NunoMCCII
Recruta n? 1202
so falta mesmo o tecto em preto
cumprimentos
Estás a falar a sério ou a brincar?
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so falta mesmo o tecto em preto
cumprimentos
Estás a falar a sério ou a brincar?
sério[]
pode parecer picuinhice, mas nas fotos so lhe alterava mesmo o forro do tecto
cumprimentos
p.s. e acho que é um extra que a jaguar devia ter
Para ti também vinha branquinho e estofos de 2 tons ?
Estas muito na moda.
Eu apostaria no tradicional tudo preto e aplicações a alumínio, dado que aquela madeira lacada alto brilho preta não me convence, mas percebo que faz parte dos valores da jaguar.
sério[]
pode parecer picuinhice, mas nas fotos so lhe alterava mesmo o forro do tecto
cumprimentos
p.s. mas acho que é um extra que a jaguar devia ter





El nuevo Jaguar XF Diesel S se acerca un poco más al XF-R, por fuera
El nuevo Jaguar XF Diesel S se promete ganarse al público afín del XF que prefiere hacerse con un “comedido” motor diésel de 275 CV y que a la vez quiere que su XF tenga un estilo más deportivo por fuera. Esto es justamente lo que tendrá el próximo XF Diesel S al tomar prestado parte de la deportividad del XF-R aunque sin toda la caballería de su V8.
Tomando una fotografía del XF Diesel S actual es fácil jugar a las diferencias entre los dos. El morro ya cambia más que superficialmente gracias a una calandra de fondo negro y reborde cromado, como la del XF-R, y también a la nueva forma del parachoques con su barra metalizada. Las luces LED en las entradas de aire principales le dan un toque muy elegante.
La esbelta figura del Jaguar XF se marca más gracias a los faldones laterales que son algo más voluminosos pero que en ningún momento dan la sensación de estar fuera de lugar. En definitiva todos estos aditamentos no hacen más que mejoran la imagen del Jaguar XF Diesel S a pesar de que entre éste y el XF-R todavía exista un mundo. Adentrándonos en el habitáculo también hay varios detalles tomados del XF-R como los asientos deportivos en piel o los apliques decorativos en negro “piano”.
Cada una de las alteraciones del exterior está englobada dentro del “Aerodynamic Pack” disponible como opción para el XF Diesel S. Otro de los paquetes de equipamiento nuevos para este Jaguar es el “Dynamics Pack” que incluye como principal ingrediente el Adaptative Dynamics que es una suspensión adaptativa con varios modos de ajuste. A mayores este pack incluye llantas de aleación Volans en 20” con acabados Shadow o Silver.
El coste de poner el XF Diesel S con la nueva estética, el “Aerodynamic Pack”, es para el España de 2.007 euros (más 504 euros si incluimos las luces LED) mientras que el “Dynamics Pack” tiene un precio de 2.853 euros
Jaguar XF (pequenas alterações/ajustamentos que foram efectuados):
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Já andam a abusar dos brancos. Decididamente é uma cor que não favorece este carro.
O espaço atrás parece curto, mas suspeito que tenham os bancos da frente puxados atrás para algum americano de 2 metros e 130 kilos [].
Já agora também colocava os bancos e o tecto preto.
A marca britânica confirmou que está a desenvolver um motor de quatro cilindros de 2,2 litros turbodiesel para o bem sucedido XF.
A nova motorização será uma evolução do actual bloco 2.2 TD4 com 160 cavalos e 400 Nm de binário utilizado no actual Land Rover Freelander, estará associada a uma caixa automática de seis velocidades em conjunto com tecnologia start&stop, com vista a reduzir emissões poluentes, consumos e…preço!
Ainda sem confirmação oficial, tudo indica que o lançamento do XF 2.2D deverá acontecer até ao final do ano.