GT4 Take II - Competição permanente. Juntem-se!
- Iniciador de tópicos DaniCMax
- Data de início
- Estado
jctraduz
New member
rochax
New member
lol vou já mandar pintar a minha...Copião eu comprei primeiro[][
até pensei na vermelha,,, mas,,, venceu a preta
logo já coloco as fotos
GT4Pro
New member
Bruno4646
Well-known member
Vá toca a encher esses bolsos de dinheiro e aparece lá para os lados da Grand Valley East Section REVERSE que o pessoal deve estar por lá a falar das carrinhas e a discutir os melhores settings....[
]
Bruno4646
Well-known member
rochax
New member
podes nao acreditar mas tenho o jogo desde q foi lançado e foram as primeiras fotos q tirei
jctraduz
New member
Ora bem: 56,060
Mas já estive a ganhar bastante nos Ts, embora tenha estragado tudo nas 2 últimas curvas.
Suspensão mole (quase no mínimo, mas no mínimo fica demasiado bailarina)
altura quase no mínimo mas com espaço para a suspensão mole subir e descer (ligeiramente mais alto à frente)
Camber 2.5/1.5
VCD no mínimo para transferir a tracção para trás deu piores resultados que o 50/50.
NOS no máximo e usado com cabeça (quer dizer, com o dedo, mas pronto...)
A caixa está em Auto 1 (Tranny Trick) e acho que ficou perto de 3.300 e tal (mas como não lhe mexi depois do tempo mais rápido, posso ir ver)
Uma regulação importante é a do LSD, diferente à frente e atrás. Aumentei a regulação de desaceleração atrás para evitar que ela fuja de traseira durante a travagem.
A regulação dos travões também é desigual, como maior controlo à frente, algo do tipo 6/1-2 ou mesmo mais à frente.
Mas já estive a ganhar bastante nos Ts, embora tenha estragado tudo nas 2 últimas curvas.
Suspensão mole (quase no mínimo, mas no mínimo fica demasiado bailarina)
altura quase no mínimo mas com espaço para a suspensão mole subir e descer (ligeiramente mais alto à frente)
Camber 2.5/1.5
VCD no mínimo para transferir a tracção para trás deu piores resultados que o 50/50.
NOS no máximo e usado com cabeça (quer dizer, com o dedo, mas pronto...)
A caixa está em Auto 1 (Tranny Trick) e acho que ficou perto de 3.300 e tal (mas como não lhe mexi depois do tempo mais rápido, posso ir ver)
Uma regulação importante é a do LSD, diferente à frente e atrás. Aumentei a regulação de desaceleração atrás para evitar que ela fuja de traseira durante a travagem.
A regulação dos travões também é desigual, como maior controlo à frente, algo do tipo 6/1-2 ou mesmo mais à frente.
jctraduz
New member
podes nao acreditar mas tenho o jogo desde q foi lançado e foram as primeiras fotos q tirei
A primeira está mesmo muito boa...
Bruno4646
Well-known member
Gravas um replay, vais ao Photo mode e descarregas o replay, a partir dai lá diz-te como as deves tirar, é muito fácil
.
Bruno4646
Well-known member
Carro: Audi RS4 ´01
Pista: Grand Valley East Section REVERSE(TER ATENÇÃO)
Data limite: Dia 4 de Março
Tabela de tempos.
1-> Jctraduz......0´56.060 P.C.
1-> Bruno4646...0´56.138 P.C.
2-> Spinnaker....0´56.655 P.C.
3-> Jfamendes...0´58.238 P.C.
4-> Rochax.......0´59.888
Jctraduz já alguém te tinha chamado reles? não? então aqui vai: Cuspi sangue para fazer o meu tempo....RELES...lolol
Pista: Grand Valley East Section REVERSE(TER ATENÇÃO)
Data limite: Dia 4 de Março
Tabela de tempos.
1-> Jctraduz......0´56.060 P.C.
1-> Bruno4646...0´56.138 P.C.
2-> Spinnaker....0´56.655 P.C.
3-> Jfamendes...0´58.238 P.C.
4-> Rochax.......0´59.888
Jctraduz já alguém te tinha chamado reles? não? então aqui vai: Cuspi sangue para fazer o meu tempo....RELES...lolol
jctraduz
New member
Se ficares à frente, achas que já deste o máximo e relaxas; assim já sabes que podes fazer melhor. E olha que podes tirar pelo menos quase 1 segundo. Já lá estive...
Já tenho um ghost de 55.4xx guardado, para ir atrás dele e corrigir a saída na relva antes da última travagem, onde perdi tempo. Portanto, é possível lá chegar!!! Assim que o apanhar, faço o vídeo da ordem...
E deixa lá. No último desafio, também cuspi sangue para chegar ali e depois à última da hora houve um dedidnho que se curou milagrosamente... lol
Última edição:
]- Estado