Agora uma resposta directa ao criador do tópico... [
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Antes de mais, tens que ter em consideração o seguinte: todos os motores Honda desses anos 1996-1999 (e inícios de 2000) são igualmente fiáveis, e bastante mais fiáveis que a concorrência.
Falando dos
motores:
1.4 de 90cv - é um carro fiável, e equilibrado q.b. para uma condução normal para quem não quer ter muita adrenalina e aceleradelas. Os consumos variam entre uns 7/8 Litros/100km. Este motor não tem VTEC.
1.5 de 115cv - é um carro fiável, e consegue bater o anterior em consumos. Estranho não é? [
] Este carro tem um equilibrio perfeito entre consumos e rendimento. Vem equipado com um motor SOHC VTEC (de
baixas rotações), ou seja, se tiveres uma condução calminha o carro anda em modo poupança (aqui o VTEC está activo), se carregas no acelerador, tens uma luz avisadora que se desliga e diz que "estas a gastar mais". Os consumos variam entre uns 6/7,5 Litros/100km. Há quem consiga baixar o consumo para valores próximos dos 5 Litros/100km.
1.6 de 160cv - é um carro fiável, e... consome q.b. para o que anda. Esta é a versão mais equipada do modelo, vem com todos os extras que tinha direito na altura, e a filosofia do motor não tem nada a ver com as restantes motorizações, é um "twin cam". Vem equipado com um motor DOHC VTEC (de
altas rotações), ou seja, se subires acima das 5600rpms ouves uma mudança de ruido no motor, aqui está com o rendimento ao máximo, o VTEC ligou [
]. Os consumos variam entre uns 8/9 Litros/100km. Mais baixo, é muito difícil.
1.8 de 170cv - semelhante ao anterior... mas nota que só existe no modelo de 5 portas e Aerodeck.
Existe ainda a motorização 1.6 de 125cv, mas é um motor raro de se ver.
Se queres o meu conselho... o 1.5 de 115cv é o melhor carro que podias comprar porque mistura estética interessante para a altura vs. economia de combustivel vs. fiabilidade nunca vista. Fiz 20000km num carro destes (em 3,8 anos), e gastei nele uma bateria, 100 euros em pequenos arranjos, e 50 euros em óleo e filtros. Faz as contas...
Em termos de preços... valores redondos em euros... 2000-3000 para o 1.4, 3000-4500 para o 1.5, 5500-7800 para os 1.6/1.8 VTi (sendo que os mais baratos devem estar escafiados e com tunning em cima... se quiseres um stock prepara-te para largar uma boa nota). Na minha opinião, só deves comprar um VTi se gostares mesmo do carro [
]... por valores que pagas pelos VTi, se lhe puseres mais 3000 euros em cima, já arranjas uns BMW 320d ou uns Audi A4, que são sempre BMW e Audi... as miúdas gostam mais destes... [
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Em relação aos
modelos:
Os dois modelos (4 portas e 5 portas - parceria com a Rover), existiam na mesma altura. Nota que o 4 portas e 3 portas são japoneses puros e duros, o de 5 portas e a Aerodeck... já têm uns toques europeus... bancos de veludo, aplicações a simular madeira em alguns deles. No fundo, acho que o
modelo é uma questão de gosto pessoal.
Cumps!
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