Honda NSX

AS questao aqui é clara.
O Nsx no tempo do 348 batia-o nao tanto em perfomance mas em chassi claramente o problema é que nao tinha "personaliade", estupidamente rapido mas é como anda com uma loira toda boa mas sem cabeca(a beleze dela = rapidez do carro)..

Só nao percebo é porque todos os videos que encontro na net face ao F355 sao tudo NSX type S ou Type R nao á videos do NSX versao normal contra um 355?

Essas versoes Type S e por ai fora que aparecem no GT2 por exemplo alguma delas existiu na europa?
 
ah "nunca foi um ferrari" mas na altura que saiu era melhor do que pelo menos um...

nunca foi 1,mas já foi melhor que...
 
citação:Originalmente colocada por Xcuz

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por Im4real

A ferrari nao tem um carro de 4 portas mas têm um coupe de 4 lugares :)
Não sei pq criticam o Cayenne tem o conforto e luxo de um porsche bem como performance.
Pois a Porsche é independente enquanto que a Ferrari nao é :P
Fica sabendo que a Porsche nunca vendeu uma única acção sequer :P e que é a marca mais rentavel ja a muitos anos seguidos :)
A fiat pelo que parece vai voltar a ter 83% das acções :P
Click to expand...

e?

ld
Click to expand...

e a ferrari é quase da fiat...
pode ser que saia um modena multijet...
ou um enzo td70
Click to expand...
quem te dera um desses!abre os olhos,e para de dizer m****!
 
Agora percebo um video que anda na net de um NSX a bater um 355 em arranque.
Era um type S zero 1280kg portanto..
 
O problema do NSX é só um, o simbolo e mais... nenhum!
Ah e tal nunca será um Ferrari bla bla bla

E um Ferrari alguma vez foi uma maquina tão fiavel e facil de conduzir como o NSX é?

Já repararam que ainda não conseguiram um argumento palpável, algo que se pudesse dizer neste ou naquele aspecto é inferior como por exemplo na qualidade de construção?

Depois ainda comparam com o F360, isso é o maior elogio que podem fazer ao carro, já repararam que quando o NSX saiu o concorrente era o F348, depois a Ferrari lancou o F355 e em seguida o F360 enquanto NSX poucas modificações sofreu?

Vindo de uma marca que anda de mãos dadas com a competição comer pó no seu proprio terreno (as pistas) de uma marca que fez o seu primeiro desportivo e mesmo duas gerações depois e com mais 125cv não conseguir ser mais rápido em Nurburgring é muito fraco.
 
É que é mesmo isso. Se o NSX tivesse o simbolo da Ferrari/Porsche/Lamborghini era o maior.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX

Podem ler aqui umas coisitas.

"Still, for a time, it sported the highest per-litre specific output of any road going naturally aspirated V6 in the world."
Quando saiu era o motor V6 aspirado com melhor relação potencia/cilindrada do mundo.

"The NSX featured a super-light all aluminum chassis, body, and suspension, a first for a production car."
O primeiro carro de produção do mundo com chassis, carroçaria e suspensão em aluminio.

"This was the first application of VTEC in any production vehicle"
O primeiro carro de produção da Honda com VTEC.

"A second iteration of the type-R dubbed NSX-R was released in 2002, again exclusively in Japan. he subtle changes along with its renowned handling have kept NSX-R in contention on the track even against considerably higher-powered cars, such as the Ferrari 360 Challenge Stradale, whose Nordschleife lap time it tied."
Um carro pouco mudado em 12 anos consegue fazer frente ao Ferrari 360 Modena.

http://world.honda.com/news/2002/4020523.html

"Large, hollow-form, one-piece carbon fiber rear spoiler --- a world first in a production car*1 --- with built-in high-mount brake light"
O primeiro carro de produção do mundo com o spoiler traseiro em fibra de carbono.

Afinal o NSX foi o primeiro em muitas coisas alem das pistas.

Vão lá visitar um histórico dos desportivos, mais fiavel que os outros superdesportivos, que apesar de ser menos potente e de uma marca generalista ainda hoje tem uma palavra a dizer em muitas pistas.
http://world.honda.com/NSX/
 
citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Xcuz

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por Im4real

A ferrari nao tem um carro de 4 portas mas têm um coupe de 4 lugares :)
Não sei pq criticam o Cayenne tem o conforto e luxo de um porsche bem como performance.
Pois a Porsche é independente enquanto que a Ferrari nao é :P
Fica sabendo que a Porsche nunca vendeu uma única acção sequer :P e que é a marca mais rentavel ja a muitos anos seguidos :)
A fiat pelo que parece vai voltar a ter 83% das acções :P
Click to expand...

e?

ld
Click to expand...

e a ferrari é quase da fiat...
pode ser que saia um modena multijet...
ou um enzo td70
Click to expand...
quem te dera um desses!abre os olhos,e para de dizer m****!
Click to expand...

oh pa ao menos diziam a ferrari é boa na *****...
já eram dois pontos agora só a paixao...

o planeta tá kuase a morrer se andasse aí mais um fumarolas demorava menos uns dias...
 
Pessoalmente prefiro um 355 conheci mais ou menos bem o carro.
Nao é dizer que é bom ou é mau.
Para mim ir da uma volta num Nsx ou de 355 nao tem nada a ver, deve ser um conjunto de sensacoes tao diferente.
Nunca andei num Nsx é certo mas ja andei em carros bastante bons mesmo porsche e é bem diferente so o barulho, a caixa de velocidades em aluminio tipico ferrari aquele barulho da engrenagem..o nsx mesmo pelo que tenho lido, é demasiado pratico, demasiado eficaz, demasiado perfeito mas descura na parte emocao que para mim nestes carros é o fundamental.
Por dentro nem faco comparacoes e outra atmosfera, entre o couro camel e o aluminio, os manometros encaixados no tablier..

E um conjunto de sensacoes que dificilmente se encontra num Honda mesmo que seja um NSX.

Fernando Ac

Neste tipo de carros ser fiavel, e como o espaco atras nao é a prioridade de quem os compra julgo eu, senao a ferrari nao vendia o que vende tendo as oficinas ferrari os precos que tem..

A emocao nao sendo palpavel e das coisas mais importantes senao a mais importante neste tipo de carros.
Sao carros com uma conjugacao de varios factores que fazem um ambiente tao diferente de qualquer outra marca.

Tens que estar dentro dum, andar num para perceberes isso.
 
citação:Originalmente colocada por Xcuz

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Xcuz

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por Im4real

A ferrari nao tem um carro de 4 portas mas têm um coupe de 4 lugares :)
Não sei pq criticam o Cayenne tem o conforto e luxo de um porsche bem como performance.
Pois a Porsche é independente enquanto que a Ferrari nao é :P
Fica sabendo que a Porsche nunca vendeu uma única acção sequer :P e que é a marca mais rentavel ja a muitos anos seguidos :)
A fiat pelo que parece vai voltar a ter 83% das acções :P
Click to expand...

e?

ld
Click to expand...

e a ferrari é quase da fiat...
pode ser que saia um modena multijet...
ou um enzo td70
Click to expand...
quem te dera um desses!abre os olhos,e para de dizer m****!
Click to expand...

oh pa ao menos diziam a ferrari é boa na *****...
já eram dois pontos agora só a paixao...

o planeta tá kuase a morrer se andasse aí mais um fumarolas demorava menos uns dias...
Click to expand...
a ferrari é optima em motores em caixa em design!tanta coisa.
 
citação:Originalmente colocada por Bernie

Pessoalmente prefiro um 355 conheci mais ou menos bem o carro.
Nao é dizer que é bom ou é mau.
Para mim ir da uma volta num Nsx ou de 355 nao tem nada a ver, deve ser um conjunto de sensacoes tao diferente.
Nunca andei num Nsx é certo mas ja andei em carros bastante bons mesmo porsche e é bem diferente so o barulho, a caixa de velocidades em aluminio tipico ferrari aquele barulho da engrenagem..o nsx mesmo pelo que tenho lido, é demasiado pratico, demasiado eficaz, demasiado perfeito mas descura na parte emocao que para mim nestes carros é o fundamental.
Por dentro nem faco comparacoes e outra atmosfera, entre o couro camel e o aluminio, os manometros encaixados no tablier..

E um conjunto de sensacoes que dificilmente se encontra num Honda mesmo que seja um NSX.

Fernando Ac

Neste tipo de carros ser fiavel, e como o espaco atras nao é a prioridade de quem os compra julgo eu, senao a ferrari nao vendia o que vende tendo as oficinas ferrari os precos que tem..

A emocao nao sendo palpavel e das coisas mais importantes senao a mais importante neste tipo de carros.
Sao carros com uma conjugacao de varios factores que fazem um ambiente tao diferente de qualquer outra marca.

Tens que estar dentro dum, andar num para perceberes isso.
Click to expand...
Exactamente, como já disse neste tópico provavelmente preferia andar UM dia com um F355 do que com um NSX.

Quanto ao ser fiável como um aspecto de segundo plano é complicado de avaliar, se por um lado quem compra um NSX e principalmente um NSX-R é para tirar todo o potencial dele e isso só mesmo em pista, o lugar onde a fiabilidade é mais necessária por outro também tem dinheiro para reparar eventuais avarias... Mas uma coisa é certa quando temos um carro de fim de semana e na hora H ele falha lá se vai a paixão do momento, é uma desilusão. E depois há que contar com a despesa do concessionário e olhem que quem é rico não gosta nada de ser roubado, caso assim fosse não eram ricos.:D

Quanto á emoção de facto um Ferrari pode dar umas sensações diferentes, mas existe sempre um mas...
Duvido que o condutor comum que tire potencial de um Ferrari, são carros para quem sabe e não para quem quer, ao contrário do NSX que é mais "user friendly". Para além disso tem um pouco de Senna no temperamento do carro afinal é um pedaço de história ali retratado.;)
 
Para além disso tem um pouco de Senna no temperamento do carro afinal é um pedaço de história ali retratado.

Acho fantastico um carro aguentar-se assim tanto tempo nos Tops como o NSX, muito provavelmente pelas dicas que ele deu para aquele chassis.

Ninguem arranja informacao em portugues ou ingles sobre a parte do Senna no desenvolvimento do NSX?
 
Fernando Ac
Thanks ;)

Senna obliged with a few laps in the prototype, then offered a humble but revealing critique. "I'm not sure I can really give you appropriate advice on a mass-production car," he said, "but I feel it's a little fragile." The NSX was already as rigid as contemporary Ferraris and Porsches, but Senna's extraordinary sensitivity had detected a critical weakness. After eight more grueling months of work, the Honda team had increased the NSX's rigidity by 50 percent. Senna later helped dial-in the suspension settings that gave the NSX its groundbreaking handling finesse
 
citação:Originalmente colocada por Bernie

Fernando Ac
Thanks ;)

Senna obliged with a few laps in the prototype, then offered a humble but revealing critique. "I'm not sure I can really give you appropriate advice on a mass-production car," he said, "but I feel it's a little fragile." The NSX was already as rigid as contemporary Ferraris and Porsches, but Senna's extraordinary sensitivity had detected a critical weakness. After eight more grueling months of work, the Honda team had increased the NSX's rigidity by 50 percent. Senna later helped dial-in the suspension settings that gave the NSX its groundbreaking handling finesse
Click to expand...
;) É bem provavel que sem o Senna o NSX não seria tão bom.
 
citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Xcuz

citação:Originalmente colocada por Darth Vader

citação:Originalmente colocada por Xcuz

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por Im4real

A ferrari nao tem um carro de 4 portas mas têm um coupe de 4 lugares :)
Não sei pq criticam o Cayenne tem o conforto e luxo de um porsche bem como performance.
Pois a Porsche é independente enquanto que a Ferrari nao é :P
Fica sabendo que a Porsche nunca vendeu uma única acção sequer :P e que é a marca mais rentavel ja a muitos anos seguidos :)
A fiat pelo que parece vai voltar a ter 83% das acções :P
Click to expand...

e?

ld
Click to expand...

e a ferrari é quase da fiat...
pode ser que saia um modena multijet...
ou um enzo td70
Click to expand...
quem te dera um desses!abre os olhos,e para de dizer m****!
Click to expand...

oh pa ao menos diziam a ferrari é boa na *****...
já eram dois pontos agora só a paixao...

o planeta tá kuase a morrer se andasse aí mais um fumarolas demorava menos uns dias...
Click to expand...
a ferrari é optima em motores em caixa em design!tanta coisa.
Click to expand...

design...sao gostos...mas sim sao eficazes
motores,grande fiabilidade =( é pa andar pouco,sao carros de corrida mas é pa andar poucas xs =(
 
citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

citação:Originalmente colocada por Bernie

Fernando Ac
Thanks ;)

Senna obliged with a few laps in the prototype, then offered a humble but revealing critique. "I'm not sure I can really give you appropriate advice on a mass-production car," he said, "but I feel it's a little fragile." The NSX was already as rigid as contemporary Ferraris and Porsches, but Senna's extraordinary sensitivity had detected a critical weakness. After eight more grueling months of work, the Honda team had increased the NSX's rigidity by 50 percent. Senna later helped dial-in the suspension settings that gave the NSX its groundbreaking handling finesse
Click to expand...
;) É bem provavel que sem o Senna o NSX não seria tão bom.
Click to expand...

Muito provavelmente mesmo :) O Senna era fabuloso ele sentia mesmo os carros :)
O NSX ainda hoje é uma grande maquina :)
 
Já que este tópico é sobre o NSX... vou desenterrá-lo

Já que este tópico é sobre o NSX... vou desenterrá-lo

Li no Automotive News que o presidente da Honda, Takanobu Ito, disse no Salão de Xangai que o sucessor espiritual do NSX está a ser desenvolvido.

O novo carro não vai ter um V10 como se esperava há três anos atrás, no entanto, segundo o presidente vai ser um carro divertido, entusiasmante de conduzir sem, porém, ser "completamente nocivo" para o ambiente.

Ainda não há grandes detalhes sobre o carro, no entanto, espera-se que o sistema seja como o do CR-Z: motor de combustão interna auxiliado por um motor eléctrico.

SHANGHAI -- Honda Motor Co. President Takanobu Ito says his company is developing a sports car that will be the spiritual successor to the discontinued Acura NSX.

But in tune with the times, the new car won't feature the brute V-10 engine that had been envisioned for the next NSX. That vision was scrapped in 2008 during the global financial crisis.

Speaking to reporters at the Shanghai auto show, Ito said the car would be exhilarating to drive but also environmentally friendly: "That's the kind of sports car we want to make."

Ito did not give details of the sports car or a timeline for its launch. The vehicle is expected to use an electric drivetrain to give the gasoline engine a boost, a Honda spokesman said. The car will be positioned as a high-performance counterpart to the two-seat Honda CR-Z sporty hybrid.

"We are working very hard on it," Ito said.

Ito's predecessor Takeo Fukui killed plans for an NSX replacement as one of several cost-saving cutbacks.
That version of the NSX was expected to have a front-mounted V-10 engine turning out at least 500 hp. It would have followed the first-generation NSX, which had a mid-mounted V-6. That NSX went out of production in late 2005 after 14 years.
Click to expand...
Fonte: Automotive News
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top