KIA Ceed III (2018)
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Mrodrigues
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Alemão não é o meu forte. [
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ProCeed GT
Ia ser sempre complicado, até porque para conseguir as proporções do concept teriam de efetuar alterações profundas à base do Ceed, como reposicionar o pilar A e tornar todo o carro mais baixo.
Tem mais estilo que a carrinha da gama, mas a meu ver, precisava de ser mais radical na abordagem… apesar de compreender as "amarras" num projeto destes.
EDIT: Já agora, o pormenor da barbatana no pilar C. Perdeu tanto na transição, que mais valia o terem eliminado. Porque agora parece simplesmente algo a mais, que ficou ali esquecido, sem grande propósito…
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Mrodrigues
Well-known member
Celsius
Well-known member
Tenho mixed feelings.
Em alguns angulos parece mto gira, noutros nem tanto, e detesto a corcunda final.
Nota negativa para a designação de modelo.
Antes Proceed era o 3p.
Agora é a shooting brake.
Tem nada a ver e pelo menos a mim confundiu-me.
Nota positiva para não terem medo de abarcar outros conceitos/formatos.
Em alguns angulos parece mto gira, noutros nem tanto, e detesto a corcunda final.
Nota negativa para a designação de modelo.
Antes Proceed era o 3p.
Agora é a shooting brake.
Tem nada a ver e pelo menos a mim confundiu-me.
Nota positiva para não terem medo de abarcar outros conceitos/formatos.
brkncrss
New member
Falar de "diferenciado" e falar do design da Hyundai/Kia é um contrasenso.
O design deste grupo vive do copy paste do design de outras marcas. E isto não é dizer que são feios, de todo. É só uma constatação.
Mas também já se sabe que os asiáticos nunca foram fortes em design, sempre viveram da cópia dos designs europeus e americanos.
Dito isto, gosto do novo Ceed.
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MikePug82
Well-known member
O problema é que há muito que o Designer da Kia é o antigo Designer da Audi
https://goo.gl/images/15TJfj
E é engraçado que atualmente é exatamente o contrário do que dizes. Olha para o caso do novo Focus, pe.
brkncrss
New member
Mais ou menos. Actualmente estão todos a seguir o mesmo padrão nas linhas. Resta é saber quem é que foram os primeiros a implementá-las. [
]Mas dá para ver perfeitamente que essa Proceed tem muito da CLA SB e da Panamera ST.
Accord7
New member
Os coreanos não costumam ter designs radicais, arriscam menos mas estão longe de ser os únicos.
Quanto ao que dizes sobre os asiáticos, não só há demasiados tons de cinzento para ser assim tão simples como até há vários casos que o contrariam claramente.
Eu refiro-me à questão de, salvo erro, esta ser em breve uma de duas Shooting Brakes disponíveis no segmento C. E a CLA tem um preço que a coloca longe das massas, mesmo com a ajuda dos motores franceses.
MikePug82
Well-known member
Estas linhas surgiram com a Hyundai e de seguida na minha opinião foram aprimoradas pela KIA, não me lembro de nenhuma marca ter lançado linhas semelhantes, na KIA até começou com o Otima.Mais ou menos. Actualmente estão todos a seguir o mesmo padrão nas linhas. Resta é saber quem é que foram os primeiros a implementá-las. [
Mas dá para ver perfeitamente que essa Proceed tem muito da CLA SB e da Panamera ST.
Este Pro Ceed, sim tem a lateral do CLA e a traseira do Panamera. No entanto as linhas do Ceed e da SW são "100% originais" do grupo Hyundai/Kia.
Este ProCeed e o Stinger parece-me mais jogada de marketing para a marca chegar aos olhos de outro tipo de clientes.
O ProCeed devido ao preço previsto de lançamento a rondar o 30000€ não me parece que vá ter muita saída pelo menos em Portugal, pois tal como o Stinger na gama de valores que estão inseridos as pessoa continuam a preferir as marcas "premium".