Isto é que é o todo poderoso Série 3?

diz-me lá onde usei esse termo para me referir a esse suporte.[;)]

esse plastico será assim tão diferente da consola do meio dos bancos do 3?

Lol...disseste consola do meio dos bancos e eu adaptei para consola central. [;)]

Na altura nem me apercebi, mas o termo de facto pode gerar alguma confusão. Mas já está tudo esclarecido. De facto aquilo é um apoio de braços.
 
Lol...disseste consola do meio dos bancos e eu adaptei para consola central. [;)]

Na altura nem me apercebi, mas o termo de facto pode gerar alguma confusão. Mas já está tudo esclarecido. De facto aquilo é um apoio de braços.

tás a ver..........[:D]
 
e para as outras marcas, não existe ergonomia, é o que dizes? achas mesmo que os comandos dos bmw são assim tão ergonomicos?que ainda hà pouco tempo usavam o comando dos vidros na coluna central?será isso a ergonomia?


A utilização dos comandos dos vidros na consola central, como a bmw a utilizava, botões à mão de semear....em termos ergonómicos não me parece assim tão descabida. Provavelmente como os utilizam agora será mais apropriado. Mas a mim ainda me custa habituar à nova localização, ainda vou, muitas vezes, com a mão à consola central para abrir ou descer um vidro. Passei de uma E46, para um E92. E talvez a E46 fosse mais ergonómica que a actual série. Mas este habitáculo é mais minimalista. Houve uma evolução bstante grande no desenho dos interiores dos BMW, para acompanhar a evolução do design exterior.
Não quis dizer que as outras marcas não se preocupam com a ergonomia, mas as premuim preocupam-se muito mais com a coerência estética, com o refinamento dos comandos etc.
 
A utilização dos comandos dos vidros na consola central, como a bmw a utilizava, botões à mão de semear....em termos ergonómicos não me parece assim tão descabida. Provavelmente como os utilizam agora será mais apropriado. Mas a mim ainda me custa habituar à nova localização, ainda vou, muitas vezes, com a mão à consola central para abrir ou descer um vidro. Passei de uma E46, para um E92. E talvez a E46 fosse mais ergonómica que a actual série. Mas este habitáculo é mais minimalista. Houve uma evolução bstante grande no desenho dos interiores dos BMW, para acompanhar a evolução do design exterior.
Não quis dizer que as outras marcas não se preocupam com a ergonomia, mas as premuim preocupam-se muito mais com a coerência estética, com o refinamento dos comandos etc.

não acho que seja assim tão diferente para melhor nos premium, há coisas melhores e outras piores.[;)]
 
não acho que seja assim tão diferente para melhor nos premium, há coisas melhores e outras piores.[;)]


Caro AFcivic, claro que mesmo os premium tem defeitos. E que outras, marcas mais generalistas, tem muitas qualidades. Atendendo ao seu avatar, provavelmente é um fã da Honda. Só lhe digo que são excelentes carros e têm motores fabulosos. Caso do i-ctdi, um excelente motor diesel, e o do S2000, bombástico!!! Mas o que as premuim têm é uma cultura de concepção um bocadinho diferente das outras. Acredite. Já tive fiat´s, lancia´s, vw´s, e desde 94 BMW´s. Já tive a sorte de experimetar muitos carros. E digo-lhe com toda a sinceridade, que são mesmo diferentes. Não é fundamentalismo. Apesar de ser um fã assumido da BMW. Mas o facto de ser fã de uma marca tb tem muito de emocional. Mesmo que não fossem considerados premium, continuava a gostar muito de BM´s. [;)]
 
Caro AFcivic, claro que mesmo os premium tem defeitos. E que outras, marcas mais generalistas, tem muitas qualidades. Atendendo ao seu avatar, provavelmente é um fã da Honda. Só lhe digo que são excelentes carros e têm motores fabulosos. Caso do i-ctdi, um excelente motor diesel, e o do S2000, bombástico!!! Mas o que as premuim têm é uma cultura de concepção um bocadinho diferente das outras. Acredite. Já tive fiat´s, lancia´s, vw´s, e desde 94 BMW´s. Já tive a sorte de experimetar muitos carros. E digo-lhe com toda a sinceridade, que são mesmo diferentes. Não é fundamentalismo. Apesar de ser um fã assumido da BMW. Mas o facto de ser fã de uma marca tb tem muito de emocional. Mesmo que não fossem considerados premium, continuava a gostar muito de BM´s. [;)]

Por acaso concordo....tem também muito a ver com os "target´s" de cada marca....também sou Hondista e pisco o olho ao IS....mas se pudesse tinha um série 5!!!!
Os objectivos entre a Honda e BMW, são diferentes!!! O que as une é o prazer de rotações elevadas e maior ou menor prazer de condução...no restante são diferentes, simplesmente a Honda não pretende concorrer com a BM, não é esse o seu objectivo.
 
Por acaso concordo....tem também muito a ver com os "target´s" de cada marca....também sou Hondista e pisco o olho ao IS....mas se pudesse tinha um série 5!!!!
Os objectivos entre a Honda e BMW, são diferentes!!! O que as une é o prazer de rotações elevadas e maior ou menor prazer de condução...no restante são diferentes, simplesmente a Honda não pretende concorrer com a BM, não é esse o seu objectivo.

acho que até competem entre elas, só que a honda nesse caso é com o nome acura.
entre estas duas marcas acho que a honda tenta ser mais purista, tentando manter os motores atmosfericos, baixa cilindrada, visando agora mais as emissões do que as potências, mas 2008 vai ser um ano de revelações lá para as bandas de suzuka.
 
acho que até competem entre elas, só que a honda nesse caso é com o nome acura.
entre estas duas marcas acho que a honda tenta ser mais purista, tentando manter os motores atmosfericos, baixa cilindrada, visando agora mais as emissões do que as potências, mas 2008 vai ser um ano de revelações lá para as bandas de suzuka.

OK.....referia-me no mercado europeu....se falarmos do mercado americano existem de facto excelentes modelos Acura (RL, TL, RDX...) mas aí parece-me que à excepção dos NSX e S2000 não existe sequer comparação entre elas...a Acura é quase "mass market" e a BMW a elite....as europeias são extremamente bem cotadas nos estates!!!! Vê o sucesso do série 7 que tanta polémica deu na europa!!!
 
83hs0.jpg


Sim, sim, último modelo com ac manual? :eek:

84wl6.jpg


Chapa à vista entre o forro da porta e o pilar? Muito comum... em modelos mais baratos [:D]

gp_BMW_018.jpg


gp_bmw325i06_021.jpg


Tudo claro, com os melhores acabamentos do plástico... domplex!

Pensavam que isto era só rir dos desgraçados da Alfa? Comigo levam todos! [:D]



repara, o Serie 3 pelo menos em Portugal nao tem AC manual mas sim Automatico de serie


http://www.autohoje.com/novos.aspx?ve=ba3d0a8a

nao sei se é assim na Alemanha, e se reparares no meio dos botoes para controlar a temperatural manualmente tem la outros botoes que sao designados a ligar o AC Auto

e qual o problema dos Tampoes, se e uma versao Base e perfeitamente normal
 
Honestamente não me supreende, ainda hj tive no X3 3.0d do meu primo e pus-me a tocar nos materiais(leia-se plasticos e afins) e até abri o porta luvas, que apesar de não ter rebarbas, deixa algo a desejar)... parecem-me tão banais como muitos ditos "não-premium"...
 
Honestamente não me supreende, ainda hj tive no X3 3.0d do meu primo e pus-me a tocar nos materiais(leia-se plasticos e afins) e até abri o porta luvas, que apesar de não ter rebarbas, deixa algo a desejar)... parecem-me tão banais como muitos ditos "não-premium"...


Para ser premium há que forrar o porta-luvas com a mais distinta pele italiana...[;)] J/K

Não ligo muito a essas coisas de plasticos muito suaves ou pouco suaves...
Quer dizer, gosto de um carro que teima em resistir aos ruidos parasitas e isso por vezes está associado à qualidade dos plasticos, mas não só... A montagem deve ser mesmo o factor decisivo nesse aspecto.

Agora, plasticos duros não me fazem confusão. Não é para andar à cabeçada à parte inferior do tablier, por isso... Se fosse, aí sim, queria algo fofinho...[:D]

[;)]
 
Qualquer carro q seja, basta andar em certas estradas portuguesas para ficar com ruidos parasitas...
E ja vi carros q teoricamente seriam mais propicios a ganhar barulhos, a durar mais tempo sem eles, do q certos e determinados topos de gama...
 
Qualquer carro q seja, basta andar em certas estradas portuguesas para ficar com ruidos parasitas...
E ja vi carros q teoricamente seriam mais propicios a ganhar barulhos, a durar mais tempo sem eles, do q certos e determinados topos de gama...


Obviamente que o uso que dás a um carro vai influenciar o seu envelhecimento. E como dizes, e bem, com as nossas estradas vemos o relógio "mecanológico" dos carros avançar mais depressa que aquilo que desejamos...
 
Last edited:
Obviamente que o uso que dás a um carro vai influenciar o seu envelhecimento. E como dizes, e bem, com as nossas estradas vemos o relógio "mecanológico" dos carros avançar mais depressa que aquilo que desejamos...

Sim claro, mas o q tb quis dizer, é q fazendo o mesmo uso com um e com outro...ha carros q teoricamente seriam mais propicios a esses barulhos aparecer mais depressa...mas q na verdade...esses mesmos se mantem mais tempo sem barulhos do q outros, q a partida durariam mais tempo sem esses mesmos barulhos.
 
Sim claro, mas o q tb quis dizer, é q fazendo o mesmo uso com um e com outro...ha carros q teoricamente seriam mais propicios a esses barulhos aparecer mais depressa...mas q na verdade...esses mesmos se mantem mais tempo sem barulhos do q outros, q a partida durariam mais tempo sem esses mesmos barulhos.


Claro que há modelos que acabam por surpreender pela positiva e outros pela negativa...
Mas creio que na maioria da vezes, e sendo de segmentos diferentes ( na mesma marca[;)] ), é fácil prever o desfecho.
 
Em rigor, não haverá nenhum! Porque pressupunha um sistema de encaixe/encosto tão perfeito que inviabilizasse a visualização. O que eu quis dizer foi que nalgumas situações não é evidente a presença da chapa com a porta fechada.
Desculpa a sinceridade mas tu nem compares a qualidade dos interiores do C W203/ serie 3, com o Laguna apesar de não ser um mau carro!! O Laguna é muito inferior mesmo e não falo do nada, farto-me de andar num muitas vezes…tem as pegas das porta todas "esfoladas" (é só passar lá a unha sem nenhuma pressão, fica logo esfolado) e é de 2002 com 50 mil kms…o meu C tem 160000 kms (2001) e não vejo nada disso acontecer...sobretudo de maneira tão precoce. Outra coisa engraçada que tenho notado no carro, é que o tablier vibra de maneira esquisita e faz ruído quando se acelera abaixo do ralenti…(em mau piso, acho que nunca passei em nenhuma estrada assim com ele). A única coisa que se pode considerar um pouco melhor é o tecido dos bancos que é mais envolvente (pelo menos aquele que o Laguna do meu colega tem), de resto qualquer revestimento ou plástico é bem inferior. ;)

Já agora, na questão do túnel central do Serie 3, o pior mesmo é aquela treta do apoio de braços dianteiro onde estão as saídas do AC posteriores recuar demasiado, impossibilitando de pôr o pé por cima do túnel…como dá para fazer em outros mesmo com o túnel grande. De resto, no serie 3 do meu irmão tirando aquele plástico cinza que serve de aplicação na consola/ tablier/ portas que podia ter sido mais feliz, noto construção, revestimentos e plásticos sem dúvida num nível de qualidade inquestionável…o resto vê-se com o passar dos kms/ anos.
 
Para ser premium há que forrar o porta-luvas com a mais distinta pele italiana...[;)] J/K

Não ligo muito a essas coisas de plasticos muito suaves ou pouco suaves...
Quer dizer, gosto de um carro que teima em resistir aos ruidos parasitas e isso por vezes está associado à qualidade dos plasticos, mas não só... A montagem deve ser mesmo o factor decisivo nesse aspecto.

Agora, plasticos duros não me fazem confusão. Não é para andar à cabeçada à parte inferior do tablier, por isso... Se fosse, aí sim, queria algo fofinho...[:D]

[;)]

O roblma é que não é nos plasticos inferiores, com esses até concordo que sejam duros ou de qualidade um pouco inferior, uma vez que muitas vezes andam a levar pontapés, etc... Aquela tampa no cimo do tablier e toda a consola central teem muito plastico que quanto a mim me parece fraquito para um carro(SUV) daquele preço... claro que dps tem muita coisa boa tmb, nos materiais das portas, os bancos 5*, etc...
 
O roblma é que não é nos plasticos inferiores, com esses até concordo que sejam duros ou de qualidade um pouco inferior, uma vez que muitas vezes andam a levar pontapés, etc... Aquela tampa no cimo do tablier e toda a consola central teem muito plastico que quanto a mim me parece fraquito para um carro(SUV) daquele preço... claro que dps tem muita coisa boa tmb, nos materiais das portas, os bancos 5*, etc...


Isso sim, considero bastante importante. Afinal, não se conduz de pé. O banco é, efectivamente, uma parte importante num carro. Em função do banco que temos, as viagens podem tornar-se bastante mais agradáveis e a condução bastante mais divertiva...

Cumps[;)]
 
Desculpa a sinceridade mas tu nem compares a qualidade dos interiores do C W203/ serie 3, com o Laguna apesar de não ser um mau carro!! O Laguna é muito inferior mesmo e não falo do nada, farto-me de andar num muitas vezes…tem as pegas das porta todas "esfoladas" (é só passar lá a unha sem nenhuma pressão, fica logo esfolado) e é de 2002 com 50 mil kms…o meu C tem 160000 kms (2001) e não vejo nada disso acontecer...sobretudo de maneira tão precoce. Outra coisa engraçada que tenho notado no carro, é que o tablier vibra de maneira esquisita e faz ruído quando se acelera abaixo do ralenti…(em mau piso, acho que nunca passei em nenhuma estrada assim com ele). A única coisa que se pode considerar um pouco melhor é o tecido dos bancos que é mais envolvente (pelo menos aquele que o Laguna do meu colega tem), de resto qualquer revestimento ou plástico é bem inferior. ;)

Eu não coloquei a questão nestes termos. Lê bem o que escrevi. O que eu disse foi que um proprietário de um classe C ficou admirado com...[;)]
Toda a gente sabe a qualidade intrínseca aos mercedes, mesmo ao dito sportcoupe. Todavia, a mercedes tem tido problemas de vária ordem nos segmentos mais baixos, que não abona nada a favor da marca. mas isso é outra questão. Cumps.[;)]
 
Zero7
Pensei que sim. Quando dizes:
"Esta é tb uma versão base (Laguna), não é prémium e como se vê não há chapa e o equipamento é superior. Mas, repito, não é prémium..."
estás a comparar directa ou indirectamente a qualidade interior do laguna com os modelos "Premium", neste caso o serie 3.
Em relação a essa outra questão, julgo que já que mandaste a "posta de pescada" deverias fundamentá-la, mas pronto…tudo bem...

Cumprimentos.

;)
 
Back
Top