Bruno4646
Well-known member
Que raio de carro este, o gajo parece um dançarino.
Cuidado com o downforce no máximo[
][]
Gran Turismo 4 - Opel Speedster Turbo'00 -Tsukuba Circuit (até 14 Setembro)
- Iniciador de tópicos Bruno4646
- Data de início
Cuidado com o downforce no máximo[
][]
Bruno4646
Well-known member
Bolas o carro baila todo,basta apanha areia e pimba vou logo para os porcos.[] ja meto o meu melhor tempo.
Isso é logo[
][], Ainda dá pra fazer um tempo bem melhor que o que tenho ai. O meu está com um setup que não me agrada nada....
Bruno4646
Well-known member
Ja tenho 3 vitorias?
estes "carritos" nesta pista dao uma pica.....
Já deu para ver que és fã. Já fizemos um nesta mesma pista escolhido por ti com o caterhamapr
reiszink
New member
Ja tenho 3 vitorias?
estes "carritos" nesta pista dao uma pica.....
Vais levar um sopapo por teres escolhido este carro... [
] [] []
Drifter
Banido
Vais levar um sopapo por teres escolhido este carro... [
tambem acho [
][]mas o carro é um pouco bailarina, nao se sabe o que o carro vai fazer, o meu tempo e de 1.34.xx :sh):sh):sh) mas quase sempre a sair em todas as curvas
mas e um bom carro é uma boa pista
DeBeF
New member
Eu peço encarecidamente ajuda...o que já sabia comprova-se...como manter o carro em pista? Quais os settings para a suspensão? Compensa mais turbo ou NA? Acho que não vou passar dos 1, 17 actuais!!!!!
jctraduz
New member
Mete tudo mole. Vai sempre ter a traseira solta.
Neste carro é assim, aceleras, ele segura-se, se travas em curva a traseira vai fugir.
Assim,
Molas no mínimo
Altura pouco acima do mínimo (+5 à frente e +8/+10 atrás)
Amortecedores no mínimo em Bounce e 2/3 pontos acima no rebound
Camber aumentado cerca de .5 em relação ao default
Estabilizadores no mínimo (1/2 pontos acima atrás)
Ainda não fiz experiências com Downforce sem ser no máximo, mas como já fiz uma volta no mesmo segundo do Bruno com aquilo no máximo, acho eu que é mais uma questão de entender o controlo do carro nas travagens em curva (se travas/desaceleras em curva, vai fugir quase de certeza) e curvar a alta velocidade com aceleração (se não há acelerador a traseira foge).
Basicamente o carro é estável em aceleração, pronto. Qualquer manobra feita sem potência e a traseira parece que perde aderência, dança o hula-hula e o merengue cá com uma pinta.[
]Como o Bruno já apanhou o jeito, o cavalheiro importa-se de despejar settings cá para fora, ou a política de "ensino" é como no Ministério, só para alguns? [
]Aqui fica o meu melhor tempo mas ainda consigo fazer melhor haver vamos[] []
<a href="<A href="http://imageshack.us"><img">http://imageshack.us"><img src="http://img503.imageshack.us/img503/2162/p5170099ss1.jpg
] [] <a href="<A href="http://imageshack.us"><img">http://imageshack.us"><img src="http://img503.imageshack.us/img503/2162/p5170099ss1.jpg
Bruno4646
Well-known member
Mete tudo mole. Vai sempre ter a traseira solta.
Neste carro é assim, aceleras, ele segura-se, se travas em curva a traseira vai fugir.
Assim,
Molas no mínimo
Altura pouco acima do mínimo (+5 à frente e +8/+10 atrás)
Amortecedores no mínimo em Bounce e 2/3 pontos acima no rebound
Camber aumentado cerca de .5 em relação ao default
Estabilizadores no mínimo (1/2 pontos acima atrás)
Ainda não fiz experiências com Downforce sem ser no máximo, mas como já fiz uma volta no mesmo segundo do Bruno com aquilo no máximo, acho eu que é mais uma questão de entender o controlo do carro nas travagens em curva (se travas/desaceleras em curva, vai fugir quase de certeza) e curvar a alta velocidade com aceleração (se não há acelerador a traseira foge).
Basicamente o carro é estável em aceleração, pronto. Qualquer manobra feita sem potência e a traseira parece que perde aderência, dança o hula-hula e o merengue cá com uma pinta.[
Como o Bruno já apanhou o jeito, o cavalheiro importa-se de despejar settings cá para fora, ou a política de "ensino" é como no Ministério, só para alguns? [
LOL vou já por, embora não sejam nada de jeito....
DeBeF
New member
Mete tudo mole. Vai sempre ter a traseira solta.
Neste carro é assim, aceleras, ele segura-se, se travas em curva a traseira vai fugir.
Assim,
Molas no mínimo
Altura pouco acima do mínimo (+5 à frente e +8/+10 atrás)
Amortecedores no mínimo em Bounce e 2/3 pontos acima no rebound
Camber aumentado cerca de .5 em relação ao default
Estabilizadores no mínimo (1/2 pontos acima atrás)
Ainda não fiz experiências com Downforce sem ser no máximo, mas como já fiz uma volta no mesmo segundo do Bruno com aquilo no máximo, acho eu que é mais uma questão de entender o controlo do carro nas travagens em curva (se travas/desaceleras em curva, vai fugir quase de certeza) e curvar a alta velocidade com aceleração (se não há acelerador a traseira foge).
Basicamente o carro é estável em aceleração, pronto. Qualquer manobra feita sem potência e a traseira parece que perde aderência, dança o hula-hula e o merengue cá com uma pinta.[
Como o Bruno já apanhou o jeito, o cavalheiro importa-se de despejar settings cá para fora, ou a política de "ensino" é como no Ministério, só para alguns? [
Muito Obrigado!!!![
] Já experimentaram com Turbo ou NA? Sempre são cerca de 60cv de diferença...mas na volta...hoje experimento!
Bruno4646
Well-known member
Spring Rate 7.3 8.9 .....................Stabilizers 4 3
Ride Height 96 97 ......................Brake Balance 7 3
Shock Absorbers...................... Downforce 15 30
Shock Bound 3 6
Shock Rebound 4 5
Camber Angle 2.1 2.4
Toe Angle -1 -2 ........................Nitrous 90
Ride Height 96 97 ......................Brake Balance 7 3
Shock Absorbers...................... Downforce 15 30
Shock Bound 3 6
Shock Rebound 4 5
Camber Angle 2.1 2.4
Toe Angle -1 -2 ........................Nitrous 90
Bruno4646
Well-known member
Muito Obrigado!!!![
Já experimentaram com Turbo ou NA? Sempre são cerca de 60cv de diferença...mas na volta...hoje experimento!
Apesar de adorar rotações o turbo não perdoa[
][][]
Bruno4646
Well-known member
DeBeF
New member
Este carro é requer muito trabalho[
Sim...é verdade...levei-o para Nurburgring para ver se o consigo afinar e realmente é muito rápido...bem conduzido vai lá...a instabilidade nas travagens é que é mais problemática!!!!
Amanhã já ponho aqui umas fotos da bomba!!!!