RuiSoad
Banido
O Scirocco está a milhas do que o Abarth é em termos de emoções, performance etc etc...
É uma boa opção, mas não para entrar nestas contas.
GP Evo Abarth ou...?
- Thread starter FilipeBraga
- Start date
O Scirocco está a milhas do que o Abarth é em termos de emoções, performance etc etc...
É uma boa opção, mas não para entrar nestas contas.
MJET
New member
Eu continuo a bater na mesma tecla, mandava vir mesmo era um Abarth Evo branquinho com as jantes titanium de 18" do Abarth SS.
Dá para fazer isto certo?
Explico-vos o porquê da minha escolha:
Custos - Sem ter de se comprar o Kit SS todo, por apenas mais 1500 € podemos adqurir as jantes, o que juntanto ao preço do carro fica nos 24.000 €. Uma diferença de 15 cv ainda que tenha outros turbos, suspensões...não me parece que justifique cerca de 3000/3500 e a mais.
Condução - È certo que a condução com 180 cv fica mais brutal, mas pelo que foi transmitido, a condução já está espectacular no modo Sport com os 165 cv de origem. Apenas para ganhar mais ponta? Não obrigado...
Estética - Á certo que o carro fica bastante diferente, mas isso deve-se a quê? Sobretudo ás jantes meus amigos, uma polegada faz uma diferença brutal! Se vos colocassem um Abarth Evo com as jantes do SS de 18" vosses iam ficar logo com a sensação que se tratava de um Abarth com o Kit SS todo!
O preço das jantes é esse +/- 1500 €, perguntei mesmo á Fiat (A Braz Heleno em Leiria)
Dá para fazer isto certo?
Explico-vos o porquê da minha escolha:
Custos - Sem ter de se comprar o Kit SS todo, por apenas mais 1500 € podemos adqurir as jantes, o que juntanto ao preço do carro fica nos 24.000 €. Uma diferença de 15 cv ainda que tenha outros turbos, suspensões...não me parece que justifique cerca de 3000/3500 e a mais.
Condução - È certo que a condução com 180 cv fica mais brutal, mas pelo que foi transmitido, a condução já está espectacular no modo Sport com os 165 cv de origem. Apenas para ganhar mais ponta? Não obrigado...
Estética - Á certo que o carro fica bastante diferente, mas isso deve-se a quê? Sobretudo ás jantes meus amigos, uma polegada faz uma diferença brutal! Se vos colocassem um Abarth Evo com as jantes do SS de 18" vosses iam ficar logo com a sensação que se tratava de um Abarth com o Kit SS todo!
O preço das jantes é esse +/- 1500 €, perguntei mesmo á Fiat (A Braz Heleno em Leiria)
Destes 3 tinha certeza.. as jantes era capaz de jurar serem em titanio, mas o malandro da fiat enganou-me[
]Pensava que era toda a suspenção, mas é provavel ser so as molas..
Mas vejam.. no 500 abarth, os travoes da frente(completos) custam 1.200€.. os do g.punto são melhores.. mais peso e mais cavalagem..
O turbo é um dinheirão.. novas molas, e filtro de ar.. se comprarmos peça a peça. sai de certo mais barato..
As jantes de 17'' de um sport ficam a 250€ cada.. estas de 18'' será certamente mais..
RuiSoad
Banido
Eu continuo a bater na mesma tecla, mandava vir mesmo era um Abarth Evo branquinho com as jantes titanium de 18" do Abarth SS.
Dá para fazer isto certo?
Explico-vos o porquê da minha escolha:
Custos - Sem ter de se comprar o Kit SS todo, por apenas mais 1500 € podemos adqurir as jantes, o que juntanto ao preço do carro fica nos 24.000 €. Uma diferença de 15 cv ainda que tenha outros turbos, suspensões...não me parece que justifique cerca de 3000/3500 e a mais.
Condução - È certo que a condução com 180 cv fica mais brutal, mas pelo que foi transmitido, a condução já está espectacular no modo Sport com os 165 cv de origem. Apenas para ganhar mais ponta? Não obrigado...
Estética - Á certo que o carro fica bastante diferente, mas isso deve-se a quê? Sobretudo ás jantes meus amigos, uma polegada faz uma diferença brutal! Se vos colocassem um Abarth Evo com as jantes do SS de 18" vosses iam ficar logo com a sensação que se tratava de um Abarth com o Kit SS todo!
O preço das jantes é esse +/- 1500 €, perguntei mesmo á Fiat (A Braz Heleno em Leiria)
A bold...
É exactamente aqui que o Kit EssEsse compensa...mais ponta ? O carro em 6ª fecha a loja aos 220km/h não é carro para andar a direito.
Agora todos os restantes upgrades que ele leva, tansformam-no noutro carro e um simples Abarth de 165cv não lhe chega sequer aos calcanhares. Disso garanto-te.
Depois a estética...o Kit EssEsse tem molas mais curtas, logo o carro fica mais baixo o que ajuda a que a jante 18" não parece gigante no carro. No ABarth normal, que é mais alto, as jantes vai ficar desproporcionais...
Não uma barbaridades destas pah [
]Só quem conduziu um é que sabe a diferença...que é gigante.
Eu continuo a bater na mesma tecla, mandava vir mesmo era um Abarth Evo branquinho com as jantes titanium de 18" do Abarth SS.
Dá para fazer isto certo?
Explico-vos o porquê da minha escolha:
Custos - Sem ter de se comprar o Kit SS todo, por apenas mais 1500 € podemos adqurir as jantes, o que juntanto ao preço do carro fica nos 24.000 €. Uma diferença de 15 cv ainda que tenha outros turbos, suspensões...não me parece que justifique cerca de 3000/3500 e a mais.
Condução - È certo que a condução com 180 cv fica mais brutal, mas pelo que foi transmitido, a condução já está espectacular no modo Sport com os 165 cv de origem. Apenas para ganhar mais ponta? Não obrigado...
Estética - Á certo que o carro fica bastante diferente, mas isso deve-se a quê? Sobretudo ás jantes meus amigos, uma polegada faz uma diferença brutal! Se vos colocassem um Abarth Evo com as jantes do SS de 18" vosses iam ficar logo com a sensação que se tratava de um Abarth com o Kit SS todo!
O preço das jantes é esse +/- 1500 €, perguntei mesmo á Fiat (A Braz Heleno em Leiria)
Não sei se este SS se ficará apenas pelos 180cv.. ja ouvi muita gente dizer que não..
Mas mesmo assim, 15cv fazem muita diferença.. vê o 1.3 de 75cv para o 1.3 de 90cv.. parece um carro completamente diferente.. 165cv é muito bom, mas 180cv..são aqueles tais 15cv.. muita diferença..
Agora.. é para dar uma voltinha ou outra a dar gosto ao pe? secalhar não compensa.. agora se a pessoa em questão gosta mesmo de velocidade e andaria a brincar com o carro.. eu optava pelo kit..
As jantes custão 1.500€.. os travoes são mais de 1.200 (como disse em cima). logo aqui já vão 2.700€ Com 800€ não compras um conjunto de molas novo/ injectores novos/filtro de ar/ turbo.. a meu ver, continua a ser um desportivo em saldo..
Mas lá está.. são gostos.. secalhar preferias dar gosto ao pe de vez em quando, já eu apertava bem com ele 24/7..[br
]Agora fiquei confuso.. tens a certeza? o 1.3 90cv do meu pai da 200 de ponteiro.. mais ou menos 196km/h de gps.. com mais 90cv so dá mais 25km/h??
É carro de curva, não de recta.. mas julgava dar mais..
Ora bem segundo
Fiat Punto Evo Abarth 1.4 Turbo MultiAir 165 3p - Novo - Auto SAPO Novos
o preço do Abarth Punto Evo base será de cerca de 22000€
Digamos que se fosse até 2500 ~ 3000€ no limite pelo kit EsseEsse, eu ainda dava.... Mais do que isso ia ter de pensar um bocado
Fiat Punto Evo Abarth 1.4 Turbo MultiAir 165 3p - Novo - Auto SAPO Novos
o preço do Abarth Punto Evo base será de cerca de 22000€
Digamos que se fosse até 2500 ~ 3000€ no limite pelo kit EsseEsse, eu ainda dava.... Mais do que isso ia ter de pensar um bocado
RuiSoad
Banido
Agora fiquei confuso.. tens a certeza? o 1.3 90cv do meu pai da 200 de ponteiro.. mais ou menos 196km/h de gps.. com mais 90cv so dá mais 25km/h??
É carro de curva, não de recta.. mas julgava dar mais..
O 1.3 do pai está avariado [
] ou então anda a descer penhascos...Quanto ao EssEsse vi com os meu próprios olhos. Aliás a marca anuncia 215km/h.
Quem quer este carro para ir para a VDG vai levar porrada a torto e a direito...agora se forem para a Serra de Sintra a conversa é outra.
JoelM
New member
O GP 90cv até dá mais que isso..a desceeeeeeeeeeer.Agora fiquei confuso.. tens a certeza? o 1.3 90cv do meu pai da 200 de ponteiro.. mais ou menos 196km/h de gps.. com mais 90cv so dá mais 25km/h??
É carro de curva, não de recta.. mas julgava dar mais..
E porque?Porque a caixa é longaaaaaaa[
].O Abarth tem a caixa mais curta, depois há outros factores, a aerodinamica do GP ou GPA não é para velocidades de ponta.
E à medida que a velocidade aumenta mais dificil é aumentar mais, 10km's de diferença a velocidades de essa ordem é muito.
E depois o Rui devia estar a falar de valores certos e não ponteiro.
Já agora provavelmente o Rui até estava a falar em plano, valores reais a marca anuncia 175 num e 215 noutro..
Last edited:
JoelM
New member
Exacto[O 1.3 do pai está avariado [
Quanto ao EssEsse vi com os meu próprios olhos. Aliás a marca anuncia 215km/h.
Quem quer este carro para ir para a VDG vai levar porrada a torto e a direito...agora se forem para a Serra de Sintra a conversa é outra.
].Quanto ao GP 90cv aquilo é bom para bater recordes de velocidade a descer eheh, a 210 vai às 4.000rpm, mas tem de ser a descer bem.
Em plano com a 6ª passar dos 180(3.500rpm) já não é mau, com vento já me aconteceu não passar dos 160 com 6ª.
Isto valores ponteiro.
PS:esse erro de 4km's ou seja 200 ponteiro 196gps parece-me pouco..
Last edited:
JoelM
New member
Não sabia, mas é compreensivel que assim seja para tornar o carro mais economico em AE.
bbturbopower
New member
Um GPA EssEsse dá 220/230 de ponteiro (deve dar os tais 215 reais), mais que isso é complicado.
Acho que cada jante do EssEsse é à volta dos 500€, portanto no kit EssEsse nem se chegam a pagar os pneus (e no IMV cada Pirelli Pzero deve ser baratito...). Se o kit é caro ou não...um kit de maxilas iguais aos da frente para o Abarth 500 é quase 2000€...
O GPA Evo tem que trazer 200cv's no EssEsse, porque senão a nivel de marketing irá parecer mal...vai parecer que o modelo não evoluiu (se o GPA Evo ganhou uns póneis, faria sentido no EssEsse também ganhar). Depois surge é outro problema, que é o da embraiagem só aguentar 290nm...
Acho que cada jante do EssEsse é à volta dos 500€, portanto no kit EssEsse nem se chegam a pagar os pneus (e no IMV cada Pirelli Pzero deve ser baratito...). Se o kit é caro ou não...um kit de maxilas iguais aos da frente para o Abarth 500 é quase 2000€...
O GPA Evo tem que trazer 200cv's no EssEsse, porque senão a nivel de marketing irá parecer mal...vai parecer que o modelo não evoluiu (se o GPA Evo ganhou uns póneis, faria sentido no EssEsse também ganhar). Depois surge é outro problema, que é o da embraiagem só aguentar 290nm...
JoelM
New member
Podes aumentar cv sem aumentar binario ou não?(E o motor é outro)
Digo isto porque vejo alguns modelos com o mesmo problema e simplesmente reduzem o binário disponivel..
aumentar potencia sem aumentar o binario só subindo as rotações da redline e do corte e nao me parece que isso vá acontecer
provavelmente precisamente por causa da transmissão/embraiagem é que não vai aparecer com mais de 180cv... Até porque eles nem devem ter muita pressão em cima visto que 180cv é mais ou menos a média da concorrência do sector...
Claro que seria brutal, aquela barreira psicológica do
"Tenho um carro com 200 poneis!" [br] lolololol mas não me parece
provavelmente precisamente por causa da transmissão/embraiagem é que não vai aparecer com mais de 180cv... Até porque eles nem devem ter muita pressão em cima visto que 180cv é mais ou menos a média da concorrência do sector...
Claro que seria brutal, aquela barreira psicológica do
"Tenho um carro com 200 poneis!" [br
] lolololol mas não me pareceO GP 90cv até dá mais que isso..a desceeeeeeeeeeer.
E porque?Porque a caixa é longaaaaaaa[
O Abarth tem a caixa mais curta, depois há outros factores, a aerodinamica do GP ou GPA não é para velocidades de ponta.
E à medida que a velocidade aumenta mais dificil é aumentar mais, 10km's de diferença a velocidades de essa ordem é muito.
E depois o Rui devia estar a falar de valores certos e não ponteiro.
Já agora provavelmente o Rui até estava a falar em plano, valores reais a marca anuncia 175 num e 215 noutro..
Foi numa recta.. muito looooooonnnnnngaaaaaaaa[
]O 1.3 do pai está avariado [
Quanto ao EssEsse vi com os meu próprios olhos. Aliás a marca anuncia 215km/h.
Quem quer este carro para ir para a VDG vai levar porrada a torto e a direito...agora se forem para a Serra de Sintra a conversa é outra.
Não discordo, apenas achei que desse um pouco mais.. este abarth tras à mesma as 6 velocidades? se não me engano, os EVO tem vindo com 5..
JoelM
New member
Os Evo têm vindo com 5v mas os 1.3 95cv.
É preciso ver que o Evo abarth não tem muito a ver com o "Fiat Evo".
O Abarth 500 tem caixa de 5 mas penso que é uma questão de espaço no compartimento do motor..
A redução do 1.3 95cv para 5v se calhar até foi por isso, pois dantes o 500 não tinha o 90cv.
diogocoelho
Well-known member
no kit SS esqueceram-se de mencionar a linha de escape...mais propriamente a panela final que é outra..
o que torna o som muito mais "rally" e com os belos rateres a sair nas trocas de caixa ao corte.[][]
o que torna o som muito mais "rally" e com os belos rateres a sair nas trocas de caixa ao corte.[
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FilipeBraga
New member
Super Sport por 27.900???
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