DonJuanZ
New member
Sim, mas creio que o que se procurou mostrar é que o 911 é puro e duro e que isso seria mais apreciado pelo autor do tópico.
...mas aquele motor do M3...
[Comparativo] High Tech vs Old School
- Thread starter Cobra
- Start date
Sim, mas creio que o que se procurou mostrar é que o 911 é puro e duro e que isso seria mais apreciado pelo autor do tópico.
...mas aquele motor do M3...
Cobra
New member
Eu o SMG II já o conduzi e adorei o carro... Mas na altura fiquei sempre com o bichinho de querer experimentar um manual.
E também sei que as SMG II têm tido alguns incidentes, e com reparações sempre onerosas.
Sim, é mesmo a caixa de ar de um CSL, para além do vendedor dizer haver lá mais umas peças do CSL no animal, mas para já só refere a airbox.
O carro é cinza prata.
Tenho andado com o tempo contado, mas na próxima semana a duas semanas devo resolver isto...
O 911 é preto ou verde, não sei bem que raio de cor é aquela[
]
Last edited:
Movyk
New member
Imagina-te a saires num sábado de manhã, nevoeiro na estrada, sol radiante. Chegas à garagem...e tens um:
-série 3
-um 911
Venha de lá a menor cavalagem...(nunca conduzi nenhum dos dois portanto a minha análise baseia-se sobretudo no campo estético e no facto de o 911 ser um produto de raíz, com um design muito próprio e cheio de personalidade, contra um M3 que, por muito rápido que seja, é um Série 3, e um carro não é só condução...principalmente quando falamos em relíquias destas).
-série 3
-um 911
Venha de lá a menor cavalagem...(nunca conduzi nenhum dos dois portanto a minha análise baseia-se sobretudo no campo estético e no facto de o 911 ser um produto de raíz, com um design muito próprio e cheio de personalidade, contra um M3 que, por muito rápido que seja, é um Série 3, e um carro não é só condução...principalmente quando falamos em relíquias destas).
RK7
New member
apr
apr apradorei esta maneira de colocar as coisas....
ate me imaginei a abrir a porta da minha garagem...
ver o carro a brilhar da polidela no dia anterior.. a garagem "semi-arrumada" para a maquina nao ter problemas em entrar e sair da casota...
aquele cheiro de "Humidade" ao fim de uma noite de chuva durante o verao....
aquela frescura dessa mesma humidade...
os raios de sol matinais a acariciar o rosto... entras na garagem... abres a porta do carro.. oculos de sol... check!... aquela musiquinha a passar na radio, mas baixo... check!... rodar a chave....
...check! [
]
EnterSandman
New member
Escolha muito complicada mas não me importava de estar com o teu dilema[
].
O M3 é um carro fantástico que garante divertimento, tem uma banda sonora muito interessante e permite uma utilização mais familiar.
Os custos de manutenção serão mais baixos do que o 911.
Não sei/não me recordo quais são os outros carros que possuis mas caso já tenhas um "pau para toda a obra" deverás apostar únicamente naquele que te der mais gozo e o que te faz vibrar mais.
O 993 é especial pelas razões já apontadas.
Pessoalmente prefiro o C2S mas um 993 bem estimado nunca mais tem fim.
Já andei (à pendura) num no Autódromo do Algarve e fiquei impressionado com os níveis de grip e de tracção que o carro proporciona.
Com umas mexidas nos travões (tubos em malha) aguenta umas belas voltas a um ritmo vivo e caso optes por mexer no escape terás uma banda sonora igualmente interessante[br].
Outro aspecto que poderá ser importante é o símbolo no capôt numa óptica de longo prazo[].
Pessoalmente não saberia o que fazer, tenho um carinho especial pelos "verdadeiros" M sendo o E46 o meu preferido, e do outro lado está a paixão pela Porsche.
Já viste o mercado de usados Porsche? talvez consigas algo um pouco mais picante, não?
[Veneno On]
[Veneno Off]
Esta traseira tira-me do sério[br][br][br][br].
Cpts e Viagens Seguras[].
].O M3 é um carro fantástico que garante divertimento, tem uma banda sonora muito interessante e permite uma utilização mais familiar.
Os custos de manutenção serão mais baixos do que o 911.
Não sei/não me recordo quais são os outros carros que possuis mas caso já tenhas um "pau para toda a obra" deverás apostar únicamente naquele que te der mais gozo e o que te faz vibrar mais.
O 993 é especial pelas razões já apontadas.
Pessoalmente prefiro o C2S mas um 993 bem estimado nunca mais tem fim.
Já andei (à pendura) num no Autódromo do Algarve e fiquei impressionado com os níveis de grip e de tracção que o carro proporciona.
Com umas mexidas nos travões (tubos em malha) aguenta umas belas voltas a um ritmo vivo e caso optes por mexer no escape terás uma banda sonora igualmente interessante[br
]. Outro aspecto que poderá ser importante é o símbolo no capôt numa óptica de longo prazo[
].Pessoalmente não saberia o que fazer, tenho um carinho especial pelos "verdadeiros" M sendo o E46 o meu preferido, e do outro lado está a paixão pela Porsche.
Já viste o mercado de usados Porsche? talvez consigas algo um pouco mais picante, não?
[Veneno On]
[Veneno Off]
Esta traseira tira-me do sério[br
][br][br][br].Cpts e Viagens Seguras[
].
Cobra
New member
Não sei/não me recordo quais são os outros carros que possuis mas caso já tenhas um "pau para toda a obra" deverás apostar únicamente naquele que te der mais gozo e o que te faz vibrar mais.
O 993 é especial pelas razões já apontadas.
Pessoalmente prefiro o C2S mas um 993 bem estimado nunca mais tem fim.
Já andei (à pendura) num no Autódromo do Algarve e fiquei impressionado com os níveis de grip e de tracção que o carro proporciona.
Com umas mexidas nos travões (tubos em malha) aguenta umas belas voltas a um ritmo vivo e caso optes por mexer no escape terás uma banda sonora igualmente interessante[br
Outro aspecto que poderá ser importante é o símbolo no capôt numa óptica de longo prazo[
Pessoalmente não saberia o que fazer, tenho um carinho especial pelos "verdadeiros" M sendo o E46 o meu preferido, e do outro lado está a paixão pela Porsche.
Já viste o mercado de usados Porsche? talvez consigas algo um pouco mais picante, não?
Cá em casa, há uma S2 a GPL, e até ao fim do mês vem um XC D3 e um destes dois...
Também me sinto dividido, entre um dos melhores M's de sempre e um dos melhores desportivos de sempre, um ícone quase que se confunde com a própria marca...
EnterSandman
New member
Percebo-te perfeitamente e concordo com o Movyk.
Não obstante todo o (excelente) trabalho feito pelo departamento M, o M3 é uma variante do série 3.
O 911 é um carro com que muitos sonham (miúdos e graúdos) e conduzi-lo é transportar algo mais do que um mero símbolo no capôt. É todo um historial de competição e mística que fazem dele um ícone oldschool capaz de proporcionar muitos bons momentos.
Se estivesse no teu lugar (leia-se XC etc.): 9 1 1 mas é uma escolha que só tu podes fazer.
Cpts e Viagens Seguras[
].
Last edited:
S
Speedy
Guest
E que tal moeda ao ar?[] Essa escolha é realmente difícil. Estando de fora nem sei qual decidir, quanto mais se estivesse comprador. Para mim esse é dos Porsches mais bonitos de sempre.
] Essa escolha é realmente difícil. Estando de fora nem sei qual decidir, quanto mais se estivesse comprador. Para mim esse é dos Porsches mais bonitos de sempre.
SRLA
New member
O M3 é uma variante do série 3, o 911 é uma variante do carocha...
DonJuanZ
New member
Percebo-te perfeitamente e concordo com o Movyk.
Não obstante todo o (excelente) trabalho feito pelo departamento M, o M3 é uma variante do série 3.
O 911 é um carro com que muitos sonham (miúdos e graúdos) e conduzi-lo é transportar algo mais do que um mero símbolo no capôt. É todo um historial de competição e mística que fazem dele um ícone oldschool capaz de proporcionar muitos bons momentos.
Se estivesse no teu lugar (leia-se XC etc.): 9 1 1 mas é uma escolha que só tu podes fazer.
Cpts e Viagens Seguras[
Achar que o M3 é uma variante do S3 é muito redundante. O que o carro tem de S3 é o formato e o espaço por dentro. Ponto final. A condução não é a de um S3, a desportividade, o som, a pilotagem...enfim...! Se for para teres o M, então que seja pelas razões certas, se não é porque o 911 é que é a tua cara.
Se vires (COBRA) o M3 como apenas uma variante do S3 e não como algo que não se equipara a nível de condução a um S3, então não vás para o M, só porque tem lá M e um grande motor...porque vais-te arrepender de não ter ido para o 911.
Last edited:
DonJuanZ
New member
Eu o SMG II já o conduzi e adorei o carro... Mas na altura fiquei sempre com o bichinho de querer experimentar um manual.
E também sei que as SMG II têm tido alguns incidentes, e com reparações sempre onerosas.
Sim, é mesmo a caixa de ar de um CSL, para além do vendedor dizer haver lá mais umas peças do CSL no animal, mas para já só refere a airbox.
O carro é cinza prata.
Tenho andado com o tempo contado, mas na próxima semana a duas semanas devo resolver isto...
O 911 é preto ou verde, não sei bem que raio de cor é aquela[
Curioso...! O que terá do CSL? Consegues saber? Até porque posso dizer-te em que diferem, a nível mecânico e de carroceria. Se caixa de ar for a de carbono, original do CSL, é coisa para muitos euros e para dar um som ainda mais fantástico ao carro...por outro lado, é normal que com uma caixa destas, o carro também tenha levado com afinações na electrónica (se estiver deslimitado, é garantido que assim foi...eu não vejo problema nisso).
FredSimoes
New member
Partilho da mesma opinião!
PRAP
New member
Eu preferia o 911[]
YouTube - Porsche 993 Owners Video
E acredito que a longo prazo desvalorize menos, pois será sempre um "ícone" da Porsche.
O valor comercial de um 993 não é por exemplo inferior ao de um 996 3.4 dos primeiros...
]YouTube - Porsche 993 Owners Video
E acredito que a longo prazo desvalorize menos, pois será sempre um "ícone" da Porsche.
O valor comercial de um 993 não é por exemplo inferior ao de um 996 3.4 dos primeiros...
Last edited:
EnterSandman
New member
DonJuan eu sei disso e sabes que respeito imenso os M, sendo este E46 o meu modelo preferido[
]. Não o digo de ânimo leve. O que eu queria dizer e pegando nas palavras do Movyk de que "um carro não é só condução" é que há factores que podem entrar na equação no médio/longo prazo (eventual troca por outro brinquedo, venda, etc.).
Uma coisa será possuir um Porsche 911, ainda por cima o último modelo refrigerado a ar, que quer se queira ou não tem um pedigree que o M3 não tem.
O 911 é uma história de persistência e de desafio de engenharia com resultados históricos na competição automóvel.
Em termos de investimento qual será melhor? Um Porsche ou um BMW na garagem?
Se o único factor que interessa ao Cobra é a condução então ele não precisa das nossas opiniões pois só ele sabe o que cada um dos carros lhe transmite quando dá à chave e vai dar uma volta.
Não tenho dúvidas de que independentemente da escolha ficará com divertimento assegurado.
Cpts e Viagens Seguras[
].
DonJuanZ
New member
De Acordo.
RK7
New member
(...)
Se o único factor que interessa ao Cobra é a condução então ele não precisa das nossas opiniões pois só ele sabe o que cada um dos carros lhe transmite quando dá à chave e vai dar uma volta.
(...)
Cpts e Viagens Seguras[
"MAI NADA!!"
apr
apr apr