GP Evo Abarth ou...?
- Thread starter FilipeBraga
- Start date
]
diogocoelho
Well-known member
abarth evo...so em preto e sem listas....
na minha zona andam dois GP abarth..brancos...jantes pretas 18....sem listas....ca tusa [br
]
ja rondam os 200 cv
na minha zona andam dois GP abarth..brancos...jantes pretas 18....sem listas....ca tusa [br
]ja rondam os 200 cv
CarlosAndrade
Well-known member
Eu esperava pelo Fiesta ST.[
]
]O EVO Abarth não chega aos 22.000, mas anda lá perto..
Tens o Ibiza que fica bem perto dos 25.000€
O MiTo QV fica-te nos 25.500 base, um pouco mais caro..
No Abarth tens 165cv, mas é uma questão de esperar pelo Pack SS.. Amigos na fiat disseram-me que está para breve..
No Ibiza tens 180cv e no MiTo 170cv..
Aconselho-te a um test drive, no caso do mito vai ser muito dificil.. Pois o que me disseram (quem já experimentou) e que o ibiza é bem mais desconfortavel que o Abarth, apesar de como é obvio, tem melhores prestações.
Quanto ao MiTo, é bicho do mato.. era a minha primeira escolha, sem duvida alguma. Mas se quiseres um carro com um aspecto de carro de pista, ia para o Abarth.
Tens o Ibiza que fica bem perto dos 25.000€
O MiTo QV fica-te nos 25.500 base, um pouco mais caro..
No Abarth tens 165cv, mas é uma questão de esperar pelo Pack SS.. Amigos na fiat disseram-me que está para breve..
No Ibiza tens 180cv e no MiTo 170cv..
Aconselho-te a um test drive, no caso do mito vai ser muito dificil.. Pois o que me disseram (quem já experimentou) e que o ibiza é bem mais desconfortavel que o Abarth, apesar de como é obvio, tem melhores prestações.
Quanto ao MiTo, é bicho do mato.. era a minha primeira escolha, sem duvida alguma. Mas se quiseres um carro com um aspecto de carro de pista, ia para o Abarth.
Referia-me desconfortavel a nivel de banco.. quem andou nos 2 disse-me que no ibiza, a andar de forma agressiva em curva, o corpo andava ligeiramente aos tombos no ibiza..no Abarth não notou tal coisa..
Agora, o user em questão tem de ver o pretende do carro, claro..
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
A oferecer o mesmo gozo por practicamente o mesmo preço não vejo muitos... apesar de ser daqueles que acha a grelha preta intermédia horrorosa no Evo(punto e abarth), mas nas imagens promocionais a grelha agora aparece cinza... pode ser que seja só para foto, mas sempre era mais inteligente pintar aquilo à cor do carro.
De resto ia ver o Mito QV(então se lhe juntares mais 700€ e vier com a suspensão adaptativa[br]) ou o Mini... Se não precisasses de mais de 2 lugares o Mx-5 era outra opção.
De resto ia ver o Mito QV(então se lhe juntares mais 700€ e vier com a suspensão adaptativa[br
]) ou o Mini... Se não precisasses de mais de 2 lugares o Mx-5 era outra opção.
FilipeBraga
New member
O grupo VAG com os 180 cv peca por não ter caixa manual...
Gosto de caixas auto... mas para o carro em questão, dispenso[
]
Gosto de caixas auto... mas para o carro em questão, dispenso[
]
FilipeBraga
New member
FilipeBraga
New member
Entre isto...
e isto...
Venha o primeiro...
Actualmente, estão os dois disponíveis para venda(novos)... Mas os 15cv(na minha opinião, é a única coisa que tem a favor), compensam a evolução presente no Evo???
FilipeBraga
New member
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Compensa também pela evolução do interior do Evo face ao GP normal... é como digo apenas a frente ficou pior no Evo na minha opinião.
rogerAjacto
Well-known member
FilipeBraga
New member
É a minha opinião também... mas não é por esse motivo que se vai comprar um carro que já não sai das linhas de montagem... e há uma evolução, tal como o nome diz[
]
FilipeBraga
New member
O DS3 Racing, só vai estar disponível no próximo ano e bem mais caro...
rogerAjacto
Well-known member
15/20cv (porque o anterior tem 150cv com SC95 e 155cv com SC98), mais binário, melhores prestações, menor consumo, Sistema Multiair, Start And Stop, Manettino e mais umas coisitas.
Para quem gosta do aspecto vale a pena.
E em principio para se tornar SS não vai ser preciso trocar o turbo. Vem sobredimensionado.