não comprava o Clio simplesmente porque é Renault. E não posso esperar grande coisa duma marca que assume que é "normal" um motor "babar" óleo.

Sim, aceito que tem um óptimo comportamento, que é uma "trip" de guiar, um óptimo "driver's car" e tudo o mais. No dia em que tivesse um problema maior e na marca me dissessem que era "normal", provavelmente passava a perda total rápidamente... :sh)
 
RuiSoad said:
Naaaa...é mais desconhecido.

A Abarth é um grande preparador...mas está um bocadinho assim da RenaulSport...só um bocadinho. [:D]
Click to expand...

A Abarth tem é uma grande vantagem para quem está indeciso entre um RS ou um Abarth...se chegares à Abarth tens carro para fazer um TD e veres se gostas do carro, na Renault, já a história é outra...

Sobre os cavalos, todos nós sabemos que a subir serra (que é o que interessa neste tipo de carros...não é quanto eles dão em ponta na VDG) por exemplo, o binário de um turbinado dará sempre muito mais jeito do que a falta dele num atmosférico (apesar do 2.0 do Clio RS estar muito longe de um K20 da Honda por exemplo), e qualquer das formas com os GPA's mesmo stock não vêm com os números anunciados e com meia dúzia de trocos sobe-se a fasquia (que não faz grande diferença).
 
FilipeBraga said:
Só daqui a um mês é que me sabem reponder...
Click to expand...

Fazes muito mal em não optar por um SuperSport, até levas o diferencial do Abarth EVO, as baquets sabelt (ou la como se escreve), interior em pele, kit SS, pintura cinza abarth, entre muitos outros pormenores [;)]
 
bbturbopower said:
A Abarth tem é uma grande vantagem para quem está indeciso entre um RS ou um Abarth...se chegares à Abarth tens carro para fazer um TD e veres se gostas do carro, na Renault, já a história é outra...

Sobre os cavalos, todos nós sabemos que a subir serra (que é o que interessa neste tipo de carros...não é quanto eles dão em ponta na VDG) por exemplo, o binário de um turbinado dará sempre muito mais jeito do que a falta dele num atmosférico (apesar do 2.0 do Clio RS estar muito longe de um K20 da Honda por exemplo), e qualquer das formas com os GPA's mesmo stock não vêm com os números anunciados e com meia dúzia de trocos sobe-se a fasquia (que não faz grande diferença).
Click to expand...

A fé do binário [:D]

Desculpa-me que te diga mas isso do binário e das subidas é uma valente asneira...

Até porque, comparando o RS e o Abarth EVO a diferença de binário é 35nm...contudo a diferença de potência é de...35cv.

O RS...quer se queira quer não...é Rei e senhor do segmento.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top