Junta de Cabeça queimada?
- Iniciador de tópicos jpemartins
- Data de início
jpemartins
New member
Não sei se tem bimassa. Como vejo se tem?
CL
Banido
O problema é que já o comprei assim. Portanto não sei quantos kms já fez nestas condições []
Faz mais 20 mil km na boa! Não ponhas é água da torneira!
E, um dia que haja t€mpo, faz como disse o eblase... Leva o carro a outro sítio de confiança.
Já vi que preferes a margem Sul... mas aqui deste lado do rio não ponho as mãos no lume por ninguém... Nem por mim! [
]Só se fosse um gajo ali pró Montijo... mas se calhar já te ficará fora de mão...
CL
Banido
Abana logo ao arrancar, enquanto está frio!
Depois passa... é só até aquecer... são 2-3 minutos!
turboyoda
Banido
Nao sou mecanico logo só estou a falar pelo que vi até agora e nao por sabedoria.
Entendo o que dizes e faz todo o sentido, no entanto nunca vi isso a acontecer, os "poucos" que já vi até agora com juntas queimadas os sintomas eram sempre
- Oleo no refrigerante,
- Refrigerante no oleo,
- Perca de potencia,
e o mais comum era o motor a aquecer ao fim de algum tempo a trabalhar.
FabioAbreu
Active member
Ora, uma junta da cabeça queimada entre cilindros. Se o resto estiver bom, o único sintoma é trabalhar mal. (imagem da net)
jpemartins
New member
Ora, uma junta da cabeça queimada entre cilindros. Se o resto estiver bom, o único sintoma é trabalhar mal. (imagem da net)
Obrigado Fábio. Já tinha mencionado acima que se a junta estiver queimada entre cilindros que há falha de compressão. Essa falha de compressão faz com que o motor abane mais que o normal?
FabioAbreu
Active member
Sim claro. Falha de compressao, seja por que motivo for, fará o motor trabalhar mal, com outro ruido, vibrar e perder força .
Imagina andares com uma perna sem força. Fazes mais barulho, andas aos saltos e mais devagar.
Imagina andares com uma perna sem força. Fazes mais barulho, andas aos saltos e mais devagar.
]
CL
Banido
Mas essa junta nem está queimada! Está apenas podre!
Quando elas queimam é que o líquido aquece! Depois... uns segundos depois! É que se vê o termómetro a subir até à zona vermelha!
Oh pá... isso é deixar andar! O máximo que poderá acontecer, para além do catalizador novo, das duas sondas lambda novas, serão umas válvulas de escape novas, umas sedes de válvulas novas, rectificar toda a cabeça (não só facear onde assentará a junta nova) e 3 lavagens bem feitas com desengordurante e isso no final fica ainda com 4 cilindros, 16 válvulas e 600cv como os Grupo B! []
Quando elas queimam é que o líquido aquece! Depois... uns segundos depois! É que se vê o termómetro a subir até à zona vermelha!
Oh pá... isso é deixar andar! O máximo que poderá acontecer, para além do catalizador novo, das duas sondas lambda novas, serão umas válvulas de escape novas, umas sedes de válvulas novas, rectificar toda a cabeça (não só facear onde assentará a junta nova) e 3 lavagens bem feitas com desengordurante e isso no final fica ainda com 4 cilindros, 16 válvulas e 600cv como os Grupo B! [
]jpemartins
New member
Boa tarde, após conversa por telefone com um mecânico recomendado, ele disse que é provável que a válvula esteja queimada. Hoje vou levar lá o carro para fazer um diagnóstico. Acham que a valvula pode ser a causa? Se for, quanto costuma arrondar este tipo de arranjo? Obrigado
FabioAbreu
Active member
Tambem pode ser uma valvula.
Esse tipo de arranjo implica ter o mesmo trabalho e peças necessárias para a substituição da junta da cabeça, mais as valvulas. Por norma sao as de escape que queimam e bem feito, troca-se todas.
Eu diria para contares no mínimo com 500€, mas so o mecanico te pode dar o orcamento acertivo.
Assim por alto
- Junta da cabeca
- Junta tampa de válvulas
- Juntas colector de admissao
- Junta colector de escape
- Vedantes de válvulas
(ou jogo de juntas de descarbonizacao que vem logo as juntas /vedantes todos)
- Válvulas
- Guias de válvulas
- Kit distribuição
- Bomba de agua
- Anticongelante
- Oleo motor
- Filtro de oleo
- Serviço torneiro
Ha sempre algo a ser adicionado ou que pode ser retirado como por exemplo o kit de distribuição se for recente.
Esse tipo de arranjo implica ter o mesmo trabalho e peças necessárias para a substituição da junta da cabeça, mais as valvulas. Por norma sao as de escape que queimam e bem feito, troca-se todas.
Eu diria para contares no mínimo com 500€, mas so o mecanico te pode dar o orcamento acertivo.
Assim por alto
- Junta da cabeca
- Junta tampa de válvulas
- Juntas colector de admissao
- Junta colector de escape
- Vedantes de válvulas
(ou jogo de juntas de descarbonizacao que vem logo as juntas /vedantes todos)
- Válvulas
- Guias de válvulas
- Kit distribuição
- Bomba de agua
- Anticongelante
- Oleo motor
- Filtro de oleo
- Serviço torneiro
Ha sempre algo a ser adicionado ou que pode ser retirado como por exemplo o kit de distribuição se for recente.
Eliselotus
Well-known member
Cuidado ainda com o valor do torneiro.
Nenhum mecânico razoável dá esse valor como certo sem ter a cabeça fora!
Nenhum mecânico razoável dá esse valor como certo sem ter a cabeça fora!
eblase
Well-known member
jpemartins
New member
Boas. Já levei o carro ao mecânico e pela experiência ele diz que é certamenta a válvula. Já teve vários carros com os mesmos sintomas e que o problema era a valvula. O carro ficou lá para um teste de compressão (gratuito) mas de certeza que é da válvula. Em termos de orçamento, obviamente que não me consegue dizer exatamente até abrir o motor, mas garantiu que não ultrapassa os 800/900. Pareceu-me ser um mecânico honesto e experiente (já vários conhecidos me falaram bem dele também), portanto deixei lá o carro para arranjar. Assim que tiver novidades comunico!
Acompanhante
New member
Para que a junta do cabeçote funcione da melhor maneira possível, o material da peça precisa estar em condições ideais de impedir a penetração da mistura gasosa, da água ou do óleo nos circuitos adjacentes. Se por algum acaso houver problemas na junta, é necessário que você a repare o quanto antes, pois o carro começa a ficar prejudicado, apresentando alguns sintomas de que a peça está queimada ou mesmo quebrada.
As juntas do cabeçote mais antigas eram formadas por papel grosso passado com óleo grafitado. Após certa evolução, a junta do cabeçote foi substituída por uma composição de outras duas folhas de cobre, as quais contavam com amianto no seu interior.
Mas, com a proibição do uso do amianto na Europa – e em muitos países espalhados pelo mundo – as juntas mais antigas com esse tipo de formação estão desaparecendo e dando lugar às mais novas e com outro tipo de fabricação. A junta do cabeçote atual, por exemplo, é geralmente feita de cartões específicos grafitados, além de receberem um reforço de uma camada interior em aço, cobre ou de múltiplas folhas de aço, que dão mais resistência e segurança a peça.
Identificar alguns problemas na junta do cabeçote pode ser tarefa complicada para alguns, mas quando ela está queimada, os sinais são simples e o motorista precisa agir o quanto antes para reparar esse problema, de modo que não fique na mão com seu veículo.
As juntas do cabeçote mais antigas eram formadas por papel grosso passado com óleo grafitado. Após certa evolução, a junta do cabeçote foi substituída por uma composição de outras duas folhas de cobre, as quais contavam com amianto no seu interior.
Mas, com a proibição do uso do amianto na Europa – e em muitos países espalhados pelo mundo – as juntas mais antigas com esse tipo de formação estão desaparecendo e dando lugar às mais novas e com outro tipo de fabricação. A junta do cabeçote atual, por exemplo, é geralmente feita de cartões específicos grafitados, além de receberem um reforço de uma camada interior em aço, cobre ou de múltiplas folhas de aço, que dão mais resistência e segurança a peça.
Identificar alguns problemas na junta do cabeçote pode ser tarefa complicada para alguns, mas quando ela está queimada, os sinais são simples e o motorista precisa agir o quanto antes para reparar esse problema, de modo que não fique na mão com seu veículo.
jpemartins
New member
Bom dia. Só para finalizar o tema. Já fui buscar o carro, o problema era realmente das válvulas, estavam queimadas e algumas destruídas. O arranjo foi 900 Euros mas o motor parece estar impecável agora. Obrigado!