I
imported_Jag
Guest
Alguém me poderá informar sobre o Grand Cherokee 4.7 V8, de '99 a '02. Consumo e manutenção, essencialmente.
Obrigado.
Obrigado.
migueldefender
New member
A manutenção é caríssima (peças). Tudo é extremamente caro porque vem dos EUA. Um amigo meu esteve indeciso entre o Range Rover V8 e um Grand Cherokee, acabou por optar pelo Range por isso mesmo. Todos os mecânicos onde ele ia diziam que os preços das peças eram autênticos absurdos.
Cumprimentos,
Cumprimentos,
I
imported_Jag
Guest
Tenho um Grand Cherokee, de ´95, e a manutenção não me pareceu assim tão cara (peças). Depois de ter tido um Patrol GR e um Disco II, não posso dizer que seja muito diferente. Ou seja, é tudo caríssimo.
Preocupa-me mais a fiabilidade e neste caso concreto se o motor 4.7 teré correia ou corrente de distribuição.
Preocupa-me mais a fiabilidade e neste caso concreto se o motor 4.7 teré correia ou corrente de distribuição.
KarmaCop213
New member
Tanto também não, mas 15L (andamento misto) acho que sim.
São mais de 18€ para fazer 100Km.
migueldefender
New member
Olha que tenho um Discovery II e as peças que tenho andado a por ao longo deste tempo são muito baratas. Posso dar-te o exemplo de um farol (o vertical) traseiro na Land Rover custa 75€. Enquanto que um farol da Jeep chega a tocar nos 200€. ISto é apenas um exmplo. Bom ,mas se gostas, isso é que interessa. Nada paga o prazer de ouvir esse V8 [B)]
Cumprimentos,
migueldefender
New member
Bom, eu penso que com a força que tem deve ser de corrente. Mas procura um fórum americano da Jeep e pergunta.
Cumprimentos,
JeTBoy
New member
Só posso dizer que andei num em Setembro e é um colosso. Consegue ter um roncar mecânico quase tão fabuloso como o Range V8.
Claro que consumos e custos de manutenção são para esquecer, mas para quem o poder manter é um enorme gozo conduzí-lo.[B)]
Já agora, qual é a origem do motor, é mesmo Chrysler, certo?
Claro que consumos e custos de manutenção são para esquecer, mas para quem o poder manter é um enorme gozo conduzí-lo.[B)]
Já agora, qual é a origem do motor, é mesmo Chrysler, certo?
I
imported_Jag
Guest
O Disco, até aos 80.000km, só fez uma revisão de pouco mais de €400. De resto foi sempre acima.
Quanto às peças, dependendo do que se precisar, podem ser compradas no ebay muito mais baratas, havendo o problema do iva e transporte, mas como diria o nosso ex-primeiro ministro Guterres, "é uma questão de fazer as contas".
A manutenção em Espanha parece ser consideravelmente mais barata.
Quanto às peças, dependendo do que se precisar, podem ser compradas no ebay muito mais baratas, havendo o problema do iva e transporte, mas como diria o nosso ex-primeiro ministro Guterres, "é uma questão de fazer as contas".
A manutenção em Espanha parece ser consideravelmente mais barata.
v7
Banido
Acho este Jeep muito interessante e de facto tem um belissimo ronco e deve andar muito bem. Tive oportunidade de andar uma vez num 5.2 dos anteriores (tabém havia 5.9) e era um espectáculo. Sendo que este mais recente e mais potente será certamente melhor.
Acho que os consumos mencionados estão a ser muito optimistas, dificilmente esse carro gastará menos de 20, a não ser que se conduza na ponta dos dedos
Acho que os consumos mencionados estão a ser muito optimistas, dificilmente esse carro gastará menos de 20, a não ser que se conduza na ponta dos dedos
I
imported_Jag
Guest
Acho 20 muito pessimista, ou só cidade ou estrada com pé pesado. Aí será realista. A utilização será 80% estrada, 15% cidade e 5% TT.
v7
Banido
Bom ! eu tenho um Grand Vitara 2.0 que gasta a andar moderadamente em estrada 12. Uma vez a fazer Lisboa-Porto depressa (mas nem sempre a fundo) fez 17,5 de média.
Conheço quem tenha um ML 320 que gasta normalmente +/- 16
Sei que num Cayenne S tem que se andar calmamente para fazer menos de 20 ...
Portanto ....
Conheço quem tenha um ML 320 que gasta normalmente +/- 16
Sei que num Cayenne S tem que se andar calmamente para fazer menos de 20 ...
Portanto ....
I
imported_Jag
Guest
Em estrada, faço no G Cherokee, de ´95, 4.0L até aos 120km/h entre 11 e 13l/100km. Isto numa condução suave, sem puxar muito. Em cidade e TT não ligo.
]Um amigo meu comprou um Cherokee V8, usado, salvo erro de 2001. Tem muito equipamento, é uma verdade. Tem um ronco engraçado, mas fiabilidade não é com ele!
Quando o foi buscar a Lisboa, e se deslocou para Santarém, ficou logo apeado. O carro aqueceu, e comecou a deitar fumo. Conclusão: radiador furado, tubagens estragadas, e uma paragem forçada e viagem até casa de taxi!
O consumo... ele diz que bebe cerca de 20 litros ao 100, aproximadamente. Acabou por coloca-lo a GPL, mas não tem autocolante. Eu acho-o bonito esteticamente, mas com uma má fiabilidade, e um consumo desmesurado!
Quando o foi buscar a Lisboa, e se deslocou para Santarém, ficou logo apeado. O carro aqueceu, e comecou a deitar fumo. Conclusão: radiador furado, tubagens estragadas, e uma paragem forçada e viagem até casa de taxi!
O consumo... ele diz que bebe cerca de 20 litros ao 100, aproximadamente. Acabou por coloca-lo a GPL, mas não tem autocolante. Eu acho-o bonito esteticamente, mas com uma má fiabilidade, e um consumo desmesurado!
migueldefender
New member
citação:Originalmente colocada por Ricardo Costa Esteves
Por experiência pessoal, posso dizer que nunca fazes médias gerais inferiores a 20l e as revisões normais andam nos 1000€, já as outras podem chegar aos 2500€!
É um carro que saí caro em todos os aspectos e em termos de valor comercial, se for de 2002, pode custar 10.000 a 12.000€!
Nem mais Ricardo, era exactamente essa a minha ideia.
Não sabia que já tinhas tido um Jeep. [:X]Um abraço,
RCE
Banido
citação:Originalmente colocada por Ricardo Costa Esteves
Por experiência pessoal, posso dizer que nunca fazes médias gerais inferiores a 20l e as revisões normais andam nos 1000€, já as outras podem chegar aos 2500€!
É um carro que saí caro em todos os aspectos e em termos de valor comercial, se for de 2000, pode custar 10.000 a 12.000€!