citação:Originalmente colocada por TerranoII
Para quem inicialmente queria comprar um Patrol 260, andas a ficar muito embeiçado por 4x4 confortáveis, não tarda estás a comprar um Hyundai Santa Fé e a dizer que aquilo até puxa bem, consome pouco é confortável e no TT até se safa mais ou menos.
citação:Originalmente colocada por NMCPower
Mal por mal?? bem...vamos lá ver a conversa[}][}
citação:Originalmente colocada por NMCPower
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citação:Originalmente colocada por highlander
fónix, uma pessoa desaparece durante um fim-de-semana e a balbúrdia instala-se...
ora lá peguei no Pajero para uma estadia curta na minha garagem e acabei por lhe meter 500km no lombo... as idas a Viana do Castelo; Lever e afins são isso mesmo... muita estrada; muito maTTo; muito pó...
Primeiras impressões: os consumos. quem disse que o Pajero é bebedola?? a média que fiz foi um pouco bacoca, porque ele tem o ponteiro do gasóleo avariado e só me orientava pela luz da reserva... então, ia metendo 15€ de cada vêz e vendo quantos km fazia até a luz acender... média ( baldufrada): 9.5l/100km. média do Nissan ( com a bomba avançada) - 10l / 100km...
Depois, as aptidões trialeiras: passei nos exactos sítios que fiz com o T-II em S. Mamede ( Viana do Castelo ). posso garantir que qualquer semelhança entre um jipe e o outro é pura coincidência. no Nissan era frequente estacionar no fim da jornada com o traseiro a doer... no Mitsu, fiz ininterruptamente 160km com trial pelo meio e nada... nem um "ui"... o Mitsu é superior. ponto final.
Depois, vem a parte das descobertas pela negativa: embraiagem perto do fim; travões da frente quase "no ferro" e a alavanca das redutoras que salta quando se engrena "4LLC" e não se acelera por muito tempo - ao acelerar não salta.
Deixei hoje no stand para quantificar as reparações necessárias e aferir assim o preço final...
Fim-de-semana já devo ter o mapa completo e devo decidir - finalmente - se fico com ele ou não.
to be continued...
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citação:Originalmente colocada por TerranoII
Para quem inicialmente queria comprar um Patrol 260, andas a ficar muito embeiçado por 4x4 confortáveis, não tarda estás a comprar um Hyundai Santa Fé e a dizer que aquilo até puxa bem, consome pouco é confortável e no TT até se safa mais ou menos.
as mulheres são tramadas...
, amigo VX
citação:Originalmente colocada por sitefixe
citação:Originalmente colocada por TerranoII
Para quem inicialmente queria comprar um Patrol 260, andas a ficar muito embeiçado por 4x4 confortáveis, não tarda estás a comprar um Hyundai Santa Fé e a dizer que aquilo até puxa bem, consome pouco é confortável e no TT até se safa mais ou menos.
Epa.. mal por mal compra um GV..
se soubessem da esfrega que um hyundai desses levou ha dias aqui por estas bandas.. heheh
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citação:Originalmente colocada por sitefixe
citação:Originalmente colocada por NMCPower
Mal por mal?? bem...vamos lá ver a conversa[}
Não desfazendo do GV.. estava a querer dizer algo mais ou menos do genero.. " se te der para ir para um SUV ou jipe mais pequeno/baixo compra um GV que ainda é dos melhores dessa gama "
irra.. esta gente nem um elogio ás maquinas entende.. bahhh
[8D]
citação:Originalmente colocada por highlander
citação:Originalmente colocada por B_Palma
Engraçado, o meu pajero é o de 90, o quadrado. Não sei se é de ter uma caixa diferente mas o meu deixa de ser pastelão logo às 1200 rpm, e é a partir dessa rotação que se ouve o turbo... mas pouco
isso de ouvir o turbo é curioso: a partir das 900rpm no meu começas a ouvir o fuuuiiiiííí... tão cedo?? 900rpm é logo ali a seguir ao ralenti; é suposto ser assim? ou será o turbo marado??
mas há mais: o indicador de gasóleo está morto... marca sempre zero. fui meter 30€ e pensei "m€rda, deve levar 150litros... a agulha nem se mexe..."
