[Antevisão] Kia Cee'd 2012

Essa questao do motor 1.4crdi90cv no novo Ceed certamente tem razao de ser, e se olhar-mos para o mercado actual e a sua recessao ainda faz mais sentido!
Mas a minha ideia é que temos uma Kia que tem um publico alvo muito diferente da Hyundai , pois a Hyundai a médio longo prazo diz me que quer ser mais do que uma simples generalista ,talvez algo como uma VW ! E a Kia essa sim abrange um publico mais generalista tendo como principal argumento value-for-money!
Posto isto vamos a factos , no nosso mercado temos os 1.3cdti que venderam que nem paezinhos quentes e certamente isso nao ficou indiferente a Kia , depois temos outro factor que é a margem que este motor cria para baixar o valor do carro na hora da negociaçao ou de fazer promoçoes ,que certamente sera maior que ter um 1.6crdi! Um exemplo de como isso pode acontecer é nesta faze de lançamente termos um Ceed5p EX 1.4crdi90cv FirstEdition(com algum equimento do TX) por 22mil e tal,quase o mesmo preço da versao de equimento EX mas com mais equipamento!!!!!
Se fosse lançado o 1.7crdi 115 ou 136cv o carro deixava de ser competitivo e ficaria ao mesmo nivel de preços dos restantes generalistas , por exemplo um Kia é mais barato que um Hyundai cerca de 2mil euros no preço tabela !!!
Outro promenos no Ceed mk1 tinhamos os seguintes motores diesel disponiveis 1.6crdi 90cv ; 1.6crdi 115cv ; 1.6crdi 128cv , de certeza que com esta gama de potencias eles devem ter chegado a uma conclusao !!![;)]
 
Um amigo meu andou varios meses com uma Kia Cee'd SW com o motor 1.6 CRDI de 90 cavalos e ele refere-me que os consumos sao bons. E ele tem um pe mais pesado do que o meu pelo que ate lhe dou mais credito.
 
MrCeedSW disse:
Essa questao do motor 1.4crdi90cv no novo Ceed certamente tem razao de ser, e se olhar-mos para o mercado actual e a sua recessao ainda faz mais sentido!
Mas a minha ideia é que temos uma Kia que tem um publico alvo muito diferente da Hyundai , pois a Hyundai a médio longo prazo diz me que quer ser mais do que uma simples generalista ,talvez algo como uma VW ! E a Kia essa sim abrange um publico mais generalista tendo como principal argumento value-for-money!
Posto isto vamos a factos , no nosso mercado temos os 1.3cdti que venderam que nem paezinhos quentes e certamente isso nao ficou indiferente a Kia , depois temos outro factor que é a margem que este motor cria para baixar o valor do carro na hora da negociaçao ou de fazer promoçoes ,que certamente sera maior que ter um 1.6crdi! Um exemplo de como isso pode acontecer é nesta faze de lançamente termos um Ceed5p EX 1.4crdi90cv FirstEdition(com algum equimento do TX) por 22mil e tal,quase o mesmo preço da versao de equimento EX mas com mais equipamento!!!!!
Se fosse lançado o 1.7crdi 115 ou 136cv o carro deixava de ser competitivo e ficaria ao mesmo nivel de preços dos restantes generalistas , por exemplo um Kia é mais barato que um Hyundai cerca de 2mil euros no preço tabela !!!
Outro promenos no Ceed mk1 tinhamos os seguintes motores diesel disponiveis 1.6crdi 90cv ; 1.6crdi 115cv ; 1.6crdi 128cv , de certeza que com esta gama de potencias eles devem ter chegado a uma conclusao !!![;)]
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Tens razão, não tinha noção da diferença, para o 1.7 em ISV que é cerca de 1800 euros que acrescentando o iva, dá uma diferença de 2200 euros em impostos. Do 1.4 para o 1.6 a diferença é bem menor mas de facto fará se calhar mais diferença do que as diferenças nas prestações..
 
Também estive a dar uma vista de olhos na nova Ceed SW e na i30 SW. Quer uma quer a outra estão muito bem em termos visuais e são claros gémeos separados à nascença (há imensas soluções e peças que são idênticas em ambas as viaturas, para além dos motores).
De acordo com o vendedor da Hyundai, a i30 tem, supostamente, materiais de maior qualidade que a Ceed. Confirma-se isso?
Por um lado, a Kia oferece uma garantia de 7 anos ou 150.000km (que dá pouco mais de 21.000km/ano) e está também a oferecer, salvo erro, 5 anos de manutenção programada. Já a Hyundai oferece "apenas" 5 anos de garantia, sem limite de quilómetros.

Há, por isso, uma questão que se coloca: sendo modelos tão idênticos, o que levaria um comprador a optar pela i30 SW em detrimento da Ceed SW, ou vice versa?
 
nfh disse:
Também estive a dar uma vista de olhos na nova Ceed SW e na i30 SW. Quer uma quer a outra estão muito bem em termos visuais e são claros gémeos separados à nascença (há imensas soluções e peças que são idênticas em ambas as viaturas, para além dos motores).De acordo com o vendedor da Hyundai, a i30 tem, supostamente, materiais de maior qualidade que a Ceed. Confirma-se isso?Por um lado, a Kia oferece uma garantia de 7 anos ou 150.000km (que dá pouco mais de 21.000km/ano) e está também a oferecer, salvo erro, 5 anos de manutenção programada. Já a Hyundai oferece "apenas" 5 anos de garantia, sem limite de quilómetros.Há, por isso, uma questão que se coloca: sendo modelos tão idênticos, o que levaria um comprador a optar pela i30 SW em detrimento da Ceed SW, ou vice versa?
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Na minha sincera opinião o que pode levar a escolher entre uma e outra é o gosto pelo aspeto. De resto são realmente muito parecidas tanto em valor como em gadgets que trazem, por isso acho que tudo se resume ao gosto pessoal de cada um. Eu no meu caso gosto mais do aspeto da Ceed tanto inetrior como exterior!
 
O MrCeedSW referiu que "[...]um Kia é mais barato que um Hyundai cerca de 2mil euros no preço tabela [...]". O que é que justifica então a diferença de preço, se não houver diferenças objetivas em termos de materiais, equipamento, etc? A questão da imagem não deve ser, porque em bom rigor a Kia e a Hyundai têm, a meu ver, uma imagem ao mesmo nível.
 
MrCeedSW disse:
Essa questao do motor 1.4crdi90cv no novo Ceed certamente tem razao de ser, e se olhar-mos para o mercado actual e a sua recessao ainda faz mais sentido!
Mas a minha ideia é que temos uma Kia que tem um publico alvo muito diferente da Hyundai , pois a Hyundai a médio longo prazo diz me que quer ser mais do que uma simples generalista ,talvez algo como uma VW ! E a Kia essa sim abrange um publico mais generalista tendo como principal argumento value-for-money!
Posto isto vamos a factos , no nosso mercado temos os 1.3cdti que venderam que nem paezinhos quentes e certamente isso nao ficou indiferente a Kia , depois temos outro factor que é a margem que este motor cria para baixar o valor do carro na hora da negociaçao ou de fazer promoçoes ,que certamente sera maior que ter um 1.6crdi! Um exemplo de como isso pode acontecer é nesta faze de lançamente termos um Ceed5p EX 1.4crdi90cv FirstEdition(com algum equimento do TX) por 22mil e tal,quase o mesmo preço da versao de equimento EX mas com mais equipamento!!!!!
Se fosse lançado o 1.7crdi 115 ou 136cv o carro deixava de ser competitivo e ficaria ao mesmo nivel de preços dos restantes generalistas , por exemplo um Kia é mais barato que um Hyundai cerca de 2mil euros no preço tabela !!!
Outro promenos no Ceed mk1 tinhamos os seguintes motores diesel disponiveis 1.6crdi 90cv ; 1.6crdi 115cv ; 1.6crdi 128cv , de certeza que com esta gama de potencias eles devem ter chegado a uma conclusao !!![;)]
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O 1.7 a existir no cee'd seria na variante de 136cv a fazer o lugar de um 2.0l que existem na concorrência. Portanto não é de todo descabido que venha com o 1.6 e mais tarde apareça o 1.7 136cv para um nível de potência acima na gama.
 
nfh disse:
Também estive a dar uma vista de olhos na nova Ceed SW e na i30 SW. Quer uma quer a outra estão muito bem em termos visuais e são claros gémeos separados à nascença (há imensas soluções e peças que são idênticas em ambas as viaturas, para além dos motores).
De acordo com o vendedor da Hyundai, a i30 tem, supostamente, materiais de maior qualidade que a Ceed. Confirma-se isso?
Por um lado, a Kia oferece uma garantia de 7 anos ou 150.000km (que dá pouco mais de 21.000km/ano) e está também a oferecer, salvo erro, 5 anos de manutenção programada. Já a Hyundai oferece "apenas" 5 anos de garantia, sem limite de quilómetros.

Há, por isso, uma questão que se coloca: sendo modelos tão idênticos, o que levaria um comprador a optar pela i30 SW em detrimento da Ceed SW, ou vice versa?
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São tão idênticos como o eram o 307 e o C4, etc. Partilham a plataforma e alguns componentes.

Vou-te dar a minha opinião e só isso. Estive a ver no fim de semana tanto o i30 e o cee'd. Entrei no i30... "tá porreirinho..." (mas o volante é feio, e há um espaço enorme abaixo da consola central que achei estranho. Bom carro, mas há pormenores que não me agradam...
Fui ver o cee'd, sentei-me ao volante e... "wow... ", a sensação de qualidade e bem estar a bordo é enorme. Gosto mais do design, quer interior quer exterior e achei a qualidade perceptível também acima... tem pormenores que tornam o interior mais acolhedor e lhe dão um melhor aspecto (como por exemplo a combinação de cromados e acabamento "piano black").

Sim sou suspeito, tenho um Cee'd da primeira geração. Mas não vás por mim, ignora o símbolo e vê por ti próprio.

Cumprimentos
 
Xtime disse:
Boas,

Eu vou comprar este novo ceed mas a gasolina, só faço entre 3000 a 4000km por ano e por isso acho que não compensa um a gasóleo, mas eu quero o carro com leds, e a gasolina não tem essa opção, sabem se mais para a frente poderá vir a ter leds ou se já não meteram de inicio já não vai ter.
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Não te metes nisso. [:p] Se queres a gasolina, espera um pouco pelo anúncio de novos motores turbo a gasolina (provavelmente com a saída do SCoupé) ou então vê o focus 1.0 ecoboost. Não será o carro tão completo (a nível de qualidade, espaço, etc) como o cee'd mas tem um óptimo motor e a nível dinâmico deverá ser um carro mais "brincalhão".

Apostar hoje em dia num automóvel do segmento C com motor atmosférico de baixa cilindrada a gasolina é uma péssima escolha. E o 1.4 100cv no novo cee'd tem mais limitações de performance que a versão original (109cv), fruto da busca de emissões/consumos mais reduzidos e até ao maior peso desta geração.

Cumprimentos
 
mcag disse:
Não te metes nisso. [:p] Se queres a gasolina, espera um pouco pelo anúncio de novos motores turbo a gasolina (provavelmente com a saída do SCoupé) ou então vê o focus 1.0 ecoboost. Não será o carro tão completo (a nível de qualidade, espaço, etc) como o cee'd mas tem um óptimo motor e a nível dinâmico deverá ser um carro mais "brincalhão".

Apostar hoje em dia num automóvel do segmento C com motor atmosférico de baixa cilindrada a gasolina é uma péssima escolha. E o 1.4 100cv no novo cee'd tem mais limitações de performance que a versão original (109cv), fruto da busca de emissões/consumos mais reduzidos e até ao maior peso desta geração.

Cumprimentos
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Adorei este ceed foi amor a primeira vista [:D], se for preciso esperar eu espero.

Acham que faço mal em comprar um carro a gasolina, todos os meus amigos dizem-me para comprar a gasóleo mas só faço entre 3000 a 4000km por ano e por isso não acho que compensa, qual é a vossa opinião.
 
mcag disse:
São tão idênticos como o eram o 307 e o C4, etc. Partilham a plataforma e alguns componentes.

Vou-te dar a minha opinião e só isso. Estive a ver no fim de semana tanto o i30 e o cee'd. Entrei no i30... "tá porreirinho..." (mas o volante é feio, e há um espaço enorme abaixo da consola central que achei estranho. Bom carro, mas há pormenores que não me agradam...
Fui ver o cee'd, sentei-me ao volante e... "wow... ", a sensação de qualidade e bem estar a bordo é enorme. Gosto mais do design, quer interior quer exterior e achei a qualidade perceptível também acima... tem pormenores que tornam o interior mais acolhedor e lhe dão um melhor aspecto (como por exemplo a combinação de cromados e acabamento "piano black").

Sim sou suspeito, tenho um Cee'd da primeira geração. Mas não vás por mim, ignora o símbolo e vê por ti próprio.

Cumprimentos
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Eu confesso que achei os dois modelos muito parecidos, até no interior. Por exemplo, aquela zona do apoio de braços é idêntica quer num modelo, quer no outro. O próprio plástico "aborrachado" do tablier pareceu-me idêntico.
Já por fora parece-me que a identidade também se confunde bastante. A frente e o portão traseiro são, como é de esperar, distintos quanto baste, mas a lateral dos dois modelos (pelo menos na SW) é tal e qual. Se acompanharmos a linha de cintura os vincos, as pequenas curvas, é quase tudo idêntico. Não tenho, contudo, memória de todos os detalhes, embora ache quer quer o Kia quer o Hyundai estão muito bem.

Não estou a dizer que isto é bom ou mau, como é provável adquirir uma viatura nova em meados de 2013 e como não sou apegado nem a marcas e muito menos ao status (quero é qualidade a bom preço), gostaria de ter bons motivos para optar por uma Kia em vez de uma Hyundai (ou vice versa) de forma fundamentada.
 
Estética e preço são os factores que por norma pesam mais. A diferença de preço com o mesmo equipamento é que se calha está em menos dos tais 2000 euros.

Nas gerações acho que os ceed eram bem mais bonitos que os i30, nesta já acho que os i30 são mais bonitos.
 
nfh disse:
O MrCeedSW referiu que "[...]um Kia é mais barato que um Hyundai cerca de 2mil euros no preço tabela [...]". O que é que justifica então a diferença de preço, se não houver diferenças objetivas em termos de materiais, equipamento, etc? A questão da imagem não deve ser, porque em bom rigor a Kia e a Hyundai têm, a meu ver, uma imagem ao mesmo nível.
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O que justifica a diferença de preço é o facto das duas marcas pertencerem ao mesmo grupo. É como a VW e a Skoda, a VW é mais cara porque tem que manter o estatuto de 2ª melhor marca do grupo.
 
nfh disse:
Eu confesso que achei os dois modelos muito parecidos, até no interior. Por exemplo, aquela zona do apoio de braços é idêntica quer num modelo, quer no outro. O próprio plástico "aborrachado" do tablier pareceu-me idêntico.
Já por fora parece-me que a identidade também se confunde bastante. A frente e o portão traseiro são, como é de esperar, distintos quanto baste, mas a lateral dos dois modelos (pelo menos na SW) é tal e qual. Se acompanharmos a linha de cintura os vincos, as pequenas curvas, é quase tudo idêntico. Não tenho, contudo, memória de todos os detalhes, embora ache quer quer o Kia quer o Hyundai estão muito bem.

Não estou a dizer que isto é bom ou mau, como é provável adquirir uma viatura nova em meados de 2013 e como não sou apegado nem a marcas e muito menos ao status (quero é qualidade a bom preço), gostaria de ter bons motivos para optar por uma Kia em vez de uma Hyundai (ou vice versa) de forma fundamentada.
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Vê ambos em 5 portas de perfil e vais ver como são bem diferentes. Neste momento nenhum dos principais automóveis do segmento C é um mau produto. Como tal, para o i30 ou para o cee'd tens de fazer como para qualquer modelo de outra marca... compras aquele que gostas mais, aquele em que te sentes melhor. É isso que interessa, sentires-te satisfeito com aquilo que compras porque é aquilo que gostas, aquilo com que te identificas... e não o vizinho.
 
Acredito que as versões de 5 portas sejam diferentes. Como eu só equaciono comprar uma SW, foi essa variante do Ceed e da i30 que comparei e nesse caso sim, a lateral é muito idêntica.
E a minha questão nada tem a ver com o vizinho ou algo do género :). Quem me conhece sabe perfeitamente que se há coisa que não me leva são os movimentos de massas :). Só estou a tentar perceber o que realmente motiva a diferença de preço entre as duas marcas.
Esteticamente gostei de ambos os modelos, por isso nem por aí a escolha se tornaria mais fácil. Parece-me que a Kia tem um ar um pouco mais agressivo/desportivo e talvez seja esse o factor diferenciador em termos estéticos.
 
Adorei este ceed foi amor a primeira vista [:D], se for preciso esperar eu espero.

Acham que faço mal em comprar um carro a gasolina, todos os meus amigos dizem-me para comprar a gasóleo mas só faço entre 3000 a 4000km por ano e por isso não acho que compensa, qual é a vossa opinião.
 
nfh um bom factor de escolha pode que a KIA dá 7 anos/150000km de garantia + 5 anos de manutenção/75000km e na Hyundai tens 5 anos de garantia sem limite de kms
 
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