Pininfarina
New member
Apesar de estar muito bem conseguido é apenas um Model Year, o restyling é para mais tarde. Recordo-vos que saiu no final de 2005 e já vendeu quase 900.000 unidades, não precisa de um restyling prematuro.
Grande Punto - Facelift
- Iniciador de tópicos Zizo
- Data de início
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Flyingsauce
New member
Como já aqui disseram, não é um restyling. É apenas uma pequena actualização (daí o MY08) ao nível de alguns equipamentos de personalização (autocolantes, chaves e jantes), uns faróis com uma inserção negra, pequena alteração na grelha e um novo material para o tablier/portas (e novo padrão no tecido dos bancos). E talvez mais alguma coisa que me esteja a escapar[
].
O carro pode não ser uma referência em qualidade de materiais mas a nível estético é dos mais atraentes do seu segmento (apreciação subjectiva)[
].
Quanto a esse preço (em Itália) do 1.4 Tjet...lá está...viva a bela da fiscalidade tuga. Com uns pozinhos aqui e ali...deve ficar para aí uns 2 a 3 mil euros acima desse valor italiano. Digo eu..."de que".[
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].O carro pode não ser uma referência em qualidade de materiais mas a nível estético é dos mais atraentes do seu segmento (apreciação subjectiva)[
].Quanto a esse preço (em Itália) do 1.4 Tjet...lá está...viva a bela da fiscalidade tuga. Com uns pozinhos aqui e ali...deve ficar para aí uns 2 a 3 mil euros acima desse valor italiano. Digo eu..."de que".[
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rogerAjacto
Well-known member
Gosto muito das alterações. Os novos bancos pretos, o interior com o plastico a emitar carbono e as jantes 17 estão espetaculares.
Os autocolantes são engraçados, mas ao fim de algum tempo deve cansar, alem de dar um aspecto tuning ao carro. É coisa que não colocava no carro.
Os autocolantes são engraçados, mas ao fim de algum tempo deve cansar, alem de dar um aspecto tuning ao carro. É coisa que não colocava no carro.
Cobra
New member
Como já aqui disseram, não é um restyling. É apenas uma pequena actualização (daí o MY08) ao nível de alguns equipamentos de personalização (autocolantes, chaves e jantes), uns faróis com uma inserção negra, pequena alteração na grelha e um novo material para o tablier/portas (e novo padrão no tecido dos bancos). E talvez mais alguma coisa que me esteja a escapar[
O carro pode não ser uma referência em qualidade de materiais mas a nível estético é dos mais atraentes do seu segmento (apreciação subjectiva)[
Quanto a esse preço (em Itália) do 1.4 Tjet...lá está...viva a bela da fiscalidade tuga. Com uns pozinhos aqui e ali...deve ficar para aí uns 2 a 3 mil euros acima desse valor italiano. Digo eu..."de que".[
Sendo que o Starjet 1.4 95cv já são 18000€ cá, apontava mais para um preço na casa dos 19999€ [
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Flyingsauce
New member
Pois[Sendo que o Starjet 1.4 95cv já são 18000€ cá, apontava mais para um preço na casa dos 19999€ [
]. Só se o Tjet tiver menos emissões...e consiga "compensar" por aí, não ficando assim tão perto desse valor[].PS: Eh pah, isso é que foi um preço à hipermercado [
][]. 99.99,99[]
rogerAjacto
Well-known member
Pelo que vejo, continua sem puxador na mala [
Não precisa por isso é normal que continue sem ele.
Pininfarina
New member
Vai pagar sensivelmente o mesmo de ISV, pelo que só o custo do motor se irá reflectir no preço. Se sair em PT (o importador é uma nódoa em estruturação da gama) acho que não irá custar mais de 19.000, mas é só uma opinião.[Sendo que o Starjet 1.4 95cv já são 18000€ cá, apontava mais para um preço na casa dos 19999€ [
]BackToBlack
New member
backed
JtdZep
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Facelift ??? Onde, onde ???
Cá para mim isto não passa da apresentação de uma nova versão associada ao 1.4 TJet, sendo que esta recebe decoração específica, tanto no exterior como no interior...
precisamente...
AntonioBeraldo
New member
Exatamente,
O GP é um desenho extremamente bem conseguido, não deixando de ser moderno, fluído, e de linhas muito marcantes.
Está certa a FIAT em manter, por enquanto, essa carroceria sem modificações!
Em time bom não se mexe, mas aprimora-se !
O GP é um desenho extremamente bem conseguido, não deixando de ser moderno, fluído, e de linhas muito marcantes.
Está certa a FIAT em manter, por enquanto, essa carroceria sem modificações!
Em time bom não se mexe, mas aprimora-se !
Pelo que vejo, continua sem puxador na mala [
Por acaso essa história de não ter puxador funciona melhor no Grande Punto que no Bravo 2, posso afirmar porque já tive o GP e agora tenho um Bravo 2, a diferença está talvez na forma da mala em baixo, quando a mala do Grande Punto se solta fica com espaço suficiente para meter os dedos todos a primeira, a mala do Bravo em contra-partida abre o suficiente para meter as pontas dos dedos, o que não dá jeito nenhum sendo preciso força extra para a levantar.
Quanto a facelift, gosto em particular das jantes, os espelhos cromados, o desenho dos bancos, dos farois escurecidos e das capas das chaves.
O material a imitar fibra carbono que existe tb no bravo 2 dá um efeito engraçado faz lembrar aqueles bilhetes com efeitos à luz para não existirem falsificações, mas no Bravo na parte superior está aplicado sobre uma borracha mole. No punto continuara certamente a ser numa superficie dura...não sei
Veremos, até pode ser que na versão emotion/sport seja mole.
