Este da foto, é o 2.0 Turbo i.e.!
Este da foto, é o 2.0 Turbo i.e.!
Só hoje vi uns 10 Kia Ceed apr
Uns 8 em cima de um camião e um na estrada []
Só hoje vi uns 10 Kia Ceed apr
Uns 8 em cima de um camião e um na estrada [
]
Lancia Thesis, um automóvel em nada favorecido em foto, ao vivo tem uma presença e porte fenomenais. O interior é um autêntico salão de luxo sobre rodas.
Acima de tudo, é um automóvel muito distinto, não passa despercebido:
] apr
Lancia Thesis, um automóvel em nada favorecido em foto, ao vivo tem uma presença e porte fenomenais. O interior é um autêntico salão de luxo sobre rodas.
Acima de tudo, é um automóvel muito distinto, não passa despercebido:
Agora que reparo bem nesta foto, vi o design menos comum do acelerador. Uma vez conduzi um carro com o pedal do acelerador apoiado no piso, tal como este, e achei muito mais facil e confortável dosear a pressão no pedal apr
])
É verdade, a questão do acelerador é mais agradável, especialmente em condução em estrada aberta, tal como em auto-estrada.
Na maioria dos carros com acelerador "pendente", ao irmos muito tempo a 120-130, acaba por cansar o pé e fazer doer o calcanhar.
Os BMW também têm o acelerador como o Thesis (e o meu Ford 20M V6 também [
uma igual a esta
Nunca viste, mas existe e cá em Portugal [
]
] just kiding. agora a falar a sério, nem deu para ver bem porque foi em andamento e ela vinha no outro sentido, mas parece-me que é um carro bem jeitoso e se vende em França e em Espanha, porque raio não há-de vender cá?
Também tinha ideia que os dos BMWs eram assim.
Para mim (e não só) é um design mais correcto e agradável de utilizar, porque será que não é mais utilizado?:sh)
]
] [