mas não queima?uma junta para um CTR...
não são de borracha...as juntas actuais são ou de cobre ou de multiplas folhas de aço...
]] as pecas, PVP, nao custam mais de 50euros em uk (desconheco os precos em portugal), e falamos de pecas iguais as montadas de origem, nada de imitacoes manhosas.
não mudo peças do motor,estão 5 estrelas,polir talvez,mas a esta altura já está mudada,o mecânico em questão é o mecânico da empresa do meu pai,portanto fica esse preço,polimentos e afins não fazem.[s)]600euros nao e mau tendo em conta os precos mais comuns. o importante e garantir que o trabalho fica bem feito.
se me permites a sugestao, que tal tirar-lhe a cabeca das maos (diz pra esperar uns dias) e levar a uma casa especializada para polir as condutas de admissao e escape?
se ele for um expert nesse tipo de coisas, pede-lhe
se nao, procura que vais encontrar quem faca isso a bom preco!
tb podes procurar outras mods, tipo valvulas maiores, pecas com menor atrito, etc, mas isso requer mais investimento e alguem MUITO experiente
por estas bandas conheco quem faca isso tudo bem e barato, mas so em portes ias a falencia[
os ganhos sao evidentes...menos perdas na admissao e escape, fluxo mais "limpo", mistura melhor...melhores prestacoes, melhores consumos e emissoes!
agora, so pra meter nojo[
para uma oficina e menos!!!
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720 EUROS!!!!!!!!!!!
portanto...
ah e nesses 720 não meti peças!!
era para por a spesso head gasket,mas telefonei agora para o mecânico e ele disse que já tem lá uma igual á que queimou,tambem são boas mas,pronto....
mas de que marca é exactamente? e de que material? e para que carro?
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são de competição:mas de que marca é exactamente? e de que material? e para que carro?
as de metal tb se queimam (embora eu chame mais aquilo deformação), mas aguentam muitos mais alguns excessos, pelo menos as da Honda são muito boas, enquanto as da concorrência são muito fraquitas, não indo claro para estas da Toda ou da Spoon[
epá, mas isso é material Italiano...
agora já está a ser metida uma francesa,mas expoê lá a tua ideia...
olha,ontem fui ao mecânico dar-lhe a correia de distribuição certa(a que lhe dei era doutro!:sh) ) e vi o motor aberto,poliu-me a admisão toda e escape,afinal não meteu a ialiana mas sim francesa,mas não de borracha,era um aluminio maleável que não queima,a altas temperaturas o máximo que pode acopntecer é dobrar!
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então se não é borracha é algo muito parecido pois vi a queimada e andava queimada há uns bons meses,mas lascou um pouco do forro(a que eu chamo borracha),e saia um fiozinho de óleo.mas não existem de borracha[
questão está mesmo na qualidade do material e na quantidade de amianto que levam, o amianto é mesmo para não queimarem!
olh,afinal poliram,eu nem sabia que faziam e fica no mesmo preço pelas razões já evidenciadas,mas por estarem polidas o ar tem menos atrito,mas notarse-á no andamento,não creio,nos consumos:talvez!!não?
então se não é borracha é algo muito parecido pois vi a queimada e andava queimada há uns bons meses,mas lascou um pouco do forro(a que eu chamo borracha),e saia um fiozinho de óleo.
ele diz que não foi preciso rodar valvulas e que as mesmas tinham pouco carvão(com 100mil km9,pois quando eu chegei já estava tudo limpo,os pistons estão novos!
a antiga junta queimou porque faltava litro e meio de água no radiador e estava numa fila,mesmo a apertar com ele nunca queimouantes disso,mesmo assim andou quase um ano a verter pequenas gotas,ora se aquela não queimou,esta melhor porporciona melhores limites.
não sei é a marca,amanhã já devo saber...
