Obtuso
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30kwh com preço competitivo é perfeito.De baterias fala-se de cerca de 30kWh, de preços... Nem por isso.[]
30kwh com preço competitivo é perfeito.De baterias fala-se de cerca de 30kWh, de preços... Nem por isso.[]
Sou só eu que acho que um carro que vai sair só no próximo ano, no campo dos eléctricos, e que só tem autonomia para 220kms que é demasiado curto nesta altura do campeonato?
Sou só eu que acho que um carro que vai sair só no próximo ano, no campo dos eléctricos, e que só tem autonomia para 220kms que é demasiado curto nesta altura do campeonato?
Sou só eu que acho que um carro que vai sair só no próximo ano, no campo dos eléctricos, e que só tem autonomia para 220kms que é demasiado curto nesta altura do campeonato?
Honda e vai custar mais caro que um Civic Type R na Europa
O elétrico Honda e foi apresentado oficialmente em Frankfurt (Alemanha). Na Europa, o modelo terá preço inicial de 35.550 euros ou 38.500 euros na versão Advance. Ou seja, cerca de R$ 161.397 e R$ 174.790.
Esta última, mais equipada e com motor elétrico de 154 cv de potência, será mais cara do que um esportivo Civic Type R (confira aqui a avaliação), que na Alemanha parte de 37.590 euros (R$ 170 mil). Os pedidos começam na próxima semana em alguns países do norte do “Velho Continente”, com as entregas em meados do próximo ano.
O fabricante japonês também aproveitou a oportunidade para divulgar a sua estratégia de comercialização de apenas veículos elétricos na Europa até 2025. O primeiro é o CR-V Hybrid, já à venda, enquanto o próximo será a próxima geração do Fit (Jazz, na Europa), cujo lançamento está previsto para 2020 e oferecido somente com motores híbridos.
O mercado está a pedir um carro destes, um segundo carro que serve para o dia a dia, mais autonomia num segmento B não será tão importante assim, é pena o preço, se vier como se fala por aí.[]
Não acho que o mercado peça carros destes, pede carros deste género mas que custem 25k€, não mais
O novo Skoda Citygo e-IV acho muito mais interessante, é o que o mercado precisa, com autonomias na casa dos 260km e preços a rondar os 25k, ou o irmão e-UP que chega em Janeiro com idênticas specs.
agora com os preços que parece que este Honda vai apresentar deveria ter mais capacidades para o justificar, não é assim que se vai democratizar o conceito, com carros destes com pouca autonomia e a custarem cerca de 40k€
Claro que tinhas que ir buscar o preço, mas não foi esse facto que mencionaste no teu comentário anterior, certo? []
Falaste apenas de que era curto em termos de autonomia, e para um segmento B não é, o preço... são outros quinhentos. Se vier com esse, será muito caro, vamos aguardar para as unidades pós lançamento.[]
Podia era vir uma versão base mais barata com retrovisores , etc
Certo, referi a autonomia mas tendo também em conta todo o conjunto.
Se me apresentares um carro com 200kms de autonomia e que custe 15k€ eu vou já comprá-lo []
Mas mesmo tendo em conta o factor novidade e estando em 2020, só o facto de a autonomia ser apenas de 220kms me parece demasiado curto. Era aceitável há um ou dois anos atrás, nessa altura já não o acho muito, ou então tem que ter um preço muito simpático para o justificar.
[]
Sou só eu que acho que um carro que vai sair só no próximo ano, no campo dos eléctricos, e que só tem autonomia para 220kms que é demasiado curto nesta altura do campeonato?
retrovisores? essa peça opcional que ninguém olha antes de mudar de direção sem sinalizar? superfluo...para um monitor a cores toda a gente olha...
https://4gnews.pt/honda-e-preco-primeiro-carro-100-eletrico-honda/A Honda revelou finalmente o preço do seu primeiro carro 100% elétrico. O Honda E vai ser lançado na Europa já no verão de 2020, e o seu modelo base vai começar nos 29,470 euros.
Este modelo conta com uma bateria de 35.5kWh, e promete autonomia de 220km numa carga completa. Poderás contar um motor de 136 cavalos no modelo base, ou 154 caso decidas ter um modelo mais potente.
Honda E
Honda E vai carregar dos 0 aos 80% em 30 minutos
O veículo conta com carregamento rápido que promete carrega-lo de 0 a 80% em apenas 30 minutos. No entanto, tanto o preço como a bateria não são os mais competitivos do mercado.
Para se ter uma ideia, foi esta semana anunciado o Volkswagen ID.3. Com um preço semelhante, oferece uma bateria de 45kWh que promete uma autonomia para 330km.
Onde o Honda E pode conquistar os consumidores é no seu aspeto citadino, e design clássico da marca. O seu interior tem também ele um aspeto bastante clássico, e os dois ecrãs de 12.3 polegadas serão ótimos para dispor todas as informações de que necessitas.
Honda E interior
O Honda E vai ter uma assistente virtual ativada com a expressão “Okay Honda”, e a app vai permitir que controles a climatização do carro, a segurança e localização através do smartphone. Além disso, poderás abrir o fechar o carro através desta.
Este figura-se assim como a primeira aposta da Honda num mercado que começa a ficar com bastantes opções. É de crer que numa fase inicial este veículo não fique à venda em Portugal.